Нижче представлена ​​техніка безпеки під час роботи електротельфера. Повну інструкціюз експлуатації можна подивитися.

Загальні вимогиз безпеки

Незалежно від того , що в соот вітальні розділи Інструкції включені вказівки щодо безпечної роботи , необхідно обов'язково дотримуватися таких специфічних вимог :

1. Не можна допускати підйому та переміщення вантажу над обслуговуючим персоналом або іншими особами.
2. Щодня перед початком роботи слід перевіряти дію гальм та кінцевого вимикача.
3. Піднятий нагору вантаж не можна залишати без нагляду.
4. Не допускається перевищення номінальної вантажопідйомності.
5. Не можна піднімати вантаж під кутом або волочити його землею.
6. Необхідно перевіряти стан вантажного троса та за необхідності проводити його своєчасну заміну. При заміні слід звернути увагу на міцне закріплення двох кінців.
7. Після заміни троса, а також після ремонту та повторного монтажу електротельфера необхідно перевірити збіг фаз та регулювання кінцевого вимикача при верхньому та нижньому крайньому положенні вантажного гака (п. 4.4).
8. При досягненні максимально допустимого аксіального ходу ротора електродвигуна в процесі експлуатації необхідно обов'язково провести налаштування гальма (п. 5.4).
9. При виконанні операцій з обслуговування чи ремонту електротельфера слід звернути увагу на таке:звільнити електротельфер від вантажу; зза допомогою мережевого вимикача вимкнути живлення електроенергією та унеможливити його включення сторонніми особами або випадкове включення.
10. Слід перевіряти вантажний гак на наявність тріщин, деформацій, а також справність запобіжної клямки.
11. Слід проводити перевірку несучих болтових з'єднань, щоб запобігти самовідгвинчування.
12. Необхідно перевіряти надійність приєднання: захисного проводу кабелю живлення до захисної шини електрощита; обох кінців захисних проводів кабелів трансформатора та електродвигунів.
13. При використанні електротельферів із механізмом пересування у двох кінцях монорейкової доріжки слід ставити буфери (п. 4.8).
14. У всіх випадках зняття командного перемикача зовнішні металеві гвинти, що закріплюють його до оболонки, повинні бути покриті ізоляційним матеріалом.
15. Не можна використовувати кінцевий вимикач для роботи як робочий вимикач.
16. Не можна намагатися відірвати міцно закріплені вантажі від землі (наприклад, грузи, що примерзли до землі).
17. Крайні положення під час підйому та горизонтального переміщення вантажу можна застосовувати лише за наявності робочого кінцевого вимикача.

Вимоги до обслуговуючого персоналу

Для управління електроталлю призначаються певні відповідальні за цей механізм робітники, а для обслуговування та ремонту їх – слюсарі та електромонтери. Усі зазначені особи повинні пройти належне навчання відповідно до «Правил пристрою та безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів» та отримати відповідне посвідчення. Результати атестацій та перевірки знань оформлюються протоколом та заносяться до журналу перевірки знань.

Робочі основні професії до управління електроталлю з підлоги або зі стаціонарного пульта та підвішування вантажу на гак електроталі допускаються після відповідного інструктажу та перевірки навичок у встановленому для підприємства порядку.

Повторна перевірка знань осіб обслуговуючого персоналу (кранівників, електромонтерів, слюсарів, стропальників) проводиться не рідше ніж один раз на 12 місяців.

Робочі основних професій, які обслуговують талі і зачіпають вантажі до гака, повинні проходити повторний інструктаж не рідше одного разу на 12 місяців.

Для правильного обслуговування вантажопідіймальних кранів власник зобов'язаний забезпечити кранівників, слюсарів, електромонтерів та стропальників інструкціями, що визначають їх права, обов'язки та порядок безпечного виконання робіт з урахуванням типу електроталей, конкретних умов експлуатації, обслуговування та ремонту електроталів та вимог, що містяться у «Правилах устрою та безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів».

Виробництво робіт та техніка безпеки

Робочі, що керують таллю, повинні бути з боку відкритої частини барабана. Місце роботи має бути добре освітлене та мати вільний прохід для обслуговуючого персоналу.

Механізми талі включаються в роботу натисканням відповідної кнопки на станції кнопки, для зупинки - натиснена кнопка відпускається.

Канати, ланцюги та інші вантажозахоплювальні пристроїповинні бути належної вантажопідйомності, мати відповідні тавра та бирки та повністю відповідати вимогам Держгіртехнагляду. Канати та ланцюги слід підбирати такої довжини, щоб кут між гілками не перевищував 90°, збільшення цього кута може бути допущене лише у виняткових випадках, коли висота підйому гака не дозволяє застосовувати більш довгі чалки і коли при цьому виключається можливість переміщення чалок по вантажу.

Вантаж повинен обв'язуватися так, щоб не сковзнули з нього човникові пристрої. Чалкові канати та ланцюги повинні накладатися без вузлів та петель; під гострі ребра слід обов'язково підкласти підкладки, що оберігають канати та ланцюги від пошкоджень. Дрібнострумові вантажі потрібно піднімати і переміщати в спеціально для цього призначеній тарі.

Вантаж, що переміщається в горизонтальному напрямку, повинен бути піднятий на 0,5 м вище предметів, що зустрічаються на шляху.

При пересуванні талі слід усунути розгойдування вантажу, при зупинці талі в момент, коли вантажний канат має максимальне відхилення від вертикалі, рекомендується короткочасно включати таль, щоб її рух збігся з напрямом відхилення вантажу.

Для розвороту довгомірних та громіздких вантажів під час їхнього підйому чи переміщення повинні застосовуватись спеціальні відтяжки (гачки) відповідної довжини.

Вантаж, що переміщається, дозволяється опускати лише на призначене для цього місце, де він не міг би впасти, перекинутися або зісковзнути. На місце встановлення вантажу повинні бути попередньо укладені відповідної міцності підкладки для того, щоб човнові канати або ланцюги можна було легко витягти з-під вантажу.

Вантаж повинен укладатися на платформі та вагонетці та зніматися з них без порушення рівноваги.

При підйомі вантажу він повинен бути попередньо піднятий на висоту не більше 200-300 мм для перевірки правильності стропування та надійності дії гальм.

Слід уникати роботи імпульсу (часто чергуються включеннями), В процесі експлуатації необхідно стежити за справністю обох гальм, які повинні працювати одночасно. Після закінчення або при перерві в роботі електроталь повинна бути розвантажена, рубильник, що живить таль, повинен бути відключений та замкнений.

ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ:

• Поверхні, якими рухаються катки, поверхні катання котків і шарнірне з'єднання механізму підйому з механізмами пересування фарбувати, так як фарба заважає гарному зчепленню котків з монорейковою дорогою і збільшує опір заземлення електроталі через монорейку.
• Під час роботи перебувати під вантажем між вантажем та стінкою будинку, колоною, верстатом, штабелем тощо
• Піднімати вантаж, вага якого перевищує максимальну вантажопідйомність талі. При використанні електроталей для підіймання та транспортування розплавленого металу, рідкого шлаку максимальна вага вантажу не повинна перевищувати 75% від максимальної вантажопідйомності та повинні виконуватись вимоги «Правил пристрою та безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів».
• Перевищувати режим роботи.
• Одночасно натискати кнопки, які включають протилежні рухи механізмів, раптово перемикати механізми на зворотний хід.
• Користуватися кінцевими вмикачами як робочі органи для автоматичної зупинки механізмів, доводити таль до кінцевих упорів, встановлених на монорейці.
• Відривати за допомогою талі фундаменти або вантажі, засипані землею, що примерзли до землі, закладені іншими вантажами або укріплені болтами; звільняти човнові канати або ланцюги, зачеплені вантажем. Піднімати вантаж, якщо канат відхиляється від вертикалі, піднімати вантажі, підвішені на вістря гака і що у нестійкому становищі, піднімати вантаж у тарі, заповненої вище бортів; переміщати вантажі в тих місцях, де падіння вантажу може спричинити вибух, пожежу або інші небезпечні наслідки.
• Розмотувати ослаблений канат у талей без канатоукладача, коли підвіска перебуває у непідвішеному стані; вирівнювати підвішений або вантаж, що переміщується вагою людей.
• Експлуатувати електроталь при відкритій шафі електроапаратури.
• Встановлювати кінцеві упори проти катків візків.
• Працювати за несправних обмежувачів.

Технічне обслуговування

Періодичність оглядів та обсяг робіт встановлює адміністрація підприємства, виходячи з конкретних умов робіт таталі. Рекомендується огляди проводити не рідше одного разу на місяць і під час проведення їх обов'язково перевірити:

• стан монорейкового шляху та струмопідвідних шин;
• надійність заземлення;
• чистоту талі, наявність та стан мастила;
• стан ізоляції електропідведення за діючими нормами безпечної експлуатації механізмів з електроприводом;
• стан та роботу струмознімачів, кінцевих вимикачів, магнітних пускачів та кнопкової станції;
• надійність кріплення вантажного каната та його стан;
• затягування болтів, контактних та інших з'єднань, а також наявність та стан стопорів (пружинних шайб, шплінтів та ін. деталей, що забезпечують стопоріння);
• стан підвіски та рухливість гака (обертання, кочення);
• стан зубчастих передач;
• роботу гальм;
• стан та роботу канатоукладача.
• Результати оглядів та позначки усунення виявлених несправностей записуються до журналу періодичних оглядів.

Огляд талі відповідальною особою повинен проводитися перед початком роботи, а виявлені при цьому несправності повинні негайно усунутись.

Трудовитрати на технічне обслуговування:

Щомісячні – 8 чол.-година;

Щорічні – 18 чол.-год.

Норми відпрацювання часу до чергового технічного обслуговування:

Щомісячні – 62 маш. години;

Щорічні – 740 маш. годин.

Норми відпрацювання часу до проведення чергового ремонту:

Поточного – 740 маш. годин;

Капітального – 4500 маш. годин.

Примітка.Трудовитрати на техобслуговування та норми відпрацювання часу до проведення техобслуговування, поточного та капітального ремонту електроталей наведені виходячи з роботи в нормальних виробничих умовах із завантаженням їх у середньому режимі роботи з еквівалентним вантажем 0,5<ЗН с коэффициентом использования по времени в год 0,5, в сутки - 0,67 и в час - 0,25.

Працюючи електроталі в легшому чи тяжкому режимах щомісячні трудовитрати чол./час. та норми відпрацювання часу до проведення чергового техобслуговування та поточного ремонту у маш. годинник відповідно змінюються.

1.1. До управління талями та такелажними роботами можуть бути допущені особи не молодші 18 років, спеціально навчені та атестовані відповідно до зазначених вище Правил та мають про це позначку у посвідченні про перевірку знань.

1.2. Вантажопідйомні механізми (талі, лебідки) повинні утримуватися та експлуатуватися відповідно до "Правил пристрою та безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів" та "Правил безпечної роботи з інструментом та пристроями".

1.3. На талях, що перебувають у роботі, мають бути зазначені найменування підприємства, інвентарний номер, вантажопідйомність та дата наступного технічного огляду.

1.4.Ремонт та обслуговування електроталей повинен проводити електротехнічний персонал із групою не нижче ІІІ. Робочі основних професій, які за родом виконуваної роботи пов'язані з експлуатацією талей, мають бути навчені суміжній професії за спеціальною програмою. Вони мають бути атестовані у кваліфікаційній комісії та в посвідченні зроблено запис про допуск до виконання стропальних робіт.

1.5. Корпуси електричних талей мають бути заземлені. Корпус кнопкового апарату управління талі, керованої з підлоги, повинен бути виконаний з ізоляційного матеріалу, або заземлений не менше ніж двома провідниками, як один із заземлюючих провідників може бути використаний тросик, на якому підвішений кнопковий апарат.

1.6. Пускові апарати ручного управління талями повинні підвішуватися на сталевому тросику такої довжини, щоб можна було керувати механізмом, перебуваючи на безпечній відстані від вантажу, що піднімається. У разі розташування апарату управління менш ніж 0,5м від підлоги, його слід підвішувати на гачок, укріплений на тросику на висоті 1-1,5м.

1.7. Електричні талі повинні бути обладнані кінцевими вимикачами для автоматичного зупинення механізму підйому вантажозахоплювального органу. Під час підіймання вантажу електричними талями доводити обойму гака до кінцевого вимикача та користуватися останнім для автоматичної зупинки забороняється.

1.8. Електричні талі повинні бути забезпечені двома гальмами: електромагнітним та вантажостійким. Коефіцієнт запасу гальмування електромагнітного гальма має бути не менше 1,25, а вантажостійкого 1,1. Електричні талі повинні бути обладнані обмежувачем вантажопідйомності та обмежувачем нижнього положення гакової підвіски.

1.9. Механізм підйому ручних талів повинен бути забезпечений автоматичним вантажостійким гальмом. Гальмо повинне забезпечувати плавне опускання вантажу при обертанні тягового колеса під дією сили тяги та автоматичну зупинку вантажу при припиненні її дії. 1.10. Кріпити ручні талі до трубопроводів та їх підвісок забороняється.

1.11. Випробування стаціонарних талей проводиться на місці їх встановлення, переносні талі для випробувань підвішуються до триноги або будь-якої іншої конструкції.

1.12. Талі, не рідше ніж 1 раз на 12 місяців, повинні піддаватися повному технічному огляду.

1.13. Позачергове повне технічне огляд вантажопідіймальних механізмів повинно проводитись після їх реконструкції, ремонту металевих конструкцій механізмів із заміною розрахункових елементів чи вузлів, капітального ремонту чи зміни механізмів, заміни гака.

1.14. Технічний огляд повинен проводити інженерно-технічний працівник, який здійснює на підприємстві нагляд за вантажопідйомними механізмами, за участю особи, відповідальної за справний стан.

1.15. Статичне випробування вантажопідйомних механізмів проводиться вантажем, що на 25% перевищує їх номінальну вантажопідйомність з метою перевірки міцності механізмів та окремих їх елементів. При статичному випробуванні випробувальний вантаж піднімається на висоту 100 мм і утримується в положенні 10 хв.

1.16. Вантажопідйомний механізм, що витримує статичне випробування, піддається динамічному випробуванню.

1.17. Динамічне випробування вантажопідйомного механізму повинно проводитися вантажем, що на 10% перевищує номінальну вантажопідйомність механізму з метою перевірки дії його гальм.
Коефіцієнт запасу гальмування залежно від режиму роботи та роду приводу механізму має бути 1,5-2,5.

1.18. Динамічні випробування полягають у повторних (не менше 6 разів) підйомах на висоту не менше 1м та опусканнях випробувального вантажу.

1.19. При динамічних випробуваннях перевіряються гальма, кінцеві вимикачі, плавність роботи вантажного та тягового ланцюгів. У разі виявлення набігань, перепусток або ковзання ланцюга по зірочці та тяговим колесам талі бракуються.

1.20. При динамічному випробуванні електроталей робота гальм повинна перевірятися окремо. Для перевірки гальм під час виконання операцій механізми мають бути не менше 3 разів зупинені у кожному напрямку.

1.21. При динамічному випробуванні талей усі операції повинні проводитися по 2 рази, при цьому повинна бути перевірена дія обмежувача нижнього положення підвіски гака.
Після закінчення випробувань повинні проводитись регулювання обмежувача вантажопідйомності та перевірки його дії.

1.22. При випробуваннях талей не повинно спостерігатися мимовільне опускання вантажу. При виявленні тріщин, розривів та деформацій талі бракуються.

1.23. Допускається проведення динамічного випробування електричних талей вантажем, що перевищує на 25% їхню номінальну вантажопідйомність. І тут дозволяється статичне випробування не проводити.

1.24. Дату та результати технічного огляду вантажопідйомного механізму особа, яка проводила огляд записує в паспорт механізму із зазначенням строку наступного огляду, а також відомості про виконані ремонти.

1.25. Перед пуском у роботу, після капітального ремонту та періодично, але не рідше 1 разу на рік має вимірюватися опір ізоляції електроустаткування талі мегомметром на напругу 500 В. Опір ізоляції має бути не менше 0,5 МОм.

1.26. Електроустаткування талей, що має опір ізоляції менше 0,5 МОм, має піддаватися сушінню.

2. Вимоги безпеки перед початком робіт.

2.1. Місце роботи талі має бути визначено так, щоб було забезпечено простір, достатній для огляду робочої зони та маневрування.

2.2. Маса вантажів, що підлягають підйому, повинна бути визначена до підйому. Навантаження на вантажопідйомні механізми має перевищувати їх вантажопідйомність.

2.3. Для вантажів, у яких спеціальні пристрої (петлі, цапфи, рами) призначені для підйому вантажу в різних положеннях, повинні бути розроблені схеми їх стропування.

2.4. Стан талей повинен перевірятися перед кожним їх застосуванням.

2.5. Перед початком виконання робіт електросталь має бути оглянута.
При цьому має бути звернена увага на їх чистоту, наявність мастила, стан ланцюгів, канатів, зубів шестерень і зірочок, справність шплінтів або розклепок на кінцях головної осі, надійність ланцюгів на зірочках та закріплення каната на барабані, знос поверхні кочення ходових роликів, відстань між ребордами роликів і крайніми кромками монорейкового шляху, справність електромагнітного гальма електроталей і ступінь зносу фрикційних прокладок: стан електродвигунів, електропроводки та контактів, апаратів управління, струмоприймача та кінцевого вимикача, відсутність заїдань механізмів і прослизання ланцюгів, а також на рівень шуму, .
Зуби зірочок і шестерень, а також ланцюги не повинні мати на поверхні тріщин, задирок і вм'ятин, пластинчасті ланцюги повинні бути рухомими у всіх шарнірних з'єднаннях.

2.6. При виявленні дефектів, дефектні вузли та деталі мають бути замінені до початку виконання робіт.

3. Вимоги безпеки під час роботи.

3.1. Місце виконання робіт з підйому та переміщення вантажів має бути під час роботи добре освітлене.
При недостатньому освітленні місце роботи, сильному снігопаді, тумані, а також інших випадках коли особа, яка обслуговує таль погано розрізняє сигнали стропальника або вантаж, що переміщується, робота талі повинна бути припинена.

3.2. Подачу електричної напруги на вантажопідйомний механізм від зовнішньої електромережі має здійснюватися за допомогою вступного пристрою, що має ручне та дистанційне керування для зняття напруги.

3.3. Вантажні гаки для вантажів понад 3 т повинні бути виготовлені такими, що обертаються, за винятком гаків спеціального призначення.
Вантажні гаки, з зіва якого при роботі можливе випадання знімних вантажопідйомних пристроїв повинен забезпечуватися запобіжним замком.

3.4. Підйом вантажу, на який не розроблені схеми стропування, повинен проводитися в присутності та під керівництвом працівника, відповідального за безпечне проведення робіт вантажопідйомними кранами.

3.5. Вантажі, що підвішуються до гака вантажопідйомного механізму, повинні бути надійно обв'язані канатами, щоб під час їх переміщення виключалося падіння окремих частин (дощок, ліси, труб тощо) та забезпечувалося стійке положення вантажу під час переміщення. Стропування довгомірних вантажів має виконуватися подвійним стропом, а у разі вертикального підйому - стропом із запобіжним затискачем.

3.6. У зоні переміщення вантажів всі отвори повинні бути закриті або захищені та вивішені попереджувальні знаки безпеки.

3.7. Вантаж при його переміщенні в горизонтальному напрямку повинен бути попередньо піднятий на 0,5 м вище предметів, що зустрічаються на шляху.

3.8. Опускати вантажі дозволяється на попередньо підготовлене місце, де виключається їхнє падіння. Для зручності вилучення стропів з-під вантажу на місці встановлення, під нього необхідно укласти міцні прокладки.

3.9. Опускати вантажі на перекриття, опори та майданчики без попереднього розрахунку міцності конструкції та перевантажувати їх понад допустимі навантаження забороняється.

3.10. Залишати вантаж у підвішеному стані, а також піднімати та переміщати людей вантажопідйомними механізмами, які не призначені для їх підйому забороняється. У разі несправності механізму, коли не можна опустити вантаж, місце під підвішеним вантажем має бути огороджено та вивішено плакати "Небезпечна зона", "Прохід закритий".

3.11. Робота при виведених з дії або несправних приладах безпеки та гальмах забороняється.
Забороняється здійснювати одночасно підйом чи опускання двох вантажів, що у безпосередній близькості друг від друга.

3.12. Перед підйомом вантаж необхідно підняти на висоту не більше 300 мм для перевірки правильності стропування, рівномірності натягу стропів, стійкості вантажопідйомного механізму та надійності дії гальма, тільки після цього вантаж слід піднімати на необхідну висоту, для виправлення стропування вантаж повинен бути опущений.

3.13. Підйом вантажу необхідно проводити плавно, без ривків та розгойдування.

3.14. Всі частини талів, що труться, повинні змащуватися не рідше 1 разу на місяць.

4. Вимоги безпеки після закінчення роботи.

4.1. Після закінчення роботи упорядкувати робоче місце, вимкнути всі електродвигуни механізмів, що беруть участь у вантажно-розвантажувальних роботах,
прибрати всі пристосування, стропи, допоміжні канати і впорядкувати інший інвентар, інструмент.

4.2. Про закінчення роботи доповісти керівнику робіт.

4.3. Упорядкувати спецодяг, очистити від пилу і бруду, прийняти душ.

5. Вимоги безпеки у аварійних ситуаціях.

5.1. При аварії або виникненні аварійної ситуації вжити заходів, що запобігають та усувають небезпеку.

5.2. Негайно повідомляти свого безпосереднього керівника про будь-який нещасний випадок, що стався на виробництві, ознаки захворювання, а також ситуацію, яка створює загрозу життю та здоров'ю людей.

5.3. При ураженні електричним струмом необхідно негайно звільнити потерпілого від дії струму, дотримуючись вимог електробезпеки, надати долікарську допомогу і викликати працівника медичної служби, повідомити керівництво.

5.4.При виникненні пожежі повідомити пожежну охорону за телефоном 01, керівника робіт і приступити до гасіння.

5.5. При події нещасного випадку необхідно надати першу долікарську допомогу потерпілому, повідомити про керівництво і, при необхідності, викликати швидку допомогу.

1. ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ.

1.1. До управління талями та такелажними роботами можуть бути допущені особи не молодші 18 років, спеціально навчені та атестовані відповідно до зазначених вище Правил та мають про це позначку у посвідченні про перевірку знань. 1.2. Вантажопідйомні механізми (талі, лебідки) повинні утримуватися та експлуатуватися відповідно до "Правил пристрою та безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів" та "Правил безпечної роботи з інструментом та пристроями".
1.3. На талях, що перебувають у роботі, мають бути зазначені найменування підприємства, інвентарний номер, вантажопідйомність та дата наступного технічного огляду.
1.4.Ремонт та обслуговування електроталей повинен проводити електротехнічний персонал із групою не нижче ІІІ. Робочі основних професій, які за родом виконуваної роботи пов'язані з експлуатацією талей, мають бути навчені суміжній професії за спеціальною програмою. Вони мають бути атестовані у кваліфікаційній комісії та в посвідченні зроблено запис про допуск до виконання стропальних робіт.
1.5. Корпуси електричних талей мають бути заземлені. Корпус кнопкового апарату управління талі, керованої з підлоги, повинен бути виконаний з ізоляційного матеріалу, або заземлений не менше ніж двома провідниками, як один із заземлюючих провідників може бути використаний тросик, на якому підвішений кнопковий апарат.
1.6. Пускові апарати ручного управління талями повинні підвішуватися на сталевому тросику такої довжини, щоб можна було керувати механізмом, перебуваючи на безпечній відстані від вантажу, що піднімається. У разі розташування апарату управління менш ніж 0,5м від підлоги, його слід підвішувати на гачок, укріплений на тросику на висоті 1-1,5м.
1.7. Електричні талі повинні бути обладнані кінцевими вимикачами для автоматичного зупинення механізму підйому вантажозахоплювального органу. Під час підіймання вантажу електричними талями доводити обойму гака до кінцевого вимикача та користуватися останнім для автоматичної зупинки забороняється.
1.8. Електричні талі повинні бути забезпечені двома гальмами: електромагнітним та вантажостійким. Коефіцієнт запасу гальмування електромагнітного гальма має бути не менше 1,25, а вантажостійкого 1,1. Електричні талі повинні бути обладнані обмежувачем вантажопідйомності та обмежувачем нижнього положення гакової підвіски.
1.9. Механізм підйому ручних талів повинен бути забезпечений автоматичним вантажостійким гальмом. Гальмо повинне забезпечувати плавне опускання вантажу при обертанні тягового колеса під дією сили тяги та автоматичну зупинку вантажу при припиненні її дії. 1.10. Кріпити ручні талі до трубопроводів та їх підвісок забороняється.

1.11. Випробування стаціонарних талей проводиться на місці їх встановлення, переносні талі для випробувань підвішуються до триноги або будь-якої іншої конструкції.
1.12. Талі, не рідше ніж 1 раз на 12 місяців, повинні піддаватися повному технічному огляду.
1.13. Позачергове повне технічне огляд вантажопідіймальних механізмів повинно проводитись після їх реконструкції, ремонту металевих конструкцій механізмів із заміною розрахункових елементів чи вузлів, капітального ремонту чи зміни механізмів, заміни гака.
1.14. Технічний огляд повинен проводити інженерно-технічний працівник, який здійснює на підприємстві нагляд за вантажопідйомними механізмами, за участю особи, відповідальної за справний стан.
1.15. Статичне випробування вантажопідйомних механізмів проводиться вантажем, що на 25% перевищує їх номінальну вантажопідйомність з метою перевірки міцності механізмів та окремих їх елементів. При статичному випробуванні випробувальний вантаж піднімається на висоту 100 мм і утримується в положенні 10 хв.
1.16. Вантажопідйомний механізм, що витримує статичне випробування, піддається динамічному випробуванню.
1.17. Динамічне випробування вантажопідйомного механізму повинно проводитися вантажем, що на 10% перевищує номінальну вантажопідйомність механізму з метою перевірки дії його гальм.
Коефіцієнт запасу гальмування залежно від режиму роботи та роду приводу механізму має бути 1,5-2,5.
1.18. Динамічні випробування полягають у повторних (не менше 6 разів) підйомах на висоту не менше 1м та опусканнях випробувального вантажу.
1.19. При динамічних випробуваннях перевіряються гальма, кінцеві вимикачі, плавність роботи вантажного та тягового ланцюгів. У разі виявлення набігань, перепусток або ковзання ланцюга по зірочці та тяговим колесам талі бракуються.
1.20. При динамічному випробуванні електроталей робота гальм повинна перевірятися окремо. Для перевірки гальм під час виконання операцій механізми мають бути не менше 3 разів зупинені у кожному напрямку.
1.21. При динамічному випробуванні талей усі операції повинні проводитися по 2 рази, при цьому повинна бути перевірена дія обмежувача нижнього положення підвіски гака.
Після закінчення випробувань повинні проводитись регулювання обмежувача вантажопідйомності та перевірки його дії.
1.22. При випробуваннях талей не повинно спостерігатися мимовільне опускання вантажу. При виявленні тріщин, розривів та деформацій талі бракуються.
1.23. Допускається проведення динамічного випробування електричних талей вантажем, що перевищує на 25% їхню номінальну вантажопідйомність. І тут дозволяється статичне випробування не проводити.
1.24. Дату та результати технічного огляду вантажопідйомного механізму особа, яка проводила огляд записує в паспорт механізму із зазначенням строку наступного огляду, а також відомості про виконані ремонти.

1.25. Перед пуском у роботу, після капітального ремонту та періодично, але не рідше 1 разу на рік має вимірюватися опір ізоляції електроустаткування талі мегомметром на напругу 500 В. Опір ізоляції має бути не менше 0,5 МОм.
1.26. Електроустаткування талей, що має опір ізоляції менше 0,5 МОм, має піддаватися сушінню.

2. Вимоги безпеки перед початком робіт.

2.1. Місце роботи талі має бути визначено так, щоб було забезпечено простір, достатній для огляду робочої зони та маневрування.
2.2. Маса вантажів, що підлягають підйому, повинна бути визначена до підйому. Навантаження на вантажопідйомні механізми має перевищувати їх вантажопідйомність.
2.3. Для вантажів, у яких спеціальні пристрої (петлі, цапфи, рами) призначені для підйому вантажу в різних положеннях, повинні бути розроблені схеми їх стропування.
2.4. Стан талей повинен перевірятися перед кожним їх застосуванням.
2.5. Перед початком виконання робіт електросталь має бути оглянута.
При цьому має бути звернена увага на їх чистоту, наявність мастила, стан ланцюгів, канатів, зубів шестерень і зірочок, справність шплінтів або розклепок на кінцях головної осі, надійність ланцюгів на зірочках та закріплення каната на барабані, знос поверхні кочення ходових роликів, відстань між ребордами роликів і крайніми кромками монорейкового шляху, справність електромагнітного гальма електроталей і ступінь зносу фрикційних прокладок: стан електродвигунів, електропроводки та контактів, апаратів управління, струмоприймача та кінцевого вимикача, відсутність заїдань механізмів і прослизання ланцюгів, а також на рівень шуму, .
Зуби зірочок і шестерень, а також ланцюги не повинні мати на поверхні тріщин, задирок і вм'ятин, пластинчасті ланцюги повинні бути рухомими у всіх шарнірних з'єднаннях.
2.6. При виявленні дефектів, дефектні вузли та деталі мають бути замінені до початку виконання робіт.

3. Вимоги безпеки під час роботи.

3.1. Місце виконання робіт з підйому та переміщення вантажів має бути під час роботи добре освітлене.
При недостатньому освітленні місце роботи, сильному снігопаді, тумані, а також інших випадках коли особа, яка обслуговує таль погано розрізняє сигнали стропальника або вантаж, що переміщується, робота талі повинна бути припинена.
3.2. Подачу електричної напруги на вантажопідйомний механізм від зовнішньої електромережі має здійснюватися за допомогою вступного пристрою, що має ручне та дистанційне керування для зняття напруги.

3.3. Вантажні гаки для вантажів понад 3 т повинні бути виготовлені такими, що обертаються, за винятком гаків спеціального призначення.
Вантажні гаки, з зіва якого при роботі можливе випадання знімних вантажопідйомних пристроїв повинен забезпечуватися запобіжним замком.
3.4. Підйом вантажу, на який не розроблені схеми стропування, повинен проводитися в присутності та під керівництвом працівника, відповідального за безпечне проведення робіт вантажопідйомними кранами.
3.5. Вантажі, що підвішуються до гака вантажопідйомного механізму, повинні бути надійно обв'язані канатами, щоб під час їх переміщення виключалося падіння окремих частин (дощок, ліси, труб тощо) та забезпечувалося стійке положення вантажу під час переміщення. Стропування довгомірних вантажів має виконуватися подвійним стропом, а у разі вертикального підйому - стропом із запобіжним затискачем.
3.6. У зоні переміщення вантажів всі отвори повинні бути закриті або захищені та вивішені попереджувальні знаки безпеки.
3.7. Вантаж при його переміщенні в горизонтальному напрямку повинен бути попередньо піднятий на 0,5 м вище предметів, що зустрічаються на шляху.
3.8. Опускати вантажі дозволяється на попередньо підготовлене місце, де виключається їхнє падіння. Для зручності вилучення стропів з-під вантажу на місці встановлення, під нього необхідно укласти міцні прокладки.
3.9. Опускати вантажі на перекриття, опори та майданчики без попереднього розрахунку міцності конструкції та перевантажувати їх понад допустимі навантаження забороняється.
3.10. Залишати вантаж у підвішеному стані, а також піднімати та переміщати людей вантажопідйомними механізмами, які не призначені для їх підйому забороняється. У разі несправності механізму, коли не можна опустити вантаж, місце під підвішеним вантажем має бути огороджено та вивішено плакати "Небезпечна зона", "Прохід закритий".
3.11. Робота при виведених з дії або несправних приладах безпеки та гальмах забороняється.
Забороняється здійснювати одночасно підйом чи опускання двох вантажів, що у безпосередній близькості друг від друга.
3.12. Перед підйомом вантаж необхідно підняти на висоту не більше 300 мм для перевірки правильності стропування, рівномірності натягу стропів, стійкості вантажопідйомного механізму та надійності дії гальма, тільки після цього вантаж слід піднімати на необхідну висоту, для виправлення стропування вантаж повинен бути опущений.
3.13. Підйом вантажу необхідно проводити плавно, без ривків та розгойдування.
3.14. Всі частини талів, що труться, повинні змащуватися не рідше 1 разу на місяць.

4. Вимоги безпеки після закінчення роботи.

4.1. Після закінчення роботи упорядкувати робоче місце, вимкнути всі електродвигуни механізмів, що беруть участь у вантажно-розвантажувальних роботах,
прибрати всі пристосування, стропи, допоміжні канати і впорядкувати інший інвентар, інструмент.
4.2. Про закінчення роботи доповісти керівнику робіт.
4.3. Упорядкувати спецодяг, очистити від пилу і бруду, прийняти душ.

5. Вимоги безпеки у аварійних ситуаціях.

5.1. При аварії або виникненні аварійної ситуації вжити заходів, що запобігають та усувають небезпеку.
5.2. Негайно повідомляти свого безпосереднього керівника про будь-який нещасний випадок, що стався на виробництві, ознаки захворювання, а також ситуацію, яка створює загрозу життю та здоров'ю людей.
5.3. При ураженні електричним струмом необхідно негайно звільнити потерпілого від дії струму, дотримуючись вимог електробезпеки, надати долікарську допомогу і викликати працівника медичної служби, повідомити керівництво.
5.4.При виникненні пожежі повідомити пожежну охорону за телефоном 01, керівника робіт і приступити до гасіння.

Ця інструкція з охорони праці при роботі з електротельфером доступна для безкоштовного перегляду та скачування.

1. ЗАГАЛЬНІ ВИМОГИ ОХОРОНИ ПРАЦІ

1.1. До роботи з електротельфером допускається працівник не молодший 18 років, який має необхідну теоретичну та практичну підготовку, пройшов медичний огляд і не має протипоказань за станом здоров'я, пройшов вступний і первинний на робочому місці інструктажі з охорони праці та навчання, атестований до кваліфікації самостійну роботу.
1.2. Працівник, який працює з електротельфером (далі - працівник), повинен періодично, не рідше одного разу на рік, проходити навчання та перевірку знань вимог охорони праці та отримувати допуск до робіт підвищеної небезпеки.
1.3. Працівник, незалежно від кваліфікації та стажу роботи, не рідше ніж один раз на три місяці повинен проходити повторний інструктаж з охорони праці; у разі порушення ним вимог охорони праці, а також під час перерви у роботі більш ніж на 30 календарних днів він повинен пройти позаплановий інструктаж.
1.4. Працівник, допущений до керування електротельфером, повинен знати: Правила пристрою та безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів (у частині, що його стосується). Інструкцію фірми-виробника з експлуатації електротельфера, що обслуговується. Влаштування та призначення його механізмів та пристроїв безпеки. Безпечні прийоми обв'язування та зачіплення вантажів. Способи визначення придатності до роботи канатів, знімних вантажозахоплювальних пристроїв. Правила, норми та інструкції з охорони праці та пожежної безпеки. Правила користування первинними засобами пожежогасіння. Способи надання першої допомоги у разі нещасних випадків. Правила внутрішнього трудового порядку організації.
1.5. Працівник, який показав незадовільні навички та знання безпечного керування електротельфером та підвішування вантажу на гак такої машини, до самостійної роботи не допускається.
1.6. Працівник, який працює з електротельфером, повинен знати про те, що для перевірки справного стану електротельфер повинен піддаватися періодичному технічному огляду.
1.7. Працівник, спрямований на участь у невластивих його професії роботах, повинен пройти цільовий інструктаж щодо безпечного виконання майбутніх робіт.
1.8. Працівнику забороняється користуватися інструментом, пристроями та обладнанням, безпечному поводженню з яким він не навчений.
1.9. Під час роботи з електротельфером на працівника можуть надавати несприятливий вплив, в основному, такі небезпечні та шкідливі виробничі фактори:
- вантаж, що падає з висоти (наприклад, при неправильній обв'язці вантажу або обриві стропа);
- Електричний струм, шлях якого у разі замикання може пройти через тіло людини;
- незахищені рухливі (обертові) елементи, частини, вузли електротельфера;
- гострі кромки, задирки, шорсткості на поверхні сталевих канатів, електротельфера, вантажів, що переміщуються.
1.10. Працівник, який експлуатує електротельфер, під час роботи повинен користуватися засобами індивідуального захисту від впливу небезпечних та шкідливих виробничих факторів.
1.11. Для запобігання можливості виникнення пожежі працівник повинен дотримуватись вимог пожежної безпеки сам і не допускати порушення цих вимог іншими працівниками; курити дозволяється лише у спеціально відведених для цього місцях.
1.12. Працівник зобов'язаний дотримуватися трудової та виробничої дисципліни, правил внутрішнього трудового розпорядку. Не допускається виконувати роботу, перебуваючи в стані алкогольного сп'яніння або в стані, викликаному споживанням наркотичних засобів, психотропних, токсичних або інших одурманюючих речовин, а також розпивати спиртні напої, вживати наркотичні засоби, психотропні, токсичні або інші речовини, що одурманюють, на робочому місці або в робоче час;
1.13. Якщо з кимось із працівників стався нещасний випадок, то потерпілому необхідно надати першу допомогу, повідомити про те, що сталося, керівнику та зберегти обстановку події, якщо це не створює небезпеки для оточуючих.
1.14. Працівник, за потреби, повинен вміти надати потерпілому першу допомогу, користуватися медичною аптечкою.
1.15. Для попередження можливості захворювань працівникові слід дотримуватись правил особистої гігієни, у тому числі, перед прийомом їжі необхідно ретельно мити руки з милом.
1.16. Працівник, який допустив порушення чи невиконання вимог інструкції з охорони праці, розглядається як порушник виробничої дисципліни і може бути притягнутий до дисциплінарної відповідальності, а залежно від наслідків і до кримінальної; якщо порушення пов'язане із заподіянням матеріальних збитків, то винний може притягуватися до матеріальної відповідальності в установленому порядку.

2. ВИМОГИ ОХОРОНИ ПРАЦІ ПЕРЕД ПОЧАТКОМ РОБОТИ

2.1. Перед початком роботи слід надіти спецодяг, спецвзуття та інші необхідні для роботи засоби індивідуального захисту від впливу небезпечних та шкідливих виробничих факторів.
2.2. Спецодяг повинен бути відповідного розміру, чистим і не обмежувати рухів.
2.3. Перед тим, як приступити до роботи на електротельфері, необхідно переконатися в справності всіх його механізмів.
2.4. Перед початком роботи з електротельфером необхідно виконати таке:
2.4.1. Оглянути механізми машини, їх кріплення та гальма.
2.4.2. Перевірити справність гнучкого електричного кабелю та пульта керування.
2.4.3. Оглянути в доступних місцях стан канатів, їх змащення.
2.4.4. Оглянути гак та його кріплення в обоймі.
2.4.5. Перевірити наявність та справність пристроїв безпеки (кінцевих вимикачів та ін.).
2.4.6. Перевірити наявність та справність заземлювального провідника до коробки пускача, а також справність пускових кнопок, справність ізоляції на електричній проводці.
2.5. Перед початком роботи слід перевірити відповідність знімних вантажозахоплювальних пристроїв масі та характеру вантажу, їх справність та наявність на них інформації про дату останнього випробування.
2.6. Огляд електричного гнучкого кабелю слід проводити при відключеному рубильнику.
2.7. Після огляду електротельфера перед його пуском необхідно випробувати роботу його механізмів на холостому ході та перевірити при цьому справність дії: електричного приводу електротельфера, пристроїв безпеки, гальма, обмежувача підйому вантажу по висоті.
2.8. При виявленні під час огляду та випробування електротельфера несправностей або недоліків, що перешкоджають безпечній роботі, та неможливості їх усунення самотужки, приступати до роботи на такому електротельфері забороняється.
2.9. Не можна приступати до роботи на електротельфері, якщо такі несправності:
- Тріщини або деформації в металоконструкції електротельфера;
- кількість обривів тяганини вантажного і човникового тросів або поверхневий знос перевищують встановлену норму, а також є обірване пасмо або інше пошкодження;
- Дефекти механізму підйому вантажу, що загрожують безпеці роботи;
- Пошкодження деталей гальма механізму підйому вантажу;
- знос гака в зіві, що перевищує 10% початкової висоти перерізу;
- відсутність огорожі механізмів та наявність голих струмопровідних частин електроустаткування.
2.10. Корпус кнопкового апарату управління електротельфера повинен бути виконаний з ізоляційного матеріалу або заземлений не менш як двома провідниками.
2.11. Пусковий апарат електротельфера повинен мати пристрій для самоповернення до нульового положення; при використанні контакторів, утримання їх у включеному положенні повинно бути можливе тільки при безперервному натисканні на пускову кнопку.
2.12. Підвіска апарату управління повинна проводитися на сталевому тросику такої довжини, яка дозволяла б працівнику, який керує механізмом, перебувати на безпечній відстані від вантажу, що піднімається; апарат управління має бути розташований на висоті від 1000 до 1500 мм від підлоги.
2.13. Перед початком роботи необхідно перевірити відсутність сторонніх предметів на шляху переміщення вантажу та забезпечити вільний прохід для особи, яка управляє електротельфером з підлоги.

3. ВИМОГИ ОХОРОНИ ПРАЦІ ПІД ЧАС РОБОТИ

3.1. Під час роботи з електротельфер не можна відволікатися від виконання своїх прямих обов'язків.
3.2. Перш ніж здійснити рух електротельфером, необхідно переконатися в тому, що в зоні роботи вантажопідйомної машини немає сторонніх людей.
3.3. Під час роботи з обв'язування та підчіплення вантажу слід дотримуватися таких правил безпеки:
3.3.1. При обв'язуванні вантажу канати і ланцюги повинні накладатися на його основний масив (корпус, станину, каркас, раму) без вузлів, перекруток і петель.
3.3.2. Для запобігання стропам від пошкоджень, під ребра вантажу слід підкладати спеціальні підкладки.
3.3.3. Обв'язувати вантаж слід таким чином, щоб під час його переміщення виключалося падіння окремих його частин та забезпечувалося стійке положення вантажу під час переміщення.
3.4. Під час обв'язування та зачеплення вантажів забороняється наступне:
3.4.1. Виробляти стропування вантажу, маса якого не відома або якщо маса вантажу перевищує вантажопідйомність електротельфера.
3.4.2. Користуватись пошкодженими або немаркованими вантажозахоплювальними пристроями.
3.4.3. Застосовувати для обв'язування та зачіплення вантажів не призначеними для цього пристроями (клиновими ременями, дротом, ломами, штирями та іншими випадковими предметами).
3.4.4. Поправляти руками вузли та петлі в натягнутих вантажем канатах та ланцюгах.
3.4.5. Поправляти ударами молотка, брухту стропи на вантажі, що піднімається.
3.5. При обв'язуванні вантажу слід підбирати стропи (канати, ланцюги) такої довжини, щоб кут між гілками стропів при підвісці вантажу на гачок був не більше 90 градусів.
3.6. Перед підйомом вантажу необхідно виконати такі операції:
3.6.1. Переконатись у тому, що вантаж надійно закріплений і нічим не утримується.
3.6.2. Перевірити, чи немає на вантажі незакріплених деталей та інструменту.
3.6.3. Переконатися в тому, що вантаж під час підйому не може зачепитися.
3.6.4. Переконатися у відсутності людей біля вантажу, між вантажем, що піднімається, і стінами, колонами, штабелями, обладнанням.
3.7. Під час підйому та переміщення вантажу необхідно виконувати наступні вимоги безпеки:
3.7.1. Переконатися в тому, що маса вантажу, що піднімається, не перевищує вантажопідйомність електротельфера.
3.7.2. Якщо маса вантажу близька до дозволеної вантажопідйомності електротельфера, вантаж потрібно підняти на висоту 200-300 мм, перевірити правильність стропування, рівномірність натягу стропів, дію гальм і тільки після цього можна підняти вантаж на необхідну висоту.
3.7.3. При необхідності виправлення стропування вантаж має бути опущений.
3.7.4. Перед горизонтальним переміщенням вантажу потрібно переконатися в тому, що вантаж знаходиться на висоті не менше ніж на 0,5 м вище предметів, що зустрічаються на шляху.
3.7.5. При переміщенні вантажу необхідно його супроводжувати і стежити, щоб він не міг за що-небудь зачепитися.
3.7.6. Підйом сипучого та дрібноштучного вантажу слід проводити у спеціально призначеній для цього тарі.
3.8. Щоб уникнути нещасних випадків, під час підйому та переміщення вантажу забороняється:
3.8.1. Перебувати на вантажі під час підйому чи переміщення, а також допускати підйом чи переміщення вантажу, якщо на ньому знаходяться інші люди.
3.8.2. Перебувати під піднятим вантажем або допускати перебування під ним інших людей.
3.8.3. Відтягувати вантаж під час його підйому, переміщення та опускання.

4. ВИМОГИ ОХОРОНИ ПРАЦІ В АВАРІЙНИХ СИТУАЦІЯХ

4.1. Якщо під час підйому або переміщення вантажу буде помічено несправність електротельфера, то необхідно негайно припинити підйом або переміщення вантажу, опустити його на підлогу і повідомити особу, яка відповідає за безпечне виконання робіт кранами.
4.2. При раптовій зупинці електротельфера внаслідок зникнення електричної напруги в мережі або заклинювання частин, що рухаються, необхідно негайно відключити електротельфер від мережі вимикачем.
4.3. При нещасному випадку, отруєнні, раптовому захворюванні необхідно негайно надати першу допомогу потерпілому, викликати лікаря або допомогти доставити потерпілого до лікаря, а потім повідомити керівника про подію.
4.4. У разі виявлення пожежі або ознак горіння на території робочої зони (задимлення, запах гару, підвищення температури тощо) необхідно негайно повідомити про це пожежну охорону за телефоном 101 або 112 та вжити заходів щодо гасіння вогнища загоряння за допомогою первинних засобів пожежогасіння.

5. ВИМОГИ ОХОРОНИ ПРАЦІ ПО ЗАКІНЧЕННІ РОБОТИ

5.1. Після закінчення роботи не можна залишати вантаж у підвішеному стані.
5.2. Після закінчення роботи слід очистити від бруду і упорядкувати вантажозахоплювальні пристрої, інструмент та інше оснащення.
5.3. Після закінчення роботи слід зняти спецодяг, спецвзуття та інші засоби індивідуального захисту та прибрати їх у встановлене місце зберігання, за необхідності – здати у прання, чищення.
5.4. Про всі помічені в процесі роботи неполадки та несправності електротельфера, вантажозахоплювальні пристрої та допоміжний інструмент, а також про інші порушення вимог охорони праці слід повідомити свого безпосереднього керівника.
5.5. Після закінчення роботи слід ретельно вимити руки теплою водою з милом, за необхідності прийняти душ.

ІНСТРУКЦІЯ

ПО МОНТАЖУ ТА ЕКСПЛУАТАЦІЇ ЕЛЕКТРОТЕЛЬФЕР RSМ

№	Найменування	Стор.
1	2
1.	ВКАЗІВКИ СПОЖИВАЧАМ І ЗАГАЛЬНІ ВИМОГИ БЕЗПЕКИ	3
1.1.	Загальні вказівки споживачам	3
1.2.	Загальні вимоги щодо безпечної роботи	3
2.	ВИКОРИСТАННЯ З ПРИЗНАЧЕННЯ	4
2.1.	Призначення	4
2.1.1	Електротельфери власного електрообзакладу (блок керування)	4
2.1:2.	Електротелефери без власного електрообзакладу (компоненти крана)	4
2.2.	Управління електротельфером	5
3.	ТЕХНІЧНИЙ ОПИС	6
3.1.	Позначення електротельферів	6
3.2.	Класифікація електротельферів залежно від режиму навантаження	6
3.3.	Види виробництва електротельферів відповідно до кліматичних умов	7
3.3.1.	Електротельфери призначені для нормальної кліматичної зони	7
3.3.2.	Електротельфери призначені для холодної кліматичної зони	7
3.3.3.	Електротельфери призначені для морських умов	7
3.3.4.	Електротельфери призначені для тропічних умов	8
3.4.	Електроживлення	8
3.5.	Влаштування електротельферів	8
3.5.1	Підйомний механізм	9
3.5.1.1.	Електродвигун із вбудованим гальмом	9
3.5.1.2.	Муфта	11
3.5.1.3.	Планетарний редуктор	11
3.5.1.4.	Барабан	11
3.5.1.5.	Канатоукладач	11
3.5.1.6.	Траверса з роликом	12
3.5.1.7.	Корпус	12
3.5.1.8.	Підвіска з гаком	12
3.5.1.9.	Блок упалення	12
3.5.2	Механізм пересування	13
3.5.3	Елементи захисту електротельферів	14
3.5.3.1.	Секретний ключ	14
3.5.3.2.	Тепловий захист	14
4.	МОНТАЖ І ПУСК ЕЛЕКТРОТЕЛЬФЕРУ НА РУХ	15
4.1.	Вимоги щодо монтажу	15
4.1.1	Вимоги щодо монтажу	15
4.1.2.	Демонтаж	15
4.2.	Транспорт та зберігання	15
4.2.1.	Упаковка	15
4.2.2.	Транспорт	16
4.2.3.	Розгортка	16
4.2.4.	Зберігання	16
4.2.4.1.	Консервація	16
4.3.	Зв'язок із електричною мережею	17
4.3.1.	Принципові електричні схеми	19
4.4.	Перевірка правильного зв'язування фаз електротельфера та дії кінцевого вимикача	27
4.5.	Перевірка змащування електротельфера перед пуском в експлуатацію	28
4.6.	Закріплення кінців каната	29
4.7.	Монтаж стаціонарних електротельферів	30
4.8.	Влаштування рейкової колії та монтаж механізму пересування до нього	32

1	2	3
4.8.1.	Монорейковий шлях	32
4.8.1.1.	Монтаж механізму пересування жорсткого зависання до електротельфера	32
4.8.2.	Дворейковий шлях	37
4.9.	Пуск у рух та обслуговування електротельфера	37
4.9.1.	Обслуговування електротельфера	38
5.	ЕКСПЛУАТАЦІЯ І ПІДТРИМКА	39
	загальні вказівки	39
5.1.	Підтримка	40
5.1.1.	Періодичні перевірки	40
5.1.2.	Змащення, регулювання та налаштування	40
5.1.3.	Ремонт та відновлювальні роботи	40
5.1.4.	План підтримки	41
5.1.5.	Періоди повторення перевірок	41
5.2.	Перевірка зношування каната. Шлюб та заміна.	41
5.2.1.	Перевірка зношування та бракування каната.	42
5.2.2.	Заміна каната	42
5.2.2.1.	Зняття старого каната	43
5.2.2.2.	Монтаж нового канату	43
5.3.	Монтаж нового канатоукладача та його підтримка під час експлуатації	43
5.4.	Експлуатація та підтримка електродвигуна з вбудованим гальмом	45
5.5.	Підтримка планетарного редуктора	47
5.6.	Підтримка механізму пересування	47
5.6.1.	Підтримка механізму пересування до монорейкового шляху	48
5.6.2.	Підтримка механізму пересування до дворейкового шляху	48
5.7.	Експлуатація та перевірка обойми та вантажного гака	48
5.8.	Перевірка та підтримка муфти	48
5.9.	Підшипники кочення та голкові підшипники	48
5.10	Несучі болтові з'єднання	48
5.11.	Блок керування	49
5.12.	Змащування	49
5.13.	Можливі несправності електрообзаведення та способи їх усунення	52
5.14.	Дани шуму	53
6.	ЗАХОДИ ДОСЯГНЕННЯ НАДІЙНИХ ПЕРІОДІВ ЕКСПЛУАТАЦІЇ	54
6.1.	Протоколірування способу дії	55
6.1.1.	Протоколірування з позначкою режимів роботи (клас 1)	56
6.1.2.	Протоколування робочих годин лічильниками та документування стану навантаження споживачем (клас 2)	56
6.1.3.	Протоколування робочого годинника та стану навантаження споживачем (клас 3)	56
6.2.	Визначення дійсного періоду експлуатації	56
6.2.1.	Визначення дійсної тривалості експлуатації у протоколі згідно з т. 6.1.1	56
6.2.2.	Визначення дійсної тривалості експлуатації у протоколі згідно з 6.1.2. та 6.1.3	56
6.2.2.1.	Коефіцієнт методу протоколювання	56
6.2.2.2.	Визначення тривалості роботи	56
6.2.2.3.	Визначення дійсного коефіцієнта режиму навантаження Кm	56
6.3.	Генеральний ремонт	58
	Щоденник обчислення експлуатації S за інтервал інспекції - Зразок 1	60

1. ВКАЗІВКИ СПОЖИВАЧУ ТА ЗАГАЛЬНІ ВИМОГИ БЕЗПЕКИ

1. 
   ВКАЗІВКИ СПОЖИВАЧУ

 Посиланням хорошого стану та безвідмовної роботи Вашого електротельфера є точне дотримання вимог обслуговування та підтримки цієї інструкції.

 Просимо дотримуватись вимог безпечної роботи, таким чином ви зможете уникнути небезпеки, що загрожують обслуговуючим та запобігти пошкодженню електротельфера.

 Ремонт електротельфера потрібно робити тільки оригінальними частинами, доставленими виробником, замовлення виконується за каталогом запасних частин, що використовується як паспорт.

 Зв'язок електротельфера з мережею електричного живлення можна здійснювати лише кваліфікованим електрофахівцем, згідно з т.4.3.

 Монтаж, демонтаж та пуск електротельфера в експлуатацію провадиться тільки оторизованими особами.

 Під час монтажу та експлуатації потрібно дотримуватись вимог безпечної роботи цієї Інструкції, а також нормативних документів щодо роботи електричними приладами та підйомними спорудами у відповідній державі, в якій користуються електротельфери.

■ Електротельфер та ця Інструкція відповідають наступним документам:

норми Е європейськ ой спільності :

 Maschinenrichtlinie 98/37 EG

 Niederspannungsrichtlinie 73/23 EWG;

 Niederspannungsrichtlinie 93/68 EWG (1. Aenderung)

 Richtlinien 89/336/EWG;

 Richtlinien 92/ 31/ EWG (1. Änderung);

 Richtlinien 93/ 68/ EWG (2. Änderung)

 EN 292-1:1991; Sicherheit von Maschinen;

 EN 292-2:1991; Sicherheit von Maschinen;

 EN 60204-32:1998. Sicherheit von Maschinen. Anforderung fuer Hebezeuge.

 EN 50081-1 / EN 50082-2 (Elektromagnetische Verträglichkeit)

 EN 60034-1 (Umlaufende elektrische Maschinen)

 EN 60529 (IP-Schutzarten)

 ISO 10973:1995(E), Cranes - Spare parts manual.

 ISO 9928-1:1990(E) Cranes - Cranes driving manual

нормативні документи Німеччина:

 VBG 8: Winden, Hub-und Zuggeraete;

 VBG 9: Krane;

 VBG 9a: Lastaufnahmeeinrichtung im Hebezeugbetrieb;

 DIN 15018: Grundsaetze fuer Stahltragwerke;

 DIN 15020: Grundsaetze fuer Seiltriebe;

 DIN V 8418:1988 Benutzerinformation.

 DIN V 66055:1988 Gebrauchsanweisungen fuer verbraucherrelevante Produkte.

нормативні документи Федерації європейських індустріалців (FEM):

 FEM 9.511 (Triebwerkseinstufung); FEM 9661 (Ausführung von Seiltrieben); FEM 9.811 (Lastenheft); FEM 9681 (Auswahl Fahrmotoren); FEM 9682 (Auswahl Hubmotoren); FEM 9.941 (Bildzeichen für Steuerorgane); FEM 9.755 (Maßnahmen für sichere Betriebsweise - S. W. P.)

нормативні документи наступних країн :

Болгарія: БДС 2.601-82, Документи експлуатаційні.

 Заповідь № 31,27.12.1996 рік Комітету зі стандартизації та метрології.

Росія:  ГОСТ 2.601-95, ЕСКД. Експлуатаційні документи.

 Правила пристрою та безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів, ДЕРЖГОРТЕХНАДЗОР Росії, Москва, ПІО ОБТ 2001.  ГОСТ 2.601-68, ЕЦКД експлуатаційні документи (ПБ 10-382).

 Правила влаштування та безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів, ДЕРЖГОРТЕХНАДЗОР Росії.

1.2. ЗАГАЛЬНІ ВИМОГИ БЕЗПЕЧНОЇ РОБОТИ

1. 
   Забороняється підйом та пересування вантажу над обслуговуючими та іншими особами.

Щодня перед початком роботи потрібно перевіряти стан гальма та кінцевого вимикача.

1. 
   Не залишати піднятий вантаж без нагляду.
2. 
   Не перевищувати номінальної вантажопідйомності.
3. 
   Не піднімати вантажі під кутом чи волочити їх.
4. 
   Стан вантажного каната перевіряти та за необхідності терміново замінювати. При заміні перевірте закріплення обох кінців.

1. 
   Після заміни каната, як і після ремонту та повторного монтування електротельфера, потрібно перевірити ряд фаз і регулювання кінцевого вимикача у верхньому та нижньому положенні вантажного гака (т.4.4).
2. 
   При досягненні максимально допустимого аксіального ходу ротора конусних електродвигунів у процесі експлуатації обов'язково потрібно налаштовувати гальма (т. 5.4).
3. 
   Здійснюючи підтримку чи ремонт електротельфера, потрібно звернути увагу на середовище: не можна мати вантаж на гаку; обов'язково вимкнути мережевий вимикач і запобігти неуповноваженому або ненавмисному включенню.

10. Перевіряти наявність тріщин або деформацій на вантажному гаку, а також справність запобіжника самозвільнення вантажу.

11. Потрібно перевіряти несучі гвинтові з'єднання, що запобігають можливому
самовідгвинчування.

1. 
   Потрібно перевіряти надійність приєднання захисних проводів кабелів до занулюючих клем на електричному щиті, трансформаторі та двигунах підйому та горизонтального пересування.
2. 
   При використанні механізму пересування на електротельферах потрібно встановити буфери, що обмежують його хід в обох кінцях колії (т.4.8).
3. 
   У всіх випадках демонтажу командного перемикача зовнішні поверхні металевих гвинтів, що закривають його корпус, потрібно заново покрити електроізоляційним матеріалом.

1. 
   Не використовувати кінцевий вимикач як робочий.
2. 
   Не робити спроби розривати здорово закріпленого вантажу (наприклад, замерзлі на землі).

1. 
   Крайні положення підйому та горизонтального пересування можна використовувати лише за наявності робочого кінцевого вимикача.

1. 
   ВИКОРИСТАННЯ З ПРИЗНАЧЕННЯ

2.1. ПРИЗНАЧЕННЯ

Електротельфери призначені працювати в приміщеннях або назовні під навісом, дотримуючись умов роботи та перевантаження згідно з технічними даними конкретного виробу, описані в паспорті.

Електротельферу не можна працювати в хімічно агресивній та вибухонебезпечній атмосфері. Споживач може використовувати електротельфери як:

2.1.1. Електротельфери мають власне електроустаткування (блок керування);

Ці вироби є самостійними одиницями для здійснення підйомно-транспортних процесів. Вимоги до них вказані у цій інструкції у відповідних розділах.

2.1.2. Електротельфери без власного електроустаткування (кранові компоненти)
Виготовлені без електроапаратури. Схема електромонтажу згідно з т. 9.
Використовується блок керування кінцевого виробу – крана.

Ці вироби можна використовувати як окремі компоненти у складніших підйомно-транспортних спорудах.

Виробник кінцевого виробу (крана) повинен розробити нову інструкцію, в якій були включені нові схеми управління виробом (краном), респективно електротельфером як його компоненти; вимоги безпечної роботи та ремонт виробу в цілому відповідно до нормативних документів; застосувати до неї цю інструкцію. Виробник крана несе відповідальність за безпечну роботу крана.

У конструктивній розробці можливий ризик обчислений та усунений і у зв'язку з цим у цій інструкції споживача попередили вказівки безпечної роботи відповідно до вимог /99 та /88. Щоб було зручніше споживачеві пропонуємо цитати з / ВG8 і / ВG9 в точках 4 і 5 цієї інструкції.

Мати на увазі наступне:

■ Використовувати електротельфер за призначенням та відповідно до технічних даних,
даними у паспорті. Будь-яке відхилення від використання за призначенням є залишковим ризиком.

■ Дотримуватись рекомендованих режимів роботи. Не йти в режим більшого навантаження, ніж у запропонований режим роботи.

■ Споживачу не дозволяється допускати обслуговування та підтримки електротельфера особами,
які не відповідають вимогам нормативних документів даної країни на роботу з підйомно-
транспортними спорудами.

■ Споживач повинен контролювати дотримання всіх вимог безпечної роботи та
пов'язаних з нею монтажу, першого пуску в рух, підтримки та обслуговування, відображених у: справжній
інструкції; цитованих нормативних документах цієї інструкції; європейських нормативних
документи; нормативні документи країни, на території якої працює виріб.

Необхідно дотримуватись регулярного вписування результатів перевірок у щоденниках (т.4, т.6, зразок 2), а також організувати необхідні інспекційні перевірки фахівцями згідно з /ВG9 §26 і VBG8 §23.

■ Застосовуючи вантажозахоплюючі пристрої до електротельфера, то самі пристрої
потрібно вводити в експлуатацію, експлуатувати, підтримувати та випробовувати відповідно до вказівок
виробника, даним у посібнику з експлуатації, \/ВС 9а або відповідно до відповідних
нормативним документам цієї країни.

■ Споживач не дозволяє змінювати електричну мережу. Готівкові кнопки та вимикачі не
Використовувати в інших цілях. Не допускати відпадання елементів схеми.

2.2. УПРАВЛІННЯ ЕЛЕКТРОТЕЛЬФЕРОМ

Управління електротельфер здійснюється за допомогою кнопок командного перемикача. На фіг.1 вказано один із використаних командних перемикачів.

Аварійну кнопку 1 зазвичай ставлять у верхню частину. За нею слідують:

2 – кнопка підйому вантажу; 5 – кнопка пересування вантажу ліворуч.

3 – кнопка опускання вантажу; 6 – кнопка безступінчастим регулюванням швидкості

4 – кнопка пересування вантажу праворуч;

фіг.1 15210295

Поруч з кнопками - маркування, що пояснює їхню дію, відповідна FN E52 - 124. На фіг.1 вказаний командний перемикач електротельфера з механізмом пересування. При відсутності механізму пересування командного вимикача три кнопки - позиції 1, 2 і 3. Механізми підйому та механізм пересування можуть мати одношвидкісні або двошвидкісні електродвигуни. За наявності одношвидкісного електродвигуна рух за напрямом здійснюється з основною швидкістю, а при двошвидкісних - з основною або зменшеною швидкістю. Комбінації описані у т.4.3.1. Якщо рух за напрямом здійснюється з основною або зменшеною швидкістю, то потрібно натискати одну і ту ж подвійну кнопку: перший ступінь дає рух зі зменшеною швидкістю, другий ступінь - з основною швидкістю. Позначення кнопок наведено в табл.1

табл. 1

Поз. (Фіг.1)	Виготовлення	Позначення FN E 52-25	Функція кнопок
1	1		Кнопка аварійної зупинки
2	1		Пересування вантажу нагору з основною швидкістю
	2		Пересування вантажу вгору з основною або зменшеною швидкістю
3	1		Пересування вантажу вниз з основною швидкістю
	2		Пересування вантажу вниз із основною або зменшеною швидкістю
4	1		Пересування вантажу наліво з основною швидкістю
	2		Пересування вантажу ліворуч з основною або зменшеною швидкістю
5	1		Пересування вантажу праворуч із основною швидкістю
	2		Пересування вантажу праворуч із основною або зменшеною швидкістю
6	1		Безступінчастим регулюванням основної швидкості

За розумінням з клієнтом можна використовувати командні перемикачі з маркуванням, розташування число кнопок, відмінних від вищевказаних.

3. ТЕХНІЧНИЙ ОПИС

3.1. ПОЗНАЧЕННЯ ЕЛЕКТРОТЕЛЬФЕРІВ

3.2. КЛАСИФІКАЦІЯ ЕЛЕКТРОТЕЛЬФЕРІВ У ЗАЛЕЖНОСТІ ВІД РЕЖИМУ НАВАНТАЖЕННЯ