Лебедка электрическая 12v своими руками для авто

Лебёдка из стартера своими руками: чертежи, фото изготовления

Самодельная лебёдка из стартера: чертежи электролебёдки, фото изготовления самоделки своими руками.

Для изготовления самодельной лебёдки автор использовал стартер от ВАЗ 21015. Двигатель от стартёра авто рассчитан на кратковременную работу и быстро перегревается, но вполне подходит для изготовления электролебёдки.

Также нам понадобится понижающий редуктор от перфоратора, найти редуктор можно на блошином рынке, в данной самоделке автор взял редуктор от старой дрели советского производства с передаточным числом 1 х 20.

Вал двигателя нужно соединить с валом редуктора, сделать это можно с помощью переходной муфты и шплинтов или просто приварить их сваркой.

Собран в единый корпус.

Теперь сделаем барабан для лебёдки из куска металлической тубы и листового металла толщиной — 3 мм.

В трубе закреплён болт под крепление троса.

Из металла вырезаем два круга с отверстием по середине и привариваем их к трубе.

К барабану нужно приварить шестерню с валом. В этой самоделке вал с шестернёй взят со списанного механизма задвижки нефтепровода.

Барабан вращается на двух подшипниках которые приварены к крышкам станины лебёдки.

Барабан с шестернёй в сборе.

Как вариант можно взять чертежи барабана ручной лебёдки.

Чтобы трос не слетал с барабана к корпусу лебёдки привариваем направляющую проушину.

Редуктор закреплён на станине лебёдки, автор прикрепил редуктор с помощью трубного клуппа под нарезку резьбы.

Сопоставляем шестерёнку вала редуктора с шестерёнкой барабана. Передаточное число шестерни 1 х 5.

Схема подключения реверса на лебёдке.

Наматываем трос на барабан, толщина троса 6 – 10 мм.

Совет! Не подключайте электролебёдку к автомобильному аккумулятору при выключенном двигателе, аккумулятор разрядится за несколько минут.

Также нельзя цеплять за металлический трос автомобиль от которого запитана электролебёдка, как вариант можно воспользоваться тканевым тросом или переделать щёточный узел на электродвигателе, изолировать массу на самой лебёдке.

Самодельная лебёдка из стартера спокойно вытащит легковой автомобиль из грязи в том числе и УАЗ «буханку».

Автор самоделки: Николай Евдокимов.

Интересное видео: автор показывает свою самодельную лебёдку из стартера ВАЗ 21010

Самодельные лебёдки из стартеров

Любой автолюбитель перед тем как, отправиться в путь, должен удостовериться, что всё необходимое он взял с собой. Но, если обычным водителям много снаряжения брать не нужно, то покорители бездорожья собираются с особым рвением. Любой автолюбитель, который предпочитает езду на самых экстремальных и трудных участках и дорогах, берёт с собой самое нужное и необходимое снаряжение, которое сможет помочь и облегчит передвижение, а также обеспечит выход из самых трудных ситуаций.

Одним элементом снаряжения, который поможет автолюбителю-экстремалу, является лебёдка. Опытный водитель, который готов ко всем перипетиям дорожного приключения, обязательно возьмёт в путь с собой это важное приспособление. В трудных условиях, в которых существует высокая вероятность того, что автомобиль попадёт в канаву или застрянет в грязи, лебёдка поможет водителю вытянуть своё транспортное средство из таких дорожных преград.

Конечно, приобрести такое устройство можно уже в виде готового приспособления, что, конечно, не может не радовать. Но, если автолюбителю не очень хочется ходить по магазинам и тратить средства на это устройство, к тому же если у него имеются все нужные компоненты, он может сделать лебёдку самому.

Для чего нужна лебёдка?

Лебёдка понадобится в первую очередь для водителей машин повышенной проходимости. Не секрет, что такие автомобили используются, как раз для поездок по тем дорогам, где уже нет городского комфорта и асфальта. Просёлочные дороги могут доставить много проблем неподготовленному водителю. Но наличие лебёдки может выручить и преодолеть самые трудные отрезки пути. Некоторые модели автомобилей повышенной проходимости уже оснащены лебёдкой, которая установлена на переднем бампере.

Если же автомобиль таким устройством не оснащён, то его можно приобрести и установить на своё транспортное средство. Но вполне можно сделать лебёдку своими руками. Многие автолюбители уже пользуются самодельными лебёдками из стартера. Между прочим, большинство утверждает, что самодельные лебёдки даже надёжнее, чем их заводские аналоги.

Существует несколько типов такого устройства. Различаются эти типы в зависимости от энергии, приводящей исполнительный механизм в движение. Нельзя сразу взять и сказать, какой из существующих типов лебёдки может называть предпочтительным и лучшим, так как они применяются в разных ситуациях.

Типы самодельных лебёдок

Как было написано чуть выше, типов лебёдок существует всего три. Они пригодятся в разных ситуациях и различаются также от энергии, которая приводит механизм в действие. Но схожи они в одном: в принципе работы. Он заключается в том, что на барабан наматывается стальной трос. Барабан может вращаться, благодаря редуктору двигателя или же посредством применения своих сил, вручную.

Самодельные лебёдки для автомобилей могут быть:

Гидравлический привод

Лебёдка гидравлическая считается более сложным механизмом, так как обладает некоторыми дополнительными элементами, а именно: гидроприводом, баком для масла и масляным насосом. Само устройство является довольно громоздким, так что собрать его труднее, чем устройства других типов. Но у гидравлической лебёдки есть два больших преимущества: она потребляет меньше электроэнергии, но в то же время обладает большей мощностью, чем другие механизмы. Обычно лебёдки такого типа монтируются на очень крутые внедорожники, а также на тракторы и мотоблоки.

Электрический привод

Как правило, лебёдку с электрическим приводом встретить можно намного чаще, так как она является самым популярным вариантом у мастеров, которые собирают эти устройства вручную. Объяснить столь высокую популярность можно высоким КПД и простотой всей конструкции. В качестве привода можно использовать как электродвигатель, так и тракторный или автомобильный генератор. Генератор следует подключить таким способом, чтобы он впоследствии работал, как двигатель. Если в устройстве лебёдки использовать стартер, то само устройство получится более компактным.

Очень важным требованием к электроприводу является то, что он должен обладать высоким крутящим моментом. Чтобы аккумуляторная батарея не разряжалась слишком быстро, следует позаботиться о том, чтобы электропривод не потреблял слишком много электроэнергии, но при этом работал, имея достаточную мощность. Кстати, этот тип самодельной лебёдки легче соорудить своими руками.

Механический привод

Устройство с данным приводом работает по тому же принципу действия, по которому работают и другие варианты конструкции данного устройства. Главным минусом механического привода является его габариты — он является довольно громоздким. Кстати, это самый большой привод из других вариантов устройства.

Главным отличием устройства, использующей механический привод, от других вариантов, является то, что вместо электродвигателя используется непосредственно физическое воздействие. То есть, чтобы привести механизм в действие, придётся приложить определённые усилия. В принципе, если использовать лебёдку такого типа, то можно отметить её основное преимущество, которое заключается в том, что такой лебёдкой всегда можно воспользоваться при отсутствии источников энергии.

Конструкция изделия

Для того чтобы изготовить самодельную лебёдку, следует для начала ознакомиться с перечнем основных деталей, которые используются для её изготовления. Основными элементами устройств, сделанных своими руками можно назвать следующие детали:

• барабан с тросом;
• двигатель;
• редуктор;
• основа (шасси).

Перед тем как начать сборку, следует всё для этого подготовить. Для начала рекомендуется разобраться со всеми нужными чертежами и электрическими схемами. В этом деле лучше не полагаться на свою память или пускать всю работу на самотёк. Затем нужно подготовить рабочее место и все инструменты, которые понадобятся в процессе работы.

Технология сборки

Если мастер собирает всю конструкцию своими руками, то разбираться он будет в ней намного лучше, чем в приобретённом устройстве. К тому же многие автолюбители склоняются к тому мнению, что самодельные лебёдки более качественные и надёжные. Если собирать такое устройство из стартера, то на всю процедуру уйдёт примерно час, но при условии, что всё необходимое будет приготовлено загодя.

Основным рабочим узлом лебёдки является барабан с тросом. Если такой уже имеется у пользователя, то работа займёт намного меньше времени. Но не все являются счастливыми обладателями такого полезного устройства. В случае если уже готового барабана нет, то можно сделать его самому, используя толстую трубу и листовой металл толщиной от 3 до 5 мм. Щёчки следует просто приварить к трубе с двух сторон. Шестерня прикрепляется к одной из них. На эту шестерню будет впоследствии подаваться усилие от редуктора.

Кстати, в том случае, если готового барабана нет, то его также можно изготовить из жигулевских ступиц, которые уже отработали свой срок. Это сделать не очень трудно. Надо лишь сварить их по тонкой стороне. Для того чтобы обеспечить соосность деталей, нужно делать это на оправке.

При выборе редуктора для устройства, многие профессиональные мастера рекомендуют брать редукторы, которые используются в троллейбусах для открытия и закрытия дверей. Если у пользователя есть возможно достать такой редуктор, то рекомендуется использовать именно его. Но если такого устройства нет, то нужно сделать лебёдку по-другому, то есть используя стартер. Рекомендуется использовать особый стартер, оснащённый планетарным редуктором. Такой стартер является более компактным и лёгким, что впоследствии будет положительным фактором.

Самодельные лебёдки обычно крепятся на передние бамперы автомобилей. Но автолюбители также используют и переносные варианты таких устройств. Их ставят в багажник и достают в том случае, если их применение понадобится в определённой ситуации. В принципе, в любом случае следует делать лебёдку как можно компактнее. Громоздкие устройства могут впоследствии причинить некоторые неудобства, что сделает их более сложными в использовании.

Советы, касающиеся сборки и эксплуатации

• При сборке самодельной лебёдки следует внимательно отнестись ко всем деталям. Это позволит избежать возможных неприятных последствий, которые могут проявиться из-за некачественной конструкции.
• Ни в коем случае не надо форсировать процесс сборки. Как говорится, поспешишь — людей насмешишь. Лучше потратить лишний час, чтобы уже точно разобраться во всём, чем потом пожинать плоды своей поспешности.
• Нужно обратить внимание на коммутацию и монтаж электрической проводки. Пульт управления лебёдкой рекомендуется закрепить подальше от вращающихся деталей. Это снизит риск получения травм, которые могут быть впоследствии получены по неосторожности или в результате поспешных действий.

Выводы

Считается, что самодельные лебёдки являются менее безопасными, чем заводские аналоги. К тому же они никак не подойдут для подъёма грузов. Это связано с тем, что у таких устройств нет стопора. Но одним из главных преимуществ самодельных лебёдок является тот факт, что при правильной сборке они могут прослужить даже больше, чем лебёдки, собранные фабрично.

Самодельные лебёдки из стартеров являются более компактными, так что при выборе варианта перед сборкой, лучше сделать выбор в пользу этих устройств. Преимущества таких лебёдок будут замечены пользователем сразу же при использовании.

Электролебедка на 12 вольт своими руками

Самодельная электролебедка своими руками из моторедуктора привода стеклоочистителя, описание изготовления.

Электролебёдка рассчитанная на работу от 12 вольт, может пригодится для поднятия небольших грузов, как вариант электролебёдкой можно поднимать-опускать отвал на минитракторе или квадроцикле.

Сегодня мы рассмотрим процесс изготовления самодельной электролебёдки из моторедуктора привода стеклоочистителя. Она эффективно справляется с грузами в пределах 150 кг.

Материалы:

• моторедуктор привода стеклоочистителя от автомобиля;
• листовая сталь 3-4 мм;
• втулка переднего велосипедного колеса;
• велосипедная цепь;
• стальная труба d50 мм;
• звездочка 24 зуба с трещоткой;
• звездочка велосипедного натяжителя цепи;
• стальной трос 3 мм.

Изготовление электролебедки

В качестве привода будет использоваться моторедуктор стеклоочистителя.

На вал моторедуктора, требуется сделать звездочку на 6 зубьев под велосипедную цепь.

Для этого на листовой стали рисуется циркулем круг радиусом 12 мм. По его окружности нужно накернить 6 точек, соблюдая между ними одинаковое расстояние.

Затем используя сверло, соответствующее диаметру ролика имеющейся цепи, требуется просверлить отверстия по точкам. В центре круга делается отверстие большего диаметра, под вал моторедуктора.

Используя корончатое сверло нужно высверлить звездочку из металла.

В полученную заготовку продевается болт, и она поджимается гайкой. Затем болт вставляется в патрон шуруповерта или дрели. На следующем этапе требуется обточить звездочку на наждаке, одновременно вращая ее шуруповертом. В таком случае проточенные зубья получаться одинаковыми.

Для изготовления барабана лебедки используются детали от втулки велосипедного колеса. Сначала из листовой стали нужно вырезать 2 диска диаметром 90 мм, и сделать в их центре отверстие на 0,5-1 мм шире диаметра имеющейся велосипедной оси.

Диски свариваются с отрезком трубы 50 мм, в результате получается катушка.

Затем, нужно вставить велосипедную ось в барабан, по бокам поставить чашки от втулки, собрать насыпные подшипники, затянуть гайки и после центровки приварить чашки к дискам. Затем на барабан устанавливается звездочка на 24 зуба с трещоткой.

Из листовой стали изготавливается корпус лебедки. Сначала вырезается пластина для установки моторедуктора. В ней сверлятся отверстия под его крепеж и вал.

После на вал устанавливается самодельная звездочка. Немного сбоку закрепляется ось барабана. Между звездочками натягивается цепь. Чтобы она не провисала, на пластину также монтируется ролик натяжителя.

Корпус сварен из листового металла.

Делается держатель для оси барабана подобной конструкции, что и крепежная пластина, между ними приваривается перемычка, а сверху нее проушины для подвешивания лебедки.

На барабан наматываем трос толщиной 3 мм. Чтобы его надежно закрепить, нужно сделать в одном диске 3 отверстия. Трос пропускается сквозь них, после чего его конец затягивается в петле. В таком виде при условии наличия хвостика 3-5 см он не вырвется.
В результате получается легкая компактная лебедка, работающая от автомобильного аккумулятора.

Испытания, поднимаем компрессор весом 60 кг.

Если при ее сборке использовать не велосипедные детали, а более мощные, к примеру, от сеялки или другой сельхозтехники, то грузоподъемность и безопасность при перегрузе возрастет.

Работу самодельной электролебёдки, смотрите в этом видео:

Автомобильная лебедка электрического типа – секреты изготовления из подручных средств

Электрическая лебедка для авто пользуется самым большим спросом именно среди водителей внедорожников. Причина этому довольно проста – при вытаскивании застрявшей машины водитель практически не применяет физической силы. Естественно, стоимость такого устройства бывает очень высокой, если речь идет не о китайских моделях. Это толкает владельцев авто на изготовление конструкции своими руками. Как сделать это из подручных материалов?

1 Как работает электрическая лебедка

Все устройства для вытаскивания авто, работающие от напряжения 12 вольт, довольно просты в эксплуатации. Основное усилие производится встроенным двигателем, который крутит барабан. Сам мотор питается от автомобильного аккумулятора. Основное требование при использовании лебедки электрического типа – не переборщить и не разрядить аккумулятор, иначе потом авто просто не заведется.

Лебедка, работающая от электричества, считается универсальным устройством, потому что она способна вытащить практически любую машину. Конструкция с легкостью выдерживает внедорожники весом 4,5 т. При этом лебедка не просто тянет застрявшее в болоте авто, но и немного приподнимает его.

К главным достоинствам лебедки относится простота в использовании и хранении: для эксплуатации устройства достаточно знать, как подключить его к напряжению 12 вольт от аккумулятора. Это, как правило, указано в инструкции по эксплуатации лебедки. Конструкция не требует постоянного ухода, главное условие – внутрь нее не должна попадать влага. Еще один плюс – это компактность. Большинство моделей занимает достаточно мало места в объемных багажниках внедорожников.

Помимо достоинств, лебедки электрического типа имеют и недостатки. Первый и самый значительный минус – это отсутствие возможности слишком часто применять устройство. Даже если на упаковке купленной вами конструкции указано, что она снабжена приборами для экономии энергии аккумулятора, это не значит, что она вытащит авто, затратив минимум энергии. Так или иначе она работает по схеме напряжением в 12 вольт, что уже говорит об отсутствии возможности экономить. Поэтому работать с лебедкой рекомендуется не чаще одного раза в неделю. При этом продолжительность эксплуатации не должна превышать 2 часов, иначе аккумулятор разрядится.

2 Типы лебедок по принципу их крепления

Все лебедки поддаются определенной классификации. Помимо их разделения по принципу работы, они также делятся по методу их крепления на машине. Так, электрические устройства для буксировки застрявших авто бывают стационарными и переносными. Лебедки первого типа крепятся в передней части авто без возможности их регулярного снятия по ненадобности. При этом фиксация конструкции происходит не на защиту бампера, а под днищем авто. Это дает гарантию того, что устройство не оторвется от машины при ее буксировке. К плюсам стационарной электрической конструкции относится то, что она всегда находится в одном месте и ее детали не потеряются. Но днище авто регулярно загрязняется. Естественно, грязь попадает внутрь буксировочного устройства, вызывая коррозию и ухудшая работу конструкции.

Второй тип лебедок электрического типа – это переносные буксировочные устройства. С ними водитель может улучшать свое авто, не учитывая постоянного наличия лебедки спереди. При этом переносная конструкция для буксировки может располагаться в задней части машины. Если в определенный момент водитель не нуждается в буксировке, то он может спрятать лебедку в багажник, предварительно хорошо упаковав ее для сохранности всех элементов. Минусов в переносных устройствах практически нет. Также они гораздо компактнее, ведь для их монтажа не требуется приваривать специальную стальную платформу, как это бывает в случае с установкой стационарных лебедок.

3 Простая лебедка из стартера – алгоритм самостоятельного изготовления

Как стационарные, так и переносные устройства для вытягивания застрявшего авто стоят немалых денег. Стоимость некоторых моделей от ведущих производителей лебедок порой достигает 30–40 тыс. руб. Согласитесь, деньги немалые, поэтому мы предлагаем рассмотреть принцип изготовления простейшей электрической конструкции из автомобильного стартера. Последний должен быть оборудован планетарным редуктором. Такие стартеры можно отыскать под капотом какого-нибудь старенького ВАЗ. Работу вполне под силу выполнить своими руками. Главное – запастись инструментами, материалами и делать все строго по описанному ниже алгоритму. Итак, для работы нам потребуется:

• готовый барабан из стальной трубы;
• комплект шестерен;
• мотор-редуктор с напряжением 12 вольт;
• аппарат для сварки;
• болгарка;
• стальной лист;
• электрическая проводка;
• рабочий стартер.

Первое, о чем стоит позаботиться – это изготовить своими руками барабан. Он делается из трубы, к которой привариваются металлические щечки. Их толщина должна составлять примерно 3–5 мм. После этого нужно подготовить ровную поверхность для работы. Лучше всего положить под инструменты тонкий стальной лист. После этого берем сварочный аппарат и подготавливаем в листе посадочные места. Устанавливаем в них барабан с помощью гаек, болтов и шайб. Затем присоединяем к барабану редуктор. Первичный вал в конструкции редуктора должен быть направлен строго вверх. После этого привариваем к устройству кронштейн крепления.

Следующим шагом изготовления автомобильного буксировочного устройства своими руками станет соединение стартера и 12-вольтового редуктора. Для этого сначала устанавливаем переходник, который понадобится для монтажа стартера вверху редуктора. После устанавливаем на первичный вал шестерню с подходящим размером зубов. Правильность выполненной своими руками работы очень легко проверить: включите стартер, если его вал с шестерней без проблем соединились с редуктором, значит, вы все делаете правильно.

После этого на первичный вал нужно установить шестерню. В качестве последней можно использовать венец маховика. Затем надежно закрепляем все узлы изготовленной своими руками конструкции. После этого подключаем к готовому переносному устройству электропроводку и монтируем пульт управления.

Финишным этапом изготовления станет очистка лебедки от пятен масла и пыли. В итоге сделанная своими руками конструкция должна быть идеально чистой. Только после этого можно окрашивать устройство, но это, как говорится, по вашему желанию.

4 Эксплуатация буксировочной конструкции

Прежде чем приступить к использованию лебедки, изготовленной своими руками, стоит изучить правила ее эксплуатации. Многие водители зачастую игнорируют инструкцию по эксплуатации устройства, считая, что ее чтение – это пустая трата времени. Когда же приходится вытаскивать авто, водитель попросту не знает, как подключить буксировочную конструкцию к бортовой сети.

Первое, что придется сделать – это приготовить лебедку к дальнейшей эксплуатации. Для этого нужно размотать канат с барабана, после чего снова намотать его. Это снимет статическую нагрузку с троса. Чтобы не повредить руки, лучше всего использовать хлопчатобумажные перчатки. Стоит быть очень внимательным и не допускать, чтобы трос оплетался вокруг ваших рук или шеи. Еще один совет – ни в коем случае не допускайте, чтобы направляющие ролики лебедки были к вашим рукам ближе, чем на 1 метр. В противном случае, если вы удерживаете канат, его вместе с вашей рукой может затянуть под барабан.

При сматывании троса стоит постоянно следить за тем, чтобы он наматывался как можно ровнее. На барабане не должно быть слишком много витков каната с одной стороны и слишком мало с другой. После того как вы смотали канат и до конца остался примерно 1 метр, остановите намотку. Затем оставшийся канат намотайте своими руками. После этого можно прятать переносное устройство и продолжать эксплуатацию машины.

Когда ваше авто застряло, необходимо заглушить двигатель. После этого подключаем провода лебедки к автомобильному аккумулятору. Буксировочная конструкция, работающая от напряжения 12 вольт, подключается согласно определенным правилам. Вначале берем жгут проводов устройства и первым подключаем тонкий провод массы соленоида. Следующим нужно задействовать провод массы. Большинство водителей не подключают его, так как сама лебедка крепится к клемме массы. Однако в схеме напряжением 12 вольт контакт по раме и по корпусу дает большие потери. Тем более что конструкция стойки нашей лебедки изготовлена из алюминия, а ее мотор и крепежные болты – стальные.

Важно помнить: при подключении электрической буксировочной конструкции автомобильный аккумулятор должен иметь как можно больше заряда. Его емкость должна быть не меньше 6500 мАч. Старые аккумуляторы не дадут лебедке развить полную мощность. Специалисты советуют с момента приобретения лебедки покупать 12-вольтовый АНМ аккумулятор – ток отдачи у него больше и он гораздо быстрее заряжается.

Очень многие водители устанавливают на авто сразу два аккумулятора. Если у вас такая же ситуация, то стоит сразу определить «главный» АКБ. К нему и нужно подключать переносное устройство для вытаскивания застрявшей машины. Как правило, основным аккумулятором считается тот, к которому достают провода от генератора. Напряжение на нем будет чуть больше, чем на втором.

Еще один важный нюанс – перед использованием лебедки обязательно проверьте ваш АКБ на наличие предохранителей на клеммах. Если они есть, то для того, чтобы подать к лебедке напряжение 12 вольт, предохранители нужно обойти. Для этого провода от изготовленной своими руками конструкции нужно подключать к зажимным болтам на клеммах. При использовании лебедки все ее провода нужно упаковывать в специальный рукав из текстильной материи. Особенно там, где провода касаются друг друга. Это предотвратит замыкание и протирание проводки.