Кросовери із дорожнім просвітом від 200 мм. Легкові автомобілі та позашляховики з високим кліренсом

Кліренс – відстань від дорожнього покриття (асфальту, ґрунту) до нижньої центральної частини транспортного засобу. Це важлива характеристика при виборі автомобіля, яка безпосередньо впливає на прохідність та керованість машини, поведінку на міських дорогах та бездоріжжі. Машини з високим дорожнім просвітомвідносяться до класів позашляховиків та кросоверів. Однак інтерес покупців до більш комфортних та доступних за ціною автомобілів став причиною появи нових підкласів транспортних засобів – універсалів підвищеної прохідності, високих хетчбеків із позашляховими пластиковими обважуваннями. Такі авто пристосовані до міської експлуатації, але в разі чого готові проїхати розбитими путівцями.

У цій статті розповімо про найкращі машини з високим кліренсом вітчизняних та зарубіжних виробників у наступних категоріях:

• седан;
• компактний хетчбек;
• універсал підвищеної прохідності;
• міський кросовер;
• рамний позашляховик.

Хитрості автовиробників

Дорожній просвіт вимірюється від нижньої центральної частини ТЗ, яку проблематично визначити через велику кількість виступаючих деталей та елементів під днищем автомобіля. Як розрахункова точка береться передня частина, в якій розташовується двигун внутрішнього згоряння (у більшості машин).

Однак до силового агрегату прикріплюють і сталеву конструкцію, що захищає механізм від прямих ударів та попадання бруду. Захист картера ДВЗ "з'їдає" частину дорожнього просвіту автомобіля, а в паспорті часто вказується кліренс, заміряний від нижньої частини двигуна. Зважайте на цей факт при покупці машини.

Рейтинг седанів із високим кліренсом

1. Lada Vesta

Авто з красивим X-подібним стилем та збалансованими ходовими якостями. Має 2635-міліметрову колісну базу, передній привід та 480-літровий багажник. Дорожній просвіт 4-дверного седана Vesta становить 178 мм, чого вистачає з надлишком для проїзду розбитими ділянками доріг з ямами та іншими дефектами.

Автомобіль поставляється з 2 бензиновими двигунами об'ємом 1,6 та 1,8 л потужністю 106 та 122 к.с. відповідно. Силові агрегати працюють у парі з 5-швидкісною «механікою» або роботом АМТ з аналогічною кількістю щаблів.

Машина створена на платформі Lada Grantaі має схожість із російським бюджетним седаном. Основна перевага перед вітчизняним легковиком полягає в наявності 4-діапазонного «автомата», що пропонується в комплектаціях Trust та Dream.

Оновлена ​​Granta з шильдиком іншого виробника - компактний, практичний і недорогий автомобіль, що відрізняється невибагливістю в експлуатації, пристосований до російських дорожніх умов за рахунок надійної та ремонтопридатної підвіски, високого кліренсу в 174 мм.

Варто відзначити, що седани On-DO з АКПП на 10-20 мм нижче, ніж версії з "механікою".

3. VW Polo

Один із найкращих представників автомобілів цього класу. Volkswagen Поло в кузові седан - легкий в управлінні автомобіль, адаптований для російських доріг. Збирається у Калузі. Порівняно з «однокласниками» має багату моторну лінійку та 6-ступінчасту автоматичну трансмісію. Однак дорожній просвіт менше, ніж у флагмана «АвтоВАЗу» – Vesta. Складає 163 мм.

Під капотом 4-дверного седана знаходиться молодший 90-сильний двигун, його потужна версія з віддачею в 110 «конячок», або турбований бензиновий агрегат TSI, що розвиває 125 к.с.

Хетчбеки

Перше місце у рейтингу хетчбеків з високим кліренсом. Sandero Stepway – покращена версія звичайного 5-дверного міського хетчбека Sandero. У неї немає повного приводу, але завдяки короткій колісній базі, високому кліренсу та великим кутам з'їзду-в'їзду готова проїхати помірним бездоріжжям. Автомобіль компактний, тому погано пристосований для далеких подорожей у великій компанії, проте невибагливий в експлуатації і поставляється з кількома бензиновими моторними установками на вибір. Найпотужніший двигун – 113-сильний. Комплектується "механікою" або 4-швидкісною АКПП.

2. Kia Rio X-Line

Позашляхова версія міського хетчбека сконструйована на базі нового седана Rio. На 10 міліметрів вище в порівнянні з моделлю-донором, має інші налаштування підвіски та пластикове обваження по периметру. Як моторні агрегати пропонуються бензинові ДВС об'ємом 1,4 і 1,6 л, що розвивають 100 і 123 к.с. У пару до них поставляються 2 коробки передач – ручна (6МТ) та автоматична (6АТ).

Відео: KIA Rio X-line тест-драйв. Енергоємність? Тестуємо підвіску.

Вже в базовій комплектації хетчбек пропонується з шкіряним оздобленнямселектора КПП та рульового колеса, 2 подушками безпеки та кондиціонером.

3. Datsun mi-Do

mi-DO – аналог Kalina 2 зі скромними габаритними розмірами та маленьким багажником. Однак на тлі інших компактних міських авто має великий дорожній просвіт, через який почуваєшся впевненіше на дорогах поганої якості.

Під капотом сіті-кара Datsun встановлюється безальтернативний 87-сильний двигун об'ємом 1,6 л. У пару до нього пропонується "механіка" та 4-швидкісний "автомат".

Універсали

1. Volvo V90 Cross Country

Преміальний повнопривідний універсал підвищеної прохідності з великою кількістюсистем безпеки. Пристосований до тривалих подорожей та далеких поїздок, практичний та зручний, здатний проїхати бездоріжжям завдяки високому кліренсу, проте великі габаритні розміри (майже 5 м у довжину!) стають перешкодою при розворотах у вузьких дворах.

У лінійці двигунів – 2 бензинові та 2 дизельні агрегати. Топовий двигун розвиває 320 к.с.

Універсал марки VW з потужним 220-сильним агрегатом TSI має невеликий дорожній просвіт у порівнянні з Volvo, проте має непоганий позашляховий потенціал завдяки наявності повнопривідної системи 4MOTION з електронним блокуванням диференціалу XDS. Автомобіль динамічний, чудово справляється з різкими обгонами. До 100 км/год розганяється за 6,8 с.

Стартова вартість універсала підвищеної прохідності від Volkswagen становить 2199 тисяч рублів.

Авто, побудоване на платформі Legacy, має великий дорожній просвіт і систему постійного повного приводу. Пропонується з 2 силовими агрегатами на вибір, включаючи потужний 260-сильний двигун об'ємом 3,6 літрів. Двигуни працюють тільки з коробкою передач Lineatronic CVT, що значно обмежує позашляхові можливості універсалу, оскільки варіатор погано переносить підвищені навантаження і не терпить «пробуксівок».

Найкращі кросовери підвищеної прохідності

1. Volvo XC60

Молодший брат флагмана XC90 радує гарним дизайномта великими позашляховими можливостями. Порівняно з моделлю попереднього покоління, виріс в об'ємах. Однак кліренс нового автомобіля XC60 став меншим на 14 міліметрів.

Відео: Огляд та тест-драйв нового Volvo XC60 2018!

Під капотом шведського кросовера ховається один із 4 двигунів. Найбільш потужний – 320-сильний. Працює з автоматичною коробкою передач в 8 ступенів і, незважаючи на високу динаміку, має економічну витрату палива (8 л/100 км у змішаному циклі).

2. Land Rover Evoque

Міський кросовер компактний габаритних розмірівщодо інших представників марки Land Rover. Оснащується 9-ступінчастою автоматичною трансмісією та великою кількістю бензинових та дизельних силових установок на вибір.

Переваги моделі – яскравий дизайн, потужні двигуни та збалансовані їздові якості для комфортної міської експлуатації та впевненого проїзду по помірному бездоріжжю.

3. Renault Duster

Третє призове місце в рейтингу з кліренсом в 205 мм. Duster - популярний автомобіль на російському ринку, який невибагливий в експлуатації, проходимо та надійно. Однак "француз" не повноцінний позашляховик, оскільки має кузов, що несе. Зате Renault Dusterмає великий кліренс, економічні двигуни і хорошу геометричну прохідність, яка дозволяє долати серйозні перешкоди, не побоюючись за пошкодження кузовних деталей.

Кросовер пропонується в моно-і повнопривідних модифікаціях. Стартова ціна - 589 тис. рублів.

Позашляховики

1. Range Rover

Брутальний автомобіль з 220-міліметровим кліренсом, здатний показати себе з найкращого боку у місті та продемонструвати широкий позашляховий арсенал. Продається в 2 версіях – зі стандартною та подовженою колісною базою. Пропонується лише з повнопривідною трансмісією.

2. UAZ Patriot

Один з кращих російських автомобілів підвищеної прохідності з надійною рамною конструкцією. Комплектується бензиновим мотором ЗМЗ-40906, системою повного приводу, що підключається, і 2-ступінчастою роздавальною коробкою. Користується популярністю на авторинку через доступну вартість, ремонтопридатність та пристосованість до важких експлуатаційних умов.

3. Toyota Land Cruiser 200

5 або 7-місний автомобіль з початковим цінником в 3,8 млн. руб. Переваги – чудовий дизайн, величезний багажник, високі показники прохідності та зручний салон.

У лінійці моторів знаходяться два високооб'ємні силові агрегати. Бензиновий 4,6-літровий двигун розвиває 309 л. і 439 Нм крутного моменту. Дизельний мотор 4.5 - менш потужний (249 "конячок"), але більш тяжкий (650 Нм). Стартова вартість автомобіля з ДВЗ, що працює на бензині, становить 3,8 млн рублів. Машина в початковій комплектації з дизельним двигуном обійдеться на 200 тисяч рублів дорожче.

Про недоліки високого кліренсу

Перед покупкою автомобіля з великим дорожнім просвітом зверніть увагу на особливості поведінки на дорозі. Машина з високим кліренсом, крім незаперечних переваг у сфері позашляхових якостей, має менш чуйну керованість на підвищених швидкостях, крениться в поворотах через зміщений центр тяжіння і проходження потужних повітряних потоків під колесами.

Оптимальна експлуатація транспортного засобу є одним із важливих критеріїв життя автомобіліста. Якщо один пункт із десятків параметрів машини не дотягує до необхідних параметрів для комфорту та безпеки поїздки, цей пункт нагадуватиме про себе кожну поїздку. Тому при виборі машини варто розглянути всі переваги та недоліки транспортного засобу. Мінімальний дорожній просвіт - неймовірно важливий параметр для умов експлуатації автомобіля. Ця характеристика є однією з перших, яку варто оцінювати при покупці машини. Цікавий факт- багато виробників відверто лукавлять, виставляючи даний параметр в технічних характеристиках свого автомобіля. Мінімальний кліренс машини має бути достатнім для простого рішеннящоденних завдань вашого транспортного засобу.

Існує кілька критеріїв, які визначають потрібний тип обраного вами кліренсу. Звичайно, купувати машину виключно за цими параметрами не варто. Якщо дорожній просвіт в автомобілі перевищує розумні межі, це негативно впливає на якість поїздки та зручність експлуатації вашого авто. Слід дотримуватися середніх показників по даним параметром. Враховуючи той факт, що в Росії доводиться експлуатувати транспорт часом не в самих кращих умовах, До питання дорожнього просвіту варто підійти серйозно. Порівнюючи автомобілі, які вам дійсно підходять за всіма основними параметрами, не забудьте подивитися на графу кліренсу в технічних характеристиках. Це дасть вам більше уявлення про особливості експлуатації авто.

Кліренс та тип автомобіля – основні прив'язки до кузова транспорту

Якісна експлуатація позашляховика має певні відмінності від нормального використання невеликого хетчбека. Йдеться не лише про розміри, а й про сферу експлуатації того чи іншого варіанта кузова автомобіля. Багато покупців нових і б/в машин не дуже цікавляться питанням кліренсу, але потім шкодують про те, що не звернули належну увагу на це питання. Щоб розуміти різницю в експлуатації різних варіантівкузова автомобіля слід просто провести тест авто з низьким кліренсом і слідом протестувати машину з нормальним дорожнім просвітом. Що стосується різних варіантівкузова, ви отримаєте наступні враження:

• маленький хетчбек – такому автомобілю часто достатньо і 120 міліметрів кліренсу, оскільки далі доглянутих міських доріг авто рідко виїжджає;
• седан B- і C-класу потребує дорожнього просвіту на менше 140 міліметрів, оскільки довга база має на увазі певні складності експлуатації;
• хетчбеки, які позиціонуються як автомобілі з підвищеною прохідністю, також потребують кліренсу щонайменше 140 міліметрів;
• великі автомобілі представницького сегмента, представлені седанами та універсалами, повинні мати щонайменше 150 міліметрів під днищем авто;
• кросовери та паркетники для асфальту потребують 160-180 міліметрів кліренсу, оскільки їм доведеться долати різні неприємності на дорогах;
• позашляховики мають кліренс від 200 міліметрів, а деякі володіють пневматичною підвіскою та можливістю змінювати цей параметр.

Ви можете посперечатися з такою класифікацією та навести приклади цілком успішних автомобілів, які мають менший показник дорожнього просвіту. Але часто покупці вибирають автомобілі не за параметром кліренсу, цей показник є лише додатковим і часто не впливає на ухвалення рішення. Тому найкраще скористатися комплексним підбором машини для придбання, оцінюючи кожну особливість технічного ряду претендентів. Тільки так ви зможете підібрати воістину якісний автомобільз великою кількістю переваг та позитивних сторін в експлуатації та з мінімумом недоліків. Низький дорожній просвіт обов'язково покаже негативно на вітчизняних дорогах.

Оцінюємо сферу експлуатації - особисті вимоги до кліренсу

Кожен потенційний покупець автомобіля має свої вимоги до того, яким повинен бути автомобіль. Індивідуальні побажання до машини є практично у всіх, це викликало наявність настільки великої кількості пропозицій у сучасному світі. У більшості випадків покупець віддасть перевагу саме таким параметрам, як потужність двигуна та максимальна швидкість, вдалий тип коробки та прискорення до 100 кілометрів на годину. Але й на кліренс досвідчений водій обов'язково подивиться. Цей елемент технічних характеристик водія зі стажем означає часом більше динамічних показників, оскільки він визначає можливість експлуатації машини тих чи інших умовах. Серед основних вимог можна назвати такі риси:

• для міської експлуатації кліренс не повинен бути меншим за 120 міліметрів, для впевненої поїздки взимку може знадобитися 140 міліметрів;
• в умовах поїздок міжміськими трасами, коли автомобіль добряче притискає до дороги на швидкості, необхідно трохи більший кліренс - від 140 до 160 міліметрів;
• мінімальний дорожній просвіт на машині, яка експлуатується в сільскої місцевості, Складає 180 міліметрів, тут питання виявляється простим - чим більше кліренс, тим краще;
• для поїздок бездоріжжям краще мати дорожній просвіт більше 200 міліметрів, вкрай приємною опцією стане можливість регулювати просвіт за допомогою налаштувань підвіски;
• Для універсальної експлуатації оптимальним показником дорожнього просвіту вважається кліренс 150-180 мм, цей варіант підійде для всіх особливостей поїздки.

Сучасні автомобілі нерідко мають більш значний дорожній просвіт, особливо авто в класі позашляховиків. Проте не завжди саме кліренс визначає прохідність. Ми знаємо безліч китайських автомобілів у класі SUV, які не можуть проїхати і нормальною асфальтованою дорогою, незважаючи на досить високий кліренс. Тому дорожній просвіт скоріше є додатковим чинником, ніж визначальним. Тим не менш, при нестачі цього просвіту ви можете сильно постраждати, отримавши не найприємніші особливості експлуатації автомобіля та постійно витрачаючи гроші на регулярне відновлення транспорту після пошкоджень.

Чим загрожує низький кліренс автомобіля в невідповідних умовах?

Якщо ви подивитеся на автомобілі в Німеччині, більшість із них має дорожній просвіт між 120 та 140 міліметрами. Навіть кросовери для місцевого ринку роблять із невеликим кліренсом. Справа в тому, що дороги взимку та влітку тут відповідають найвищим вимогам щодо якості. У нашій же країні дещо інакше. Якщо влітку по відомих вам дорогах у місті можна їхати з будь-яким кліренсом, то ось у зимовий часабо по незнайомій трасі доведеться повзти, оскільки ви не знаєте, що чекає на вас через пару сотень метрів. Низький кліренс створить власнику машини такі серйозні неприємності:

• пошкодження елементів нижньої частини автомобіля при наїзді на горбок на дорозі, що візуально проходить між колесами автомобіля;
• проблеми на швидкості, коли авто притискає до траси аеродинаміка, а нерівності створюють великі амплітуди коливання корми - ви постійно чухатимете задніми бризковиками дорогу і можете пошкодити бампер;
• поїздка по колії на дорозі викликатиме лише негативні емоції, доведеться рухатися «гребенем хвилі», що в деяких випадках непросто, а іноді просто неможливо;
• ви регулярно кластимете машину на черево взимку щоразу, коли заїдете у двір з накатаною колією і крижаними надолбами, доведеться виштовхувати авто;
• виникне потреба частого ремонтурізних неполадок, включаючи поломки ходової частини, пильовики, що злетіли, і датчики різних механізмів.

Як бачите, неякісна експлуатація автомобіля цілком можлива при одному лише неправильно вибраному параметрі. Якщо кліренс вашого авто вас не влаштовує, ви можете боротися із цією проблемою двома методами. Перший – придбання іншого автомобіля з більш вираженим дорожнім просвітом. Друга - підкладка спеціальних бустерів під стійки, які дадуть додатковий сантиметр дорожнього просвіту. Звичайно, останній варіант часто негативно позначається на зовнішньому виглядімашини за умови відсутності інших змін. Багато водіїв стверджують, що потрібно просто звикнути до певних параметрів кліренсу свого авто та знати можливості машини. Пропонуємо невелике відео про вплив дорожнього просвіту автомобіля на його експлуатацію:

Підбиваємо підсумки

Потрібно визнати, що в більшості випадків кліренс є визначальним фактором машини для експлуатації в нашій країні. Багато хто недооцінює цей критерій і шкодує згодом про такі дії. Сьогодні власники автомобілів залишають безліч відгуків про те, наскільки гарний дорожній просвіт у тому чи іншому автомобілі, чи достатньо його для певних особливостей експлуатації транспорту. Можна сміливо сказати, що у більшості ситуацій виробники розуміють, що роблять, випускаючи на російський ринок моделі автомобілів із певними показниками дорожнього просвіту.

Тим не менш, варіант купівлі нового автомобіля не є єдиним можливим у Росії. Ви можете придбати на вторинному ринкумашину, яка була випущена для Німеччини, а потім імпортована до нашої країни після вироблення ресурсу в домашніх умовах. У такому разі проблеми з кліренсом будуть досить явними, ви не зможете уникнути їх під час експлуатації автомобіля взимку. Втім, все залежить від марки і типу машини, оскільки багато іноземних моделей транспорту мають прекрасний дорожній просвіт. А який кліренс ви вважаєте придатним для автомобілів?

Не завжди ідеальний стан вітчизняних доріг часто змушує російських автолюбителів робити вибір на користь повнопривідних паркетників. Завдяки тому факту, що світова автоіндустрія динамічно розвивається, нинішні автовласники мають можливість вибирати моделі з повним приводоміз різних цінових категорій.

Відомі представники

У цій статті будуть розглянуті одні із найцікавіших пропозицій для водіїв, які шукають великий кліренс та високий рівень комфорту.

Porsche Cayenne 2015

Цей кросовер з яскраво вираженим спортивним характером має повний повний привід вже в базовій комплектації. Основою системи приводу є багатодискова міжосьова електромагнітна муфта, що має електронне керування. Cayenne 2015 пропонує ще й ефективну антипробуксовувальну систему.

Екстер'єр нового «Кайєн» став більш солідним: оновився і додав у розмірі обвіс, збільшився обсяг передніх крил, грати радіатора також стали відчутно помітнішими, та й кузов загалом перевершує габарити попередника. Спортивний характер моделі від збільшення розмірів не постраждав, і кросовер готовий радувати власника динамічним прискоренням та точним входженням у повороти.

Загалом зовнішність машини стала більш агресивною та стильною.

Огляд автомобіля Porsche Cayenne:

Загальний стиль салону виконаний у найкращих традиціях легендарного німецького автобренду. При цьому були замінені деякі матеріали обробки, і з'явилося нове спортивне кермо з великою кількістю функцій. Мультимедійна система також отримала вдосконалене програмне забезпечення, а попередні задні сидіння оновили опціональною версією з вентиляцією.

Багажне відділення Porsche Cayenne, як і раніше, пропонує 670 літрів корисного простору, які можна перетворити на 1780 л, якщо скласти задній ряд.

Porsche Cayenne може похвалитися досить великим для міського кросовера кліренсом, який дорівнює 215 мм. З таким дорожнім просвітом німецький паркетник легко зможе перемогти помірні ями на трасі. Для тих, кому цього здасться мало, можна замовити опціональну пневматичну підвіску, яка дозволить збільшити дорожній просвіт до 268 мм.

Російські автолюбителі зможуть вибрати між 300-сильним бензиновим мотором (3,6 л) та дизельним агрегатом об'ємом 3,0 літра з потенціалом потужності 245 «коней».

Range Rover Evoque

Ця модель дуже близька до ідеального втілення ідеї міського автомобіля з значним кліренсом.

Стильний з відтінком зухвалої спортивної агресії дизайн дозволяє цьому кросоверу яскраво виділятися в автомобільному потоці на вулицях мегаполісу.

Розробники робили розрахунок саме на те, щоб ця модель підкорювала простори урбанізованих територій.

На такому автомобілі можна сміливо під'їжджати до солідних закладів – помітне дорожнє обваження та сміливий дизайн підуть лише на благо рейтингу власника. За бажанням зовнішній вигляд паркетника можна зробити ще яскравіше: для цього варто замовити опціональні дизайн-пакети.

Британський кросовер не можна назвати великим. Він скоріше відноситься до сегмента компактних позашляховиків. Його колісна база дорівнює 2660 мм, а довжина досягає позначки 4355 мм. Дорожній просвіт Evoque досягає 215 мм.

Range Rover Evoque - британський кросовер

За таких показників в акуратному солідному салоні легко розмістяться п'ять осіб. Запас вільного місця на задньому ряду зменшиться лише у випадку, якщо вибрати комплектацію Dynamic.

Оскільки "Рендж Ровер Евок" - це компактний паркетник, його багажник дозволяє скористатися лише 575 літрами корисного простору, чого має вистачити мешканцям великого міста. При складених задніх сидіннях цей показник можна збільшити до 1445 л.

Вибираючи силову установку, автолюбителям, небайдужим до динаміки, що захоплює російську душу, спочатку варто звернути увагу на 4-циліндровий бензиновий двигун Si4, який має об'єм 2,0 л.

Завдяки турбонаддуву та системі безпосереднього упорскування палива 16-клапанний агрегат здатний видати потужність у 240 «коней». У комплекті з 9-діапазонною автоматичною трансмісією «Рендж Ровер Евок» із цим бензиновим мотором здатний розвинути швидкість 100 км/год за 7,6 с. І для всього цього задоволення знадобиться лише 8,7 л палива на 100 км шляху.

Для водіїв, орієнтованих на дизельну силову установку, компанія Range Rover пропонує Evoque із двома 4-циліндровими моторами об'ємом 2,2 л на вибір. Молодший дизель має потужність 150 «коней», а старший завдяки форсованому турбонаддуву та переналаштованому впорскування палива видає 190 л. с. У першому випадку для подолання сотні кілометрів дорожнього покриття британському паркетнику знадобиться 6,5 л палива, у другому – 9,6 л.

Огляд машини Range Rover Evoque:

BMW X6 M

Це кросовер від баварських розробників привертає увагу тим фактом, що при значно збільшених силових показниках він є досить економічним.

Почнемо з екстер'єру.

Новий аеродинамічний обвіс, змінена оптика, що привертають увагу 20-дюймові диски з унікальним дизайном і значні стильні грати радіатора зробили образ X6 M по-спортивному агресивним і при цьому солідним.

Інтер'єр баварського паркетника також не залишив уваги розробників відомого автобренду:

• салон збагатився новими, дорожчими матеріалами оздоблення;
• з'явилися оновлене кермо та алюмінієві педалі;
• з'явилися два види спортивних передніх крісел на вибір.

Цей автомобіль однозначно підійде тим, хто любить поєднання зразкової якості та яскравого образу.

Габарити спортивного X6 M практично такі самі, як і в менш зарядженої версії паркетника. Відмінність можна знайти тільки в кліренсі, тут він дорівнює 195 мм.

Спортивний X6 M приховує під капотом модернізований 8-циліндровий бензиновий агрегат, що має робочий об'єм 4,4 літри. Баварські фахівці укомплектували цей мотор системами, що дозволяють використовувати зміну фаз газорозподілу та вдосконалене безпосереднє упорскування палива. Також була перероблена система випуску та додані два турбокомпресори. У результаті BMW X6 M здатний підкорити свого власника потужністю 575 л. с.

З такими показниками ця модель може досягти 100 км/год за 4,2 секунд, що є фантастичним для повнопривідного авто. У комплекті з АКПП на 7 швидкостей при всій своїй потужності BMW X6 M споживає лише 11,1 л бензину, що дозволяє йому потрапити в категорію економічних паркетників.

Огляд автомобіля BMW X6 M:

Nissan Qashqai II

Продовжуючи тему повнопривідних кросоверів, варто звернути увагу на японський позашляховик Nissan Qashqai 2014. Повний привід доступний тільки в бензиновій версії з 2-літровим агрегатом, укомплектованим варіатором, що виконує роль трансмісії.

Друге покоління «Ніссан Кашкай» стало трохи більшим за свого попередника і отримало більш мускулисту форму кузова. Подібні зміни пішли японському паркетнику лише на користь. Колісна база нового кросовера дорівнює 2646 мм, а довжина обмежена 4377 мм. У свою чергу, ширина досягає позначки 1837 мм, при рівні висоти – 1595 мм.

Вражаючим дорожнім просвітом Qashqai порадувати не зможе - він тепер дорівнює 180 мм, зате завдяки зміні кліренсу простору в салоні побільшало.

Інтер'єр японського повнопривідного автомобіля м'яко підкорює стильним дизайномцентральної консолі та панелі приладів, а також якісним приємним пластиком. Любителів затяжних вояжів однозначно порадують нові зручні крісла, які завдяки грамотно продуманій посадці з гарною бічною підтримкою дозволяють комфортно подолати кілька сотень кілометрів і навіть не згадати про втому в спині.

Також до тривалих поїздок має гідний рівень шумоізоляції, який допомагає забути про багату звукову гамму міської автостради, так само як і про працюючий двигун за межею міста.

Багажник "Кашкай" пропонує російським автоаматорам 430 літрів корисного простору. Цей показник при складених задніх сидіннях збільшується до 1585 л.

Силові установки другого покоління популярного в Росії паркетника пропонуються в трьох варіантах:

• два 4-циліндрові бензинові двигуни об'ємом 1,2 і 2,0 л;
• а також дизельний агрегат із 1,6 л робочого об'єму.

Nissan Qashqai - популярний в Росії автомобіль

Молодший 1,2-літровий двигун, що працює на бензині, здатний надати у розпорядження власника "Ніссан Кашкай II" 115 "коней", які дозволяють досягти швидкості 100 км/год за 11 секунд. При цьому спалюватиметься не більше ніж 7,8 л пального на 100 км міських доріг.

Потужність 2-літрового агрегату на бензині дорівнює 144 л. с. Цей двигун може йти в комплекті із МКПП на 6 швидкостей або варіатором. При цьому витрата палива в змішаному режимі дорівнюватиме 7,7 л.

Що стосується 4-циліндрового дизеля об'ємом 1,6 л, то він готовий радувати власника потужністю в 130 коней і витратою солярки - 5,6 л при міському режимі їзди. Комплектується такий двигун модернізованим варіатором.

Огляд Nissan Qashqai:

Chevrolet Captiva

Автомобіль, що полюбився багатьом, в 2014 році пережив оновлення і став перед російськими автолюбителями в більш солідному вигляді. Таким чином, просторий паркетник продовжує радувати гідним уваги кліренсом у 200 мм та системою повного приводу.

Габарити автомобіля залишилися колишніми, всередині, як і раніше, багато вільного місця. Екстер'єр збагатився хромованими окантовками протитуманних фар, новою нижньою захисною кромкою та поперечною декоративною смугою в області решітки радіатора. У кормовій частині паркетника з'явився новий бампер, а також стильні насадки вихлопної системи, що гармонійно поєднуються з новими світлодіодними ліхтарями.

У салоні кросовера не відбулося революційних змін, хіба що помітно покращала якість матеріалів обробки.

Корисне місце багажника радує 769 літрами, а при складених сидіннях ця цифра піднімається до рівня 1577 л.

Chevrolet Captiva - сімейний кросовер

У ролі базової силової установки "Шевроле Каптива" виступає 4-циліндровий бензиновий агрегат потужністю 167 л. с. Об'єм цього мотора – 2,4 л. Комплектується дана установкаабо 6-ступінчастою АКПП, або "механікою" на 6 швидкостей. Причому в першому випадку витрата палива обмежується 9,3 л бензину, а при виборі механічної трансмісії - 8,8 л.

Бензиновий 6-циліндровий двигун об'ємом 3,0 л може похвалитися 249 л. с. потужності, здатні розігнати габаритний кросовер до 100 км/год за 8,5 с. На сотню кілометрів дорожнього покриття американський паркетник, укомплектований цим агрегатом, спалює 10,7 л пального.

А ось 4-циліндровий дизельний мотор вимагатиме лише 7,7 літра палива для подолання тієї ж відстані. І його потужність при об'ємі 2,2 л дорівнюватиме 184 л. с.

Огляд Chevrolet Captiva:

Subaru Forester

Тим, хто орієнтований на машини з високою прохідністю, просто не можна залишити без уваги легенду японського повного приводу - Subaru Forester. А якщо врахувати, що нещодавно було презентовано 4-е покоління цієї популярної моделі, то її присутність на російському ринку стає ще більш актуальною.

Що ж нового у повнопривідному кросовері Subaru Forester 2014?

Якщо починати з екстер'єру, то звернути увагу варто на змінену оптику, збільшені радіаторні грати, свіжий малюнок колісних дисків і оновлені бампери. Крім цього, автомобіль трохи підріс: висота паркетника тепер дорівнює 1735 мм, а довжина (при ширині 1795 мм) досягає рівня 4595 мм.

Завдяки цим змінам власник «Субару Форестер» тепер має 488 літрів корисного простору в багажному відділенні.

Підвищився також і рівень комфорту автомобіля: японські інженери зробили кузов паркетника жорсткішим, вібрації тепер турбуватимуть водія значно рідше.

На рівень комфорту позитивно впливає і те, що салон став відчутно просторішим. Помітно змінилися матеріали обробки, які радують новим рівнем якості. Ергономіка як завжди на висоті – все потрібне під рукою, керування зрозуміле та зручне. Чимало функцій було перенесено на кермо. До речі, залежно від переваг замовника, підсилювач керма може бути як гідравлічний, так і електричний.

Subaru Forester - дуже відомий кросовер

Серед силових установок японського позашляховика найдоступнішою є 150-сильна версія, яка укомплектована 6-ступінчастою МКПП, здатна розігнати Subaru Forester до 100 км/год за 10,6 секунди. Якщо вибрати безступінчастий варіатор, цей показник зміниться на 11,8 с. Зате варіатор дозволить знизити рівень витрати палива до 6,5 л, тоді як «механіка» вимагатиме 7,7 л.

Грамотні зміни в підвісці дозволили зробити японський автомобіль більш маневреним при вході в поворот на швидкості, що порадує любителів швидкої їзди.

Інженери компанії Subaru приділили багато уваги підвищенню рівня безпеки. Тепер водій та пасажири отримали надійний захист. Йдеться про системи динамічної стабілізації, допомогу при екстреному гальмуванні, наявність семи подушок безпеки та ін.

Огляд Subaru Forester:

Висновок

Нинішній авторинок у Росії пропонує безліч цікавих повнопривідних моделей, які впевнено подолають як міські автостради, так і кілометри доріг. Все, що потрібно для грамотного вибору – це лише точне визначеннясвоїх потреб.

Підписуйтесь на наш канал у Telegram. Останні та актуальні новини з автомобільного світу!

У сьогоднішній статті розглянемо інформацію про кліренсі автомобіля. На які критерії слід спиратися, вибираючи автомобіль.

Дорожній просвіт (або кліренс)- це відстань між проїжджою частиною та найнижчою точкою автомобіля.

Наведемо добре відоме автолюбителям поділ по дорожньому просвіту:

• Малий кліренс – від 110 до 180 мм у легкових автомобілях;
• Середній кліренс – від 160 до 220 мм у кросоверах;
• Великий кліренс – від 200 до 420 мм у позашляховиках.

Чи важливий кліренс автомобіля під час вибору?

Безперечно. Необхідно оцінити якість дорожнього покриття там, де Ви збираєтеся використовувати своє авто. Як бачите, вибрати кліренс автомобіля досить легко. Грунтуючись на цьому критерії, Ви зможете визначити, який автомобіль правильно прослужить Вам у подорожах бездоріжжям або в щоденних поїздках на роботу. І можна не боятися зашкодити днищу вашого нового автомобіля.

Величину дорожнього просвітуможна виміряти лінійкою. Загальноприйнята величина у вимірі – це міліметри. Під час проведення вимірювань не забудьте дістати з машини все зайве та перевірити тиск у шинах. Робити виміри правильніше на кількох нижніх точках: дорожні просвіти під осями та під картером двигуна. Не забудьте, що у різних автомобілів ці значення можуть змінюватися.

Дорожній просвіт на рівні кромки переднього бампера вимірюють в першу чергу, адже це місце найбільше страждає при паркуванні та водінні зимовий період. Для захисту бампера від механічних пошкоджень встановлюють парктронік, що відключається, або пластикову «спідницю».

Для городян прекрасно підійдуть кросовери або паркетники, що мають середній кліренс. Він подолає ями, де застрягне легковик, але не зможе проїхати бездоріжжям. Популярність кросоверів обумовлена ​​нашим суворим кліматом та дуже скромною якістю доріг.

Для активного відпочинку, частих виїздів на природу та загород, Вам знадобиться автомобіль з великим кліренсом і позашляховик відмінно підійде у подібних випадках.

Також для збільшення дорожнього просвіту можна провести тюнінг підвіски свого транспортного засобу. Тюнінг підвіски називається ліфт.

Можна вставити проставки із жорсткої гуми між витками пружин. Збільшення дорожнього просвіту буде мінімальним, комфортність їзди зменшиться через збільшення жорсткості, але зменшиться розгойдування. На задню частину автомобіля можуть встановлюватися регульовані проставки. Їхня конструкція дозволяє отримати бажаний розмір дорожнього просвіту. При такому регулюванні можлива зміна кута осі повороту передніх коліс, кута освітлення фар та параметра регулятора гальма. Ще один спосіб збільшити дорожній просвіт - поставити колеса більшого радіусу, але така заміна має свої нюанси.

Цікавим рішенням стане покупка автомобіля з пневматичною чи пневмогідравлічною підвіскою. Так Ви зможете легко змінювати кліренс автомобіля, згідно з дорожніми умовами. Регулювання інтегровано у загальну систему налаштувань авто. У легкових автомобілів використовуються як пневматичний пружний елемент пневмобаллони рукавного типу. Крім того, можуть застосовуватись амортизатори з можливістю регулювання кліренсу.

Дорожній просвітвід 110 до 180 мм у легкового автомобіля цілком підійде для зручного пересування у міських кварталах.

Безумовно, кліренс важливий у питанні прохідності та стійкості Вашого транспортного засобу, але варто пам'ятати, що при русі знижується керованість автомобіля через зміщений догори центр тяжіння.

Отже, можна значно підвищити маневреність автомобіля, зменшивши дорожній просвіт. Яскравий приклад тому малий кліренс гоночних авто.

Гарне гоночне авто ефектно виглядає на дорозі, воно зручне в управлінні. Але дороги в нашій країні абсолютно не дозволяють Вам комфортно пересуватися автомобілем з таким маленьким дорожнім просвітом.

Для Росії найбільш оптимальним вибором стане автомобіль із кліренсом не меншим 160 мм. Це дозволить Вам комфортно пересуватися, незалежно від погодних умов, сезону та дорожнього покриття.

Варто згадати необхідність захисту, яка хоч трохи зменшить дорожній просвіт, але заощадить Ваші гроші та нерви, допомагаючи уникнути дорогого ремонту.

Не треба забувати про те, що не тільки величина дорожнього просвіту впливає на прохідність авто, а й форма бампера, довжина колісної бази та звисів. Усі аспекти варто розглядати у комплексі.

Дорожній просвіт автомобіля- величина непостійна, згодом вона зменшується рахунок поступового зносу ресор, пружин, шин. Тому періодичне регулювання кліренсу не завадить.

Багато дорог Росії та країн СНД залишають бажати багато кращого, що зобов'язує при виборі машини звертати увагу на її кліренс. Якщо немає другого авто для пересування бездоріжжям, то перевага надається моделі з високим дорожнім просвітом.

Кліренс де він і який буває?

Кліренс або, по-іншому, дорожній просвіт – це відстань між найнижчою частиною або вузлом автомобіля та опорною поверхнею (рівною дорогою). Чим він більший, тим вище прохідність автомобіля і менша ймовірність пошкодити який-небудь вузол, розташований внизу, або бампер при русі «убитою» дорогою або при екстремальному паркуванні (наприклад, у високого бордюру або з переїздом через нього) та в інших випадках. З моделями вітчизняного автопрому ще більш-менш усе зрозуміло – у загальних рисахвідомі їх можливості щодо подолання дорожніх перешкод. Але їздити на них не дуже хочеться і коли є можливість придбати більш надійний і комфортний транспортний засіб (іномарку), виникає питання – а як у них «з цим»? Різноманітність вибору моделей ставить у глухий кут.

Загальних стандартів цієї величини немає, проте є усереднені значення легкових авто і позашляховиків.У першої групи машин це, як правило, відстань від дорожнього покриття до переднього бампера, а у другої – до захисту двигуна або заднього моста:

• у легкових 12-20 см;
• у позашляховиків 18-35 см.

Нижче наведено порівняльну таблицю різних марокта моделей автомобілів. По ній можна порівняти кліренс легкових машин та позашляховиків.

При виборі машини (особливо легкової) і консультуванні з фахівцем слід уточнювати для якої частини авто її виробник вказує кліренс, оскільки є компанії, що підносять ці дані не зовсім точно.Так найнижчою точкою автомобілів зазвичай є його передня частина - або де знаходиться двигун, поверх якого встановлено спеціальний захист, або низ. Деякі виробники в якості величини дорожнього просвіту вказують відстань між двигуном і землею, без урахування габаритів захисту, яка розташована нижче мотора. Або при цьому може виявитися, що низ переднього бампера ближче до дороги, ніж двигун та його захист. Тому слід окремо уточнювати який «звіс переднього бампера» у автомобіля, що сподобався. Інакше замість очікуваних заявлених виробником 150 мм кліренсу можна отримати фактичні 130 мм або менше. Якщо порівняти ці два значення, то, на перший погляд, різниця невелика, але на дорозі ця розбіжність може виявитися вирішальною і стати причиною пошкодження.

Автомобілі з високим кліренсом

Усі високі авто в залежності від розмірів та вартості можна умовно поділити на такі категорії:

1. Маленькі хетчбеки, оснащені пакетом для поганих доріг і мають порівняно невелику вартість.
2. Популярні кросовери, які, як правило, мають більш зручний та просторий салон, але коштують трохи дорожче.
3. Численні «паркетники», здебільшого з яких є повний привід, а ціна досить висока.
4. Джипи, оснащені як повним приводом, так і знижуючими передачами, які зазвичай мають мотор великого об'єму, дуже солідні розміри і високу вартість.

Представники перших двох категорій найбільше відповідають такому визначенню як «високий автомобіль», оскільки в них розробники зазвичай не закладають здатність пересуватися бездоріжжям.

Тому ціна на такі машини менша і користуються вони найбільшим попитом. У той же час, другі групи умовно виділені із загального ряду легкових автомобілів до категорії позашляховиків.

Серед «високих автомобілів» на дорогах усіх куточків світу найчастіше зустрічаються і є лідерами з продажу машини B-класу. Нижче наведено таблицю популярних автомобілів класу B, що розташовані за збільшенням кліренсу знизу вгору. По ній можна порівняти цю характеристику для різних моделей та різних виробників.

Як збільшити кліренс автомобіля

Найбезпрограшніший і одночасно безпечний варіант - похід на авторинок або в автосалон і вибір автомобіля з великим кліренсом. Про безпеку йдеться не випадково. Малий дорожній просвіт дає машині низьке розташування центру ваги, а отже, і більш високу стійкість, а також кращу аеродинаміку. Крім того, на великих швидкостях стійкість залежить від аеродинаміки. При проектуванні виробником автомобіля з певним дорожнім просвітом його конструкція була оптимально розроблена з урахуванням цих параметрів та їх взаємозв'язку із розрахунку безпечного керування ним.

Змінюючи тим чи іншим способом кліренс, ці характеристики вносять коригування, які можуть призвести до критичних значень стійкості за певних штатних умов експлуатації даного автомобіляі спричинити його перекидання. Наприклад, якщо машина була розрахована на рух з максимальним поперечним кутом нахилу 15 при експлуатації на своїх колесах зі стандартними дисками і шинами, то після збільшення діаметра останніх в тих же умовах може відбутися її перекидання. А конструктивні зміни підвіски можуть призвести до ще сумніших наслідків під час руху на швидкості трасою, оскільки можуть спричинити часткове або повне руйнування її елементів і подальшу неминучу аварію. Тому при зміні кліренсу треба пам'ятати про можливі негативні наслідкиі підходити до цього питання обережно та виважено.

У величити кліренс, звичайно, можна, ось тільки перш ніж цим займатися варто поставити запитання: а чи варто? Підвищений дорожній просвіт не зробить звичайний міський автомобіль повнопривідним позашляховиком ліфтованим для підкорення будь-якого бездоріжжя. Установка високопрофільних коліс одна з найбільш очевидних і простих способівзбільшення дорожнього просвіту. Однак не всі враховують мінуси. По-перше, це підвищення витрат палива. По-друге, якщо автомобіль сучасний такий спосіб може вплинути на показання, що передаються з коліс на бортовий комп'ютер. Зрештою, великі колеса труться об арки.

Другий за популярністю спосіб це встановлення спеціальних простачок. Збільшити кліренс можна, але внесення змін до конструкції ходової частини не обіцяє нічого хорошого. З'являються вібрації, в поворотах спостерігаються крен, машина стає «валкою».

Можна встановити пружини з великою кількістю витків. Але в такому випадку доведеться розщедритися на нові амортизатори з довгим ходом штока та процедуру розвалу/сходження. Якщо спочатку автомобіль не призначений для високого кліренсу, то встановлення нових амортизаційних стояків принесе ті ж проблеми, що й проставки. Крім того, якщо автомобіль новий і знаходиться на гарантії, маніпуляції з підвищенням кліренсу призведуть до відмови офіційних дилерів ремонтувати автомобіль за гарантією, якщо виникне така потреба. Чи стоять 3 зайві сантиметри кліренсу таких проблем і фінансових вкладень, кожен вирішує собі сам. Можливо, якщо так хочеться більшого дорожнього просвіту, варто подумати про покупку кросовера.