В маркировочной бирке стропа указывается

Что должно быть указано на бирке канатного или цепного стропа? Где располагается бирка?

Канатные и цепные стропы должны снабжаться клеймом или прочно закрепленной металлической биркой с указанием:

· порядкового номера стропа по системе ну­мерации завода-изготовителя;

· грузоподъемности стропа в тоннах;

· даты испытаний (месяц, год).

Также рекомендуется указывать наименование предприятия-изготовителя или его товарный знак. В отдельных случаях изготовители указыва­ют дополнительную информацию: обозначение стропа, длину и т. п. На рис. 3.11 показано, как могут выглядеть бир­ки стропов.

На ветвевых стропах (см. рис. 3.10) бирку 1 крепят к навесному зве­ну. Встречаются ветвевые стропы, у которых маркировочное клеймо нанесено на навесном звене, а бирка отсутствует. На универсальных стропах бирка может быть закреплена в заплетке, клеймо может быть выбито на опрессовочной втулке.

Каких типов изготавливаются текстильные стропы?

В соответствии с РД 24-СЗК-01—01 изготавливают текстильные стро­пы следующих типов.

1. Ветвевые (рис. 3.12, а):

· 1СТ (одноветвевой строп текстильный) — грузоподъемность
0,5. 12,5 т;

· 2СТ (двухветвевой строп текстильный) — грузоподъемность
0,5. 15 т;

· ЗСТ (трехветвевой строп текстильный) — грузоподъемность 1. 20 т;

· 4СТ (четырехветвевой строп текстильный) — грузоподъемность
1. 12,5 т.

2. Универсальные (рис. 3.12, б-г):

· СТП (строп текстильный петлевой) — грузоподъемность 0,5. 20 т;

· СТК (строп текстильный кольцевой) — грузоподъемность 0,5. 20 т;

· СТКк (строп текстильный кольцевой круглопрядный) — грузоподъемность 1. 100 т.

Рис. 3.11. Бирки стропов

Рис. 3.12. Текстильные стропы:

а — типа 2СТ; б — типа СТП; в — типа СТК; г — типа СТКк; 1 — ветвь текстиль­ная; 2 — кожух; 3 — волокна; 4 — этикетка

Для изготовления текстильных стропов применяют синтетические материалы: полиэстер, капрон, полипропилен. Текстильные ленточные стропы сшивают из плоской тканой ленты. Круглопрядные стропы СТКк состоят из множества бесконечных кольцевых полимерных во­локон 3, заключенных в защитный кожух (рукав) 2. Кроме перечис­ленных наиболее распространенных типов изготавливают текстильные стропы и других конструкций.

Что должно быть указано на этикетке текстильного стропа?

На каждый текстильный строп (см. рис. 3.12, в) пришивается этикет­ка (бирка) 4, на которой указывают сведения, необходимые при его эк­сплуатации:

· товарный знак предприятия-изготовителя;

· название материала, из которого строп изготовлен;

· грузоподъемность стропа при использовании основных способов
строповки;

С каким коэффициентом запаса прочности изготавливают стропы?

Коэффициент запаса прочности — это отношение разрывной нагруз­ки каната (цепи) к нагрузке в отдельной ветви стропа. Он показыва­ет, во сколько раз натяжение ветви стропа должно быть меньше разрывной нагрузки каната (цепи), из которого строп изготовлен.

Стропы из стальных канатов должны изготавливаться с коэффициен­том запаса прочности не менее 6 (шестикратный запас прочности).

Цепные стропы должны изготавливаться с коэффициентом запаса прочности не менее 4.

Стропы из растительных и синтетических волокон должны изготав­ливаться с коэффициентом запаса прочности не менее 8.

ВНИМАНИЕ! Несмотря на то, что стропы рассчитаны с запасом прочности, недопустимо превышать грузоподъемность стропа, указанную на бирке.

Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций.

Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ — конструкции, предназначен­ные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой.

Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰).

Текстильные стропы. Маркировка и грузоподъёмность

Цепные стропы, при всех своих положительных качествах (касающихся, прежде всего, грузоподъёмности) всё же недостаточно мобильны, и отличаются заметным собственным весом. Вместе с тем во многих случаях от строп требуется удобство фиксации грузов, причём весьма различных конфигураций. Такими качествами обладают текстильные стропы.

Материалы текстильных строп

Современные текстильные стропы производятся из прочных искусственных тканевых композиций, которые нечувствительны к перепадам температуры, обладают высокой эластичностью и достаточными значениями сопротивления на разрыв. Выбор тканевых химических композиций для изготовления строп основан на безусловном выполнении требований РД 24-СЗК-01-01, в котором указываются механические требования к данным изделиям. Исходным материалом является лента, которая производится из химических волокон одного из трёх видов – полиамида (РА), полиэстера (PES), полипропилена (ПП). Основные требования к вышеперечисленным материалам состоят в следующем:

• Предельная температура поверхности груза, который фиксируется стропами, не должна превышать 100ºС;
• Минимальная температура груза не должна быть ниже -40ºС;
• Остаточная деформация материала после использования строп не должна превышать 10…15%;
• При температурах, превышающих 160…170ºС, стропы не должны возгораться, а только плавиться с незначительным деформированием;
• Коэффициент относительного водопоглощения материалов строп не может быть выше 2…4%;
• Текстильные стропы должны быть устойчивы к воздействию кислот, щелочей и других агрессивных сред;
• Ленты не должны впитывать смазки, масла и прочие жиры.

Использование иных материалов для производства текстильных строп – в частности, капрона, полипропилена, лавсана и т. д. – допускается лишь тогда, когда фактические значения вышеприведённых параметров заведомо ниже расчётных на 20…30%. Полипропиленовые волокна не рекомендуются к использованию в стропах, которые предназначены для операций с огнеопасными грузами.

Отраслевые правила безопасной эксплуатации эластичных грузоподъёмных приспособлений устанавливают также требования, касающиеся механической прочности и целостности текстильных строп. Не допускается наличие на поверхности таких дефектов, как частичный срез отдельных волокон, их истирание, прожог, скручивание и остаточная деформация выше предельно допустимой. Нельзя использовать для соединения строп нити из другого материала, а принцип плетения ленты должен минимизировать её механический износ.

Для повышения долговечности текстильные стропы иногда покрываются защитными лентами. Такие ленты не должны снижать установленный предел растягивающих нагрузок, обеспечивать плотное прилегание к основному материалу стропа, независимо от характера груза, а также снижать трение между стропом и грузом при его фиксации на транспортном средстве.

Виды и классификация

Текстильная стропа состоит из двух петель и ленты – свободного отрезка материала между петлями. Длина лент определяет технологические возможности строповки груза. Практическое применение нашли два вида текстильных строп – петлевые и кольцевые. Технологически они различаются разным способом присоединения петлевой части к ленточной.

Петлевые стропы (обозначаются СТП) могут изготавливаться тремя способами:

1. Сквозным прошиванием ленты своей изнаночной стороной без предварительного скручивания.
2. Формирования петли путём скручивания концевой ленточной части в кольцо Мёбиуса, в результате чего ширина петли уменьшается, а её жёсткость возрастает.
3. Складыванием ленточной части вдвое, что соответственно увеличивает прочность петли, но сопровождается повышенным расходом материала.

Поскольку петли воспринимают на себя всю нагрузку, а также непосредственно контактируют с крановым крюком, то сдвоенная петля будет обладать наибольшей долговечностью, а плоская – наименьшей.

Текстильные кольцевые стропы (обозначаются СТК) имеют овальное поперечное сечение, и отличаются повышенной жёсткостью. Однако их прилегание к поверхности груза хуже, чем у ленточных строп. Такие стропы применяются для фиксирования длинномерных грузов. Их цена превышает цену ленточных строп на 10…20%. Для более мягкого охвата кольцевые стропы производятся круглопрядными, и маркируются обозначением СТКК.

Текстильные стропы часто комплектуются овальными стальными кольцами, которые при помощи соединительных скоб навешивают стропы на крюк крана. Применение таких колец снижает износ петли. Для изготовления колец используют строительные среднеуглеродистые стали марок 30ГС или 40Г2, которые подвергаются закалке. В зависимости от количества таких колец различают одно- и многоветвевые стропы. Грузоподъёмность последних при той же ширине, толщине и способе присоединения концов всегда выше. Кроме того, многоветвевые текстильные стропы более равномерно распределяют нагрузку по контактной поверхности крюка, и способствуют более надёжной фиксации кольца в зеве крюка.

Классификацию текстильных строп выполняют не только по их исполнению, но и по допускаемой грузоподъёмности. В частности, одноветвевые текстильные стропы выпускаются в диапазоне ширины от 30 до 3000 мм, при длине от 0,8 до 3 м. Они позволяют безопасно фиксировать грузы массой от 500 кг до 20 тонн. Допускаемая высота прогиба таких строп в нагруженном состоянии не должна быть менее 2 м, поскольку в этом случае угол охвата груза выходит за безопасные пределы (допускается не более 120º). Количество ветвей указывается в маркировке стропы: например обозначение 1СТК указывает на одноветвевую кольцевую текстильную стропу, 4СТП – на четырёхветвевую ленточную и т. д. С увеличением количества ветвей длина стропы уменьшается, что связано с улучшением условий охвата крюка одновременно несколькими кольцами.

Текстильные стропы классифицируются также и по количеству слоёв ленты: при повышенных нагрузках они могут быть двух- и даже трёхслойными. В результате допускаемая нагрузка может быть увеличена на 40…50%.

Важным элементом маркировки текстильных строп является их цвет. Он указывает на предельную грузоподъёмность приспособления:

• Фиолетовый – грузоподъёмность не более 1000 кг;
• Зелёный — грузоподъёмность не более 2000 кг;
• Жёлтый — грузоподъёмность не более 3000 кг;
• Серый — грузоподъёмность не более 4000 кг;
• Красный — грузоподъёмность не более 5000 кг;
• Коричневый — грузоподъёмность не более 6000 кг;
• Синий — грузоподъёмность не более 8000 кг;
• Оранжевый — грузоподъёмность более 10000 кг.

Хотите знать всё про цепные стропы?

Правила осмотра и выбраковки текстильных строп

Периодичность осмотров зависит от интенсивности применения текстильных строп. При редком их использовании достаточно визуальным путём убедиться в отсутствии поверхностных дефектов. Однако если рассматриваемые приспособления применяются ежедневно, их ревизия должна выполняться не реже трёх раз в месяц, что регламентируется отраслевыми нормативными документами.

Каждая стропа снабжается бирками, в которых указывается срок предыдущей проверки и допускаемое испытательное усилие (оно должно превышать номинальное не менее чем в 7 раз). В ходе проверки устанавливают:

1. Состояние лент, колец и соединительных скоб.
2. Исправность защёлкивающихся элементов: карабинов, крючков и т. п.
3. Наличие отчётливого клейма о технологических возможностях строп.
4. Отсутствие пятен от кислот и щелочей, независимо от их площади.
5. Отсутствие расслоения многослойных строп (допускается на длине не более 200 мм по среднему ряду и 100 мм – по крайнему ряду).
6. Отсутствие любых поверхностных трещин на стальных деталях.

Не должны допускаться к использованию стропы, имеющие порезы (как продольные, так и поперечные), узлы и разрывы, длина которых превышает 100 мм. На лентах должны отсутствовать любые прожоги и отверстия.

На бирках текстильных строп указывается значение проверочной нагрузки, ГОСТ или ТУ, по которым изготовлено изделие, материал, температурные пределы применения, фактическая длина стропы и её марка. Может указываться и дополнительная информация, например, об особенностях строповки отдельных грузов.

Приобретение текстильных строп должно производиться только у проверенных производителей, систематически занимающихся выпуском подобной продукции. Цена на такие изделия колеблется в пределах от 400 до 1000 руб. — для простых одноветвевых строп, от 1500 до 5000 руб. – для многоветвевых и многослойных.

Виды и маркировка такелажных строп

Стропы – это инструментарий для подъема и транспортировки грузов. В качестве основы для стропы выступает стальной трос, прочный канат или цепь. Вне зависимости от материала приспособление обязано надежно держать груз для обеспечения его сохранности, а также техники безопасности на производстве. Такелажное оборудование должно отвечать требованиям по проектированию, изготовлению и безопасной эксплуатации грузовых строп.

Сфера использования строп обширна. Она включает сельское хозяйство, строительство и реконструкцию, работу на промышленных объектах, складах. Основная классификация строп разделяет их не по грузоподъёмности или длине, а по материалу изготовления.

Грузоподъемные стропы: виды

Цепные

Представляют собой цепь из сваренных между собой стальных звеньев. Отличаются особой прочностью и удобством использования. В числе дополнительных преимуществ: способность перемещать грузы с острыми краями, а также быстрый ремонт и восстановление при образовании повреждений или разрывов. Цепные стропы могут эксплуатироваться при отрицательных температурах, в кислотной и щелочной среде, при наличии открытого огня. Единственный недостаток их – большой вес. Распространенными моделями являются:

• 1СЦ. Одноветвевая группа строп. Используется при любой температуре окружающей среды. Точный диапазон указан в паспорте товара.
• 2СЦ. Двухветвевые. Благодаря усилению способны перемещать особо тяжелые грузы: при критической нагрузке звенья растягиваются, но не рвутся.
• 3СЦ. Трехветвевые стропы, используются в строительстве и при такелажных работах. Некоторые модели позволяют корректировать длину каждой ветви в отдельности.
• 4СЦ. Четырехветвевые стропы применяется для подъема и перемещения грузов с нестандартной формой. Обеспечивают прочность захвата.
• УСЦ. Кольцевой или универсальный строп. Эксплуатируется в экстремальных температурных условиях, подходит для работы с трубами и грузами, имеющими острые края.

При маркировке стропов цепных указываются такие данные, как: грузоподъемность (измеряется в тоннах), длина (измеряется в миллиметрах), порядковый номер, дата изготовления и наименование производителя.

Канатные

Производятся из стальной проволоки: тонкие металлические нити сплетаются в стренги, что позволяет быстро обнаружить потертости и возможность разрыва. Эксплуатируются при диапазоне температур от -40 до +400 градусов по Цельсию. Характеристики прочности соответствуют ГОСТ. Чем больше длина и грузоподъемность, тем выше цена. Наиболее распространённые модификации:

• 1СК. Состоит из единственной канатной ветки, произведённой путем заплетки или опрессовки втулкой из алюминия.
• 2СК. Имеет в составе две ветви, часто применяется для такелажных работ на складах.
• 4СК. Состоит из 4 ветвей, закрепленных на одном прочном кольце. Ввиду прочности эксплуатируется при строительных работах, при подъеме тяжёлых грузов на производстве.
• СКК (УСК2). Кольцевая разновидность – крюк заводится под груз, огибает его по диаметру и зацепляется за свою ветвь.
• СКП (УСК1). Это обозначение стропы практически аналогично одноветвевому, но может не иметь крюка, а ветви сплетаются сразу в форме петли.

Текстильные ленточные

Более универсальны в отличие от описанных выше. При производстве данного вида строп используют прочные ленты из полиэстера. Особенности текстильных строп:

• Мягкие — не портят товар при подъеме и перемещении, не оставляют царапин.
• Грузоподъемность определяется по цвету ленты.
• Легко использовать при закреплении груза.
• Могут контактировать с водой.

Ленточные стропы используют для мягкого захвата и подъема груза, чтобы не испортить форму или не поцарапать упаковку. Выделяют следующие модификации:

• 1СТ. Одноветвевой строп.
• 2СТ. Двухветвевой.
• 3СТ. Трехветвевой строп.
• 4СТ. Четырехветвевой.
• СТП. Петлевые одно- или многослойные.
• СТК. Кольцевая разновидность из одного слоя или с добавлением дополнительных (2СТК, 3СТК и т.д.).

Понять грузоподъемность текстильных строп можно как по маркировке на бирке, так и по их цвету:

• Фиолетовый — 1 тонна.
• Зеленые – не более 2 тонн.
• Желтые – до 3 тонн.
• Серые предназначены для грузов до 4 тонн.
• Красные – до 5 тонн.
• Коричневые – до 6 тонн.
• Синие – до 8 тонн.
• Оранжевые — 10 тонн и больше.

Для обеспечения выполнения задач разного плана достаточно приобрести 3-4 вида такелажных строп с высоким уровнем прочности и грузоподъемности. Для консультации по выбору строп и получению дополнительной информации о заказе, обращайтесь к менеджеру нашего магазина по телефона или оставив заявку на сайте.

© ООО ПК «СКиТ» Нижний Новгород
Владимир, Иваново, Кострома, Бор

В маркировочной бирке стропа указывается

Пример обозначения: УСК1-3,2/8000 заплетка без оклетнёвки

Вантовые оттяжки:

• Методом заливки цинковым сплавом ЦАМ-9/15 (рис. 1)
• Композитными материалами (жидким проволочным замком) (рис. 1)
• Методом завтуливания (рис. 2)
• Методом заплетки (рис. 3)

Внимание:
По умолчанию стропы изготавливаются из не оцинкованного каната, методом ручной заплетки, заделка концов каната производится специальной технологической лентой. Стропы типа 1СК, 2СК, 4СК комплектуются крюками собственного производства тип 320А. (смотрите раздел каталога — Коуши, крюки)ПЕРЕХОД. Для изготовления строп с дополнительными условиями (завтуливание, использование оцинкованного каната, оклетнёвка, другое окончание вместо крюка тип 320А) необходимо указать данные условия дополнительно в заявке.

Все стропы имеют маркировочные бирки, на которых указываются:
— наименование предприятеля-изготовителя и его товарный знак;
— заводской номер стропа;
— грузоподъемность;
— дату испытания на заводе-изготовителе (месяц, год).
Допускается указывать длину стропа и его обозначение.

В процессе эксплуатации грузовых стропов необходимо периодически проводить их осмотр. Осмотр стропов должен проводиться в соответствии с инструкцией, разработанной ООО «Севзапканат».
Размеры рымболтов, скоб и других элементов, предусмотренных на грузе для присоединения стропа, должны соответствовать размерам крюков последнего.
Запрещается поднимать груз при канате или цепи, отклоняющихся от плоскости крюка (при крюке, испытывающем боковой изгиб), а также при крюке, зацепленном за груз только концом крюка.
При перемещении грузов, имеющих острые ребра, с помощью канатных стропов, между ребрами и канатами следует размещать проставки, предохраняющие последние от повреждений. Проставки могут быть изготовлены из дерева, из разрезанной трубы, из резинотканевых шлангов, плоских ремней и т. д.
При обвязке грузов цепными стропами не следует допускать изгиба звеньев на ребрах груза. При регулярном использовании канатных стропов для обвязки грузов с закруглениями, радиусы которых составляют менее 10 диаметров каната, рекомендуется снижать допускаемую нагрузку на ветви стропа в соответствии с нижеприведенной таблицей.

При строповке груза с его затяжной петлей канатного стропа рекомендуется снижать его грузоподъемность на 20%. Перемещение грузов со свободной укладкой их на петлевые стропы вне зависимости от числа петель допускается только при наличии на грузе элементов, надежно предотвращающих смещение груза в продольном направлении.

Заявки на изготовление стропов принимаются в письменной форме. В заявке необходимо четко указать: вид стропа, грузоподъемность, длину строп, а также способ изготовления строп: ручная заплётка (с оклетёвкой, без оклетнёвки) или завтуливание. Ниже привидины примеры формирования заявок.

Вы можете оформить заявку на нашем сайте перейдя по ссылке — разместить заказ, или прислать её по факсу.

Необходимые данные для размещения заказа на изготовление стропов:
1. Контактная информация.
2. Реквизиты компании.
3. Тип строп (УСК1, УСК2, ВК, 1СК, 2СК, 4СК, Чекерное устройство).
4. Грузоподъёмность в соответствии с данными указанными в таблице – указывается в тоннах.
5. Длина строп (по рабочим поверхностям, т.е от рабочей поверхности крюка или петли, до рабочей поверхности верхнего звена или петли) – указывается в миллиметрах.
6. Из какого каната изготовить стропы: оцинкованный канат или не оцинкованный, а также при особых условиях эксплуатации указывается ГОСТ каната.
7. Способ изготовления строп: ручная заплётка (с оклетёвкой, без оклетнёвки) или завтуливание.
8. Количество.
9. Способ транспортировки: самовывоз, доставка (необходимо указать точный адрес и схему проезда).

Краткие обозначения дополнительных условий:
ОЦ – использование оцинкованного каната при изготовлении строп
ВТ – изготовление строп методом опрессовки каната алюминиевой втулкой (завтуливание)
Оклетнёвка – обмотка стропа специальной проволокой в местах обрезки каната ( применяется только при изготовлении строп ручной заплёткой).
Шт. – количество в штуках.
При изготовлении специальных строп, все дополнительные условия оговариваются дополнительно.

Примеры обозначения стропов при формировании заявки:

УСК1 ( Универсальный Строп Канатный Тип 1(петлевой))
УСК1 2,5/3000 – 8шт.
УСК1 2,5/3000 ОЦ – 8шт.
УСК1 2,5/3000 ОЦ оклетнёвка – 8шт.
УСК1 2,5/3000 ВТ – 8шт.
УСК1 2,5/3000 ВТ ОЦ – 8шт.

УСК2 (Универсальный Строп Канатный Тип 2(кольцевой)) УСК2 3,2/2500/5000 – 6шт.
УСК2 3,2/2500/5000 ОЦ – 6шт.
УСК2 3,2/2500/5000 оклетнёвка – 6шт
УСК2 3,2/2500/5000 ВТ – 6шт
УСК2 3,2/2500/5000 ВТ ОЦ – 8шт

ВК ( Ветвь канатная (вплетены коуши))
ВК 2,0/4000 – 6шт.
ВК 2,0/4000 оклетнёвка – 6шт
ВК 2,0/4000 ОЦ – 6шт.
ВК 2,0/4000 ОЦ оклетнёвка – 6шт
ВК 2,0/4000 ВТ – 6шт
ВК 2,0/4000 ВТ ОЦ – 8шт

1СК ( Одноветвевой Строп Канатный ) 1СК 5,0/3000 – 4шт.
1СК 5,0/3000 оклетнёвка – 4шт
1СК 5,0/3000 ОЦ – 4шт.
1СК 5,0/3000 ОЦ оклетнёвка – 4шт
1СК 5,0/3000 ВТ – 4шт
1СК 5,0/3000 ВТ ОЦ – 4шт

2СК (Двухветвевой Строп Канатный)
2СК 1,6/2500 – 4шт.
2СК 1,6/2500 оклетнёвка – 4шт
2СК 1,6/2500 ОЦ – 4шт.
2СК 1,6/2500 ОЦ оклетнёвка – 4шт
2СК 1,6/2500 ВТ – 4шт
2СК 1,6/2500 ВТ ОЦ – 4шт

4СК ( Четырехветвевой Строп Канатный )
4СК 6,3/3500 – 5шт.
4СК 6,3/3500 оклетнёвка – 5шт.
4СК 6,3/3500 ОЦ – 5шт.
4СК 6,3/3500 ОЦ оклетнёвка – 5шт.
4СК 6,3/3500 ВТ – 5шт.
4СК 6,3/3500 ВТ ОЦ – 5шт.