Проблеми з акпп фольксваген пасат б5. Блок управління акпп Фольксваген пасат б5 де знаходиться

Ремонт автоматичної коробки передач (АКПП) Volkswagen Пассат Б5 проводиться тільки в спеціалізованому сервісі. Наш сервіс робить ремонт коробки автомат АКПП Volkswagen Passat B5 більше 12 років. Крім ремонту АКПП, ми робимо ремонт гідротрансформатора та ремонт гідроблоків, включаючи часткову заміну клапанів. На деяких моделях ми можемо провести ремонт мехатроніка.

Ми пропонуємо два варіанти ремонту АКПП:

Частковий (локальний) ремонт АКПП Фольксваген Пасат Б5- Перед ремонтом, ми робимо комп'ютерну діагностикуавтоматичної коробки та при необхідності, проводимо механічну діагностику зі зняттям піддону АКПП. Якщо висновок діагностики – проблема в АКПП, ми знімаємо автоматичну коробку, намиваємо її у спеціальній ванні та виробляємо дефектування з переліком запчастин та комплектуючих для усунення тієї проблеми, з якою ви звернулися.

Капітальний ремонт АКПП Фольксваген Пасат Б5- так само як і при частковому ремонті, якщо діагностика покаже, що проблема в АКПП, то коробка знімається, повністю розбирається, миється і дефектується. В даному випадку ми не шукаємо конкретну причину поломки, а робимо повне дефектування. Визначаються та змінюються всі вузли та запчастини, що мають підвищений знос.

Вартість ремонту АКПП:

Автосервіси з ремонту АКПП у Санкт-Петербурзі:

СТО на Більшовиків – 701-02-01, з 10 до 20, без вих.
СТО на Громадянці – 987-37-88, з 10 до 20, без вих.

* - Вартість ремонту коробки автомат (АКПП) вказана без вартості запчастин та без урахування зняття/установки.

Діагностика при ремонті у нас – безкоштовна. Ми не проводимо виїзну діагностику АКПП.

Терміни ремонту:
- частковий ремонт коробки, за наявності всіх запчастин: 3-7 днів.
- капітальний ремонт коробки, за наявності всіх запчастин – 5-14 днів.

ВАЖЛИВО!Ми не робимо ремонт знятих з автомобіля АКПП.

Ознаки несправності коробки автомат:
- явна помилка на панелі приладів, Що говорить про несправність АКПП;
- поштовхи, ривки та удари під час їзди при перемиканні передач;
- не переключити селектор передач у певне положення;
- сторонні металеві звуки із боку коробки;

Гарантія на ремонт- 3 міс. без обмеження з пробігу.
Гарантія на капітальний ремонт- 6 міс. без обмеження з пробігу.

Діагностика коробки при ремонті у нас – безкоштовно!

Якщо машина не на ходу, ми можемо надіслати евакуатор.

Особливості ремонту АКПП у Фольксваген Пасат Б5

Сьогодні практично кожен автомобіліст знає про те, що таке автоматична коробка і чим вона відрізняється від «механіки». Але далеко не всі знають, у чому полягає її механізм роботи і що робити у разі поломки агрегату. Про те, як знайти поломку, виконати ремонт та зняття АКПП на Фольксваген Пассат б5 з фото та відео, ви зможете з'ясувати тут.

Що таке АКПП та який її принцип роботи?

Коробка "автомат" - це автоматична коробка, механізм роботи якої полягає в забезпеченні автоматичного вибору швидкості в залежності від режиму руху. І хоча ще 20 років тому автоматично коробки були не дуже популярні серед споживачів, сьогодні вони ставляться навіть на машини російського виробництва.

Необхідно підкреслити, що в загалом схемаі принцип функціонування «автомата» не особливо відрізняється від механічних агрегатів із шестеренками постійного типу зчеплення. У МКПП дані шестерні розміщені у постійному зачепленні, коли машина рухається. А коли водій перемикає селектор коробки, певна шестерня автоматично блокується на веденому валу.

Тс Фольксваген пасат б5

Що стосується автоматичних трансмісій, то в цих агрегатах немає зубчастих шестерень. В «автоматах» функції цих шестерень роблять блоки керування – гідравлічний та електричний. Таким чином, при автоматичному перемиканні передач будуть відсутні ривки і поштовхи, що обумовлено роботою гідротрансформатора. Також необхідно додати, що АКПП використовує маслонасос і додатковий радіатор для охолодження робочої води. На відміну від механічних агрегатів, під час роботи «автоматів» робоча температура то, можливо критично високої. Відповідно, дані агрегати потребують більш удосконаленої системи охолодження.

Коли автовласник їде за кермом власного Volkswagen Пассат б5 з АКПП, перемикання швидкостей відбувається за допомогою муфт, що пересуваються. А саме, складові агрегату (вали та планетарні елементи) роз'єднуються та з'єднуються, що дозволяє набирати та скидати оберти. Все це виходить завдяки муфтам, що пересуваються.

Що стосується саме муфти, то принцип її функціонування полягає в постійному стисканні кільцевих дисків поршнем, що знаходиться в барабані. Робоча рідина проходить по патрубках, які розміщені як у барабані, так і на дисках, а також безпосередньо корпусі АКПП Пасат б5, і проходить до циліндра. Коли відбувається збільшення кількості обертів двигуна, в цей момент починається передача моменту, що обертає. Загалом так виглядає робота автоматичної коробки. А керує всіма розписаними вище процесами блок керування.

Поломки АКПП

Кожен вузол автомобіля не вічний, відповідно, в якийсь момент настає момент, коли доводиться вдатися до ремонту, у тому числі й автоматичної коробки. Нижче ви можете ознайомитися з поломками, що нерідко зустрічаються, які можуть статися з АКПП Фольксваген Пассат б5.

Витік робочої рідини

Є однією з найпоширеніших дефектів автоматичної коробки. Зазвичай, витік олії відбувається з-під гумок ущільнювачів агрегату. Зрозуміло, таку проблему необхідно вирішувати демонтажем і заміною прокладок. Але краще попередити такий результат, у результаті необхідно робити повторюваний огляд стану агрегату. У будь-якому випадку, якщо ви побачили патьоки, то потрібно буде поміняти трансмісійну рідину та прокладки.

Поломки блоку керування

Несправності блоку управління також є поширеними поломками. У більшості випадків вони зустрічаються в відносно не нових АКПП Volkswagen Пассат б5. У результаті виходу з ладу деяких елементів пристрою блок може неправильно вибирати оберти для перемикання швидкостей, що загрожує проблемами під час руху. Крім того, блок управління може і зовсім заблокувати роботу АКПП, що, як ви розумієте, зробить нездійсненним рух автомобіля. Проблема вирішується лише повної діагностикою і заміною шлейфів та інших елементів блоку управління.

Поломки гідроблоку

ePayservice Зняття блоку комфорту Фольксваген Пасат, паяння проводки.

Як дістати блок комфорту.

Несправності гідроблоку можуть з'явитися в багатьох випадках, які, як правило, пов'язані з неправильною роботою агрегату. Якщо автолюбитель не прогріває коробку належним чином зимовий часроки і відразу починає їхати, з часом поломка гідроблоку не просто може статися, вона неодмінно станеться. Якщо гідроблок не в порядку, при русі на власному Volkswagen Пассат б5 ви відчуєте вібрації та удари. Іноді машина може зовсім не поїхати. Якщо ваш Volkswagen Пасат відносно новий, то про цю поломку вам скаже бортовик.

Вихід з ладу гідротрансформатора

Поломки, пов'язані з роботою гідротрансформатора, вирішуються лише його ремонтом. Такі несправності також часто зустрічаються практично, проте, їх ремонт обходиться дешевше, ніж у випадку з блоком управління чи гидроблоком.

При неправильно функціонуючому гідротрансформаторі ви помітите:

• стукіт АКПП під час руху;
• шелест або шарудіння в коробці;
• дуже сильне вібрування, особливо при їзді на знижених оборотах;
• транспортний засіб втрачає динаміку;
• якщо міняєте робочу рідину в коробки, то в піддоні з відпрацюванням ви побачите величезну кількість стружки.

Так виглядає гідротрансформатор автоматичної коробки

Процедура зняття агрегату

Якщо ви вирішили виконати ремонт АКПП Volkswagen Пассат б5 своїми руками, то для початку вам необхідно знати, як здійснюється зняття агрегату. Більш докладної інформації ви знайдете на фото і відео, але нижче представлена ​​загальна інструкція зі зняття АКПП. Процеси зі зняття та ремонту агрегату своїми руками повинні здійснюватися на підйомнику або естакади, але за їх відсутності підійде звичайна яма. Для недопущення нових поломок слід використовувати трансмісійний домкрат.

1. Залізте під днище авто і зробіть процедуру зливу робочої рідини. Це робити не обов'язково, але бажано полегшити подальшу процедуру ремонту. Коли олія злита, необхідно демонтувати піддон.
2. Після цього слід відключити всі шланги та патрубки, а також тяги та роз'єми, які можуть перешкодити демонтажу агрегату.
3. Використовуючи гайкові ключі, викрутіть усі гвинти, які кріплять гідротрансформатор. Так потрібно зробити, щоб демонтувати пристрій разом із АКПП. Залежно від року випуску Volkswagen Пассат б5 кріплення гідротрансформатора можуть бути різними, тому процедура викручування болтів може зайняти якийсь час. Тим не менш, цей процес потрібно виконати, оскільки демонтаж агрегату без трансформатора може спричинити пошкодження шліців первинного шківа.
4. Коли всі гвинти гідротрансформатора викручені, необхідно ще раз перевірити, чи тримає щось вашу трансмісію чи ні. Коли ви переконалися в тому, що демонтаж агрегату нічого не заважає, його можна зняти і витягнути. Під час зняття АКПП слід дотримувати гідротрансформатора. Це робиться для того, щоб він випадково не зіскочив зі шліцю шківа.

Усунення несправностей

Процедура усунення несправностей коробки полягає в її повному переборі своїми руками, про що ми поговоримо далі. Фото та відео цього процесу ви знайдете нижче.

1. Після зняття АКПП потрібно розібрати агрегат. Насамперед ви побачите прокладку масляного насоса - якщо вона в поганому стані, її потрібно замінити.
2. Далі ви отримуєте доступ до муфт - якщо фрикційні диски вже відпрацювали свій ресурс експлуатації, то їх необхідно замінити.
3. Наступний елемент – гідроблок. Його потрібно промити, особливо, якщо до цього вам довелося поміняти фрикційні диски, оскільки металеві відкладення від них накопичуються саме тут. Очищення вузла рекомендується проводити за допомогою кисті та спеціально призначеної для цього рідини, яку можна придбати у будь-якому автомобільному магазині.
4. При необхідності здійсніть заміну поршнів. Крім того, не зайвим буде поміняти і сальник гідродинамічного трансформатора, особливо якщо він у сумному стані. Також здійсніть заміну металевих кілець-ущільнювачів, якщо це потреба.
5. Потім потрібно зібрати пакет гальма. Коли планетарний редуктор разом із одноходовою муфтою встановлені на місце, монтуйте приводи сонячних шестерень та планетарний елемент. Всі приводи слід зафіксувати гвинтом, а потім необхідно зібрати три розібрані раніше муфти. Встановіть нову прокладку, не забудьте про масляний насос. Також необхідно монтувати пружини розтискання гальма. Надійно закрутіть усі елементи.
6. Тепер установіть заздалегідь промитий гідроблок на місце, після чого змонтуйте сам фільтр трансмісії. Власне, на цьому процес ремонту АКПП Volkswagen Пассат б5 своїми руками можна вважати завершеним. Залишилося тільки здійснити промивання піддону та встановлення нової гумки ущільнювача.
7. Зрештою, вам потрібно буде встановити ваш агрегат на місце, після чого слід залити нову трансмісійну олію.

Загалом даний процес з демонтажу та ремонту агрегату вимагає, якщо не сказати що професійного, то спеціалізованого підходу. Як ви розумієте, така процедура не кожному під силу, тому перед тим, як зайнятися зняттям та розбором агрегату, запитайте себе – а чи зможете ви все зробити правильно та якісно? Адже автоматична трансмісія – це не іграшки, а серйозний агрегат, без якого працездатність двигуна буде неможливою. Отже, і підхід до ремонту має бути відповідним.

Відео від Анатолія Лучка «Ремонт АКПП своїми силами»

Докладну процедуру ремонту автоматичної трансмісії ви зможете дізнатися з відео.

avto-melvin.ru

Зняття блоку комфорту Фольксваген Пасат, паяння проводки

Де знаходиться блок комфорту на пасат б5

Пасат Б5 Не працює турбіна

Також дивіться:

• Lexus gx470 або міцубіші паджеро
• Новий бампер на Опель астра 2012
• Масло для двигуна БМВ М52ту
• Розмір гуми на Toyota corona
• Розбір передньої панелі Кіа Сід
• Замок багажника Форд Фокус 2
• Lexus isf супермат від re styling
• Погано вмикається задня передача БМВ Е36
• BMW X5 2008 рік відео
• Тест драйв Форд Фокус 2 седан дивитись онлайн
• Форд Мондео 2014 технічні характеристикигабарити
• Установка дисків зчеплення КамАЗ 5511
• Кріплення багажника на Шкоду Октавія а5
• Інструкції з експлуатації Опель мокка
• Все про Мітсубісі деліка

Головна » Найкраще » Блок управління акпп Фольксваген пасат б5 де знаходиться

avto-harakter.ru

Блок управління акпп Фольксваген пасат б5 де знаходиться

17090 помилка P0706 коробка встає в аварію, заміна селектора АКПП VW Passat B5+ Audi Skodal

Зняття блоку комфорту Фольксваген Пасат, паяння проводки

Блок керування двигуном 8D0907558E Ауді VW ЕБУ

Де знаходиться блок комфорту на пасат б5

Де знаходиться блок комфорту на фолцваген пасат б5

Пасат Б5 Не працює турбіна

Аварійний режим АКПП Audi A6

Діагностика автомобілів Volkswagen

Заміна мізків у коробці VW SHARAN

продам БЛОК УПРАВЛІННЯ ДВИГУНА на Volkswagen PASSAT B5 1.8t 0261204184 8D0907557T

Також дивіться:

• Ніссан цедрик заміна ременя ГРМ
• Як змінити повітряний фільтрна Kia spectra
• Задній нижній важіль Пежо 407
• Заміна сайлентблоку заднього поздовжнього важеля Хонда СРВ 1
• На Лексусі рх 300 скільки датчиків кисню
• Подушка двигуна на Ford Focus 2 1 6 TDCI
• Термін служби кульових опор на Хендай
• Пильовик на рульову колонку Toyota ipsum
• Як зробити додаткову розетку в Ниві Шевролі
• Штатні магнітоли для Chevrolet cruze
• Панель приладів Лексус rx330 rя по застосуванню
• Заміна сайлентблоків задньої підвіски Пежо 407
• Штатні магнітоли для Toyota Camry
• Підкрилок передній правий Тойота Королла 150
• Багажна шторка Міцубісі паджеро спорт

Головна » Новинки » Блок керування акпп Фольксваген пасат б5 де знаходиться

carsofa.ru

Volkswagen Passat B5 | Електронний блок управління та датчики

8.1. Електронний блок керування

Електронний блок керування (ЕБУ) розташований за панеллю оббивки з правого боку салону автомобіля. ЕБУ є основним елементом системи упорскування палива. ЕБУ постійно отримує сигнали від різних датчиків та здійснює управління найважливішими системами та вузлами двигуна. Крім того, ЕБУ виконує функції діагностики несправностей систем та вузлів двигуна. При виявленні будь-якої несправності ЕБУ включає сигналізатор "Потрібно техобслуговування двигуна", визначає та заносить у пам'ять відповідний код (коди) несправності. Це полегшує подальше проведення діагностики відмов. На автомобіль встановлено ЕБУ типу IEFI-6. При відмові ЕБУ замінюється у зборі, оскільки не містить ремонтопридатних елементів. Параметри і алгоритми управління зберігаються в програмованому постійному запам'ятовувальному пристрої (СППЗУ). Варіант програми, записаної у ПЗУ, позначений номером ЕБУ, що відповідає ідентифікаційному номеру автомобіля.

ЕБУ здійснює живлення різних датчиків і вимикачів постійною напругою 5 і 12 В. Електричні ланцюги ЕБУ мають високий опір, тому при з'єднанні клем живлення з контрольною лампою остання не горить.

Для точного вимірювання напруги живлення слід застосовувати цифровий вольтметр із високим повним опором (10 МОм). ЕБУ керує роботою паливник форсунок, клапаном холостого ходу, зчепленням компресора тощо за допомогою спеціальних електронних пристроїв (4-х канальних драйверів), призначених для обробки вихідних керуючих сигналів ЕБУ.

ЕБУ виконаний необслуговуваним. Тому при відмові ЕБУ він підлягає заміні у зборі.

Попередження

При заміні ЕБУ, встановленого на заводі, необхідно перенести на табличку нового ЕБУ код та заводський номер старого ЕБУ. Не слід робити запис на корпусі ЕБУ. Ця інформація може знадобитися для подальшої експлуатації автомобіля.

Щоб уникнути виходу з ладу ЕБУ, будь-які операції, пов'язані з комутацією проводів живлення ЕБУ, наприклад, приєднання або відключення роз'ємів ЕБУ, запобіжника, проводів акумуляторної батареї, подовжувальних проводів і т. д.), необхідно виконувати тільки при вимкненому запалюванні.

Зняти або від'єднати Встановити або приєднати Перевірка функціонування

З нами зручно працювати:

1. Якщо ви обрали наш сервіс і вирішили довірити проведення робіт нам, то ви заздалегідь домовляєтеся з майстром про візит. У випадку, якщо ваш авто не на ходу або ви побоюєтеся їхати, то наш евакуатордоставить автомобіль до нас - безкоштовно.

2. Якщо машина приїхала своїм ходом майстер виконує вхідну діагностику безпосередньо на автомобілі та, природно, комп'ютерну спеціалізованим сканером. Якщо ви раніше робили діагностику в нас і вирішили виконувати ремонт теж у нас, то вона входить у вартість, тобто. по суті безкоштовно. Такий собі тестдрайв нас вами.

3. Потім відбувається зняття та наступний розбір коробки передач ( дефектація). Щоб уникнути пересудів - вона відбувається у вашій присутності. Тут же на місці погоджується ціна. Сміємо вас запевнити, що ціна на ремонт акпп Volkswagen Passat B5 в Москві у нас одні з найнижчих, враховуючи якість робіт, що проводяться, і чітке виконання гарантійних зобов'язань.

4. Після процедури відновлення виконується вихідна діагностика з обкатуванням автомобіля. Ми інформуємо вас про це.

5. Ви приїжджаєте до нас забирати автомобіль і здійснюйте поїздку з майстром(ви за кермом), щоб переконатися що все справно.

6. Удачі вам! на ремонт акпп пасат б5/б5+ додається.

Якщо ви помітили неправильну роботу вашого акпп: поштовхи при включенні/перемиканні передачі, пробуксовка, ривки, затримки при перемиканні передач, відсутність будь-якої передачі і т.д. То пишіть - консультаціїу нас безкоштовні. При необхідності можете під'їхати на діагностику, замінити масло.

Автоматична коробка передач набула значної популярності за останні 20 років — адже цей спосіб набагато зручніший при керуванні ТЗ. Але також АКПП має свої особливості щодо пристрою, тому її ремонт — це окрема тема. Модель автомобіля Volkswagen Passat B5 іноді викликає труднощі у користувачів щодо ремонту коробки передач, оскільки має безліч особливостей. Дізнаємося далі, як можна полагодити пристрій в домашніх умовах, а щоб детальніше зануритися в тему дивимося про ремонт акпп фольксваген пасат б5 своїми руками відео.

Причини несправності

Першим етапом загального домашнього діагностування автомобіля має стати виявлення причини поломки. Найбільш поширеними тут є:

Після точного виявлення проблеми можна перейти безпосередньо до ремонту. Якщо вам не вдалося провести діагностику і причина поломки неясна, краще відвезти авто в професійний центр з обслуговування.

Перший крок до ремонту - зняття АКПП

Домашній ремонт акпп фольксваген пасат б5 починається зі зняття агрегату. Зробити це не так просто, тому темі потрібно приділити значну увагу. Зняти агрегат можна на естакадах, підйомниках або в спеціальних ямах. Для процедури знадобляться гайкові ключі. У кілька етапів знімаємо коробку передач:

• Зливаємо робочу рідину, після чого демонтуємо піддон.
• Відключаємо шланги, роз'єми, патрубки, тяги.
• Знімаємо всі гвинти, що підтримують гідротрансформатор.
• Після цього необхідно переконатись, що коробку передач ніщо не тримає. Потім її можна акуратно витягти, притримуючи при цьому гідротрансформатор.

Важливою особливістю цього процесу є те, що коробку не можна зняти без попередньої підготовки. В іншому випадку ви можете утруднити процедуру зняття і навіть нашкодити автомобілю.

Ремонт коробки передач

Самостійний ремонт АКПП на фольксваген пасат б5 полягає в повному розборі коробки та роботі з її деталями. Розбір здійснюють максимально акуратно, згідно з наступним алгоритмом:

Заміна трансмісійних масел у різних авто є обов'язковою процедурою для забезпечення повноцінних експлуатаційних якостей, особливо оснащених АКПП. Деякі виробники автомобілів стверджують, що в певних моделях, зокрема в АКПП Volkswagen пасат б5, замінювати масло в принципі необов'язково, так як у неї достатньо ресурсів на весь термін експлуатації.

Тим не менш, залежно від умов, характеру їзди та інших обставин, міняти масло все-таки доводиться і через складнощі лише кожен 10 власник авто знає як це зробити самостійно.

Як об'єктивні причини, з яких доводиться діяти всупереч рекомендаціям виробника, можуть бути:

1. При перемиканні передач часто відбуваються незрозумілі ривки, або іноді переключатися буває складно.
2. Також коли ривки відбуваються мимовільно під час руху машини, або якщо авто відразу реагує на перемикання передачі.
3. Іноді спостерігається дивна поведінка, Через недостатній обсяг мастила в системі, і через це доводиться здійснювати долив, або робити порожню заміну, що актуальніше.
4. Якщо забруднюється плита управління, відразу слід уточнити, що однією заміною мастильного матеріалу відбутися не вийде. Прийде промивати саму плиту, а це самостійно зробити ще складніше.

Якщо забути про рекомендації виробника через те, що умови російських доріг та інші фактори в принципі змінюють всю систему експлуатації, первинна заміна олії в АКПП пасат б5 повинна здійснюватися за прокатом 100 тисяч кілометрів, а подальша після кожних 50 тисяч кілометрів.

У випадку з описаними вище симптомами, масло в АКПП змінюється ще частіше і крім цього, як зміна мастильного матеріалу так і промивання коробки повинна здійснюватися за будь-якого виду ремонту АКПП.

Яке мастило актуальне для Пасату Б5 і що потрібно для заміни

Перш ніж приступити до безпосередньої заміни олії, необхідно відразу підготувати все, що може знадобитися під час процесу:

• Таз або бак для зливу відпрацювання.
• Шестигранні ключі від №8 до №17.
• Тонкий пінцет.
• Набір торксів від №25 до №30.
• Для заливки олії знадобиться тонкий м'який шланг.
• Динамометричний ключ.
• Трохи бензину.
• Дрантя.
• Прокладка піддону.
• Фільтр АКПП.
• І звичайно ж, сама олія.

Відразу варто сказати що все вищеперелічене потрібно виключно для того, щоб замінити мастило. Додатково знадобиться й інше приладдя, наприклад набір ключів для зняття захисту піддона і т.д.

Тому якщо й підходити до такого відповідального заходу самостійно, то лише у приміщенні з повним набором інструментів та оглядовою ямою.

Що стосується самого мастильного продукту, на автоматичний тип коробок Пасата застосовувати настійно рекомендується оригінальні олії відповідні G 052162A2.

У тому випадку, коли знайти оригінал немає можливості, допускається застосування інших мастил у вигляді ESSO 71141 або MOBIL LT 71141.

Загальний обсяг продукції дорівнює 9 літрам +- і якщо навіть при заміні залишається трохи олії, можна її прибрати та додати при наступній заміні.

Як здійснювати затоку олії в АКПП

Зробити самостійно повну заміну мастильного матеріалу за відсутності спеціального обладнання, звичайно ж не вийде, проте навіть часткове оновлення найкраще позначиться на експлуатації та характеристиках в АКПП Фольксваген Пассат.

Після того, як проведено всі підготовчі роботи, можна приступити до самої заміни і складається з кількох дуже відповідальних етапів.

Спочатку на маслозаливному отворі знімається заглушка у вигляді болта і готується невелика пластикова пляшкаіз вмонтованим шлангом. Далі ця своєрідна лійка вставляється в отвір і до неї до упору заливається нове масло. Як тільки масло потече, двигун слід завести та зайнятися перемиканням передач. Селектор слід переводити у всі наявні режими і кожному з них слід робити невелику паузу від 2 до 4 секунд.

Після цього двигун глушиться, масло доливається і все повторюється, але цього разу на більш посиленому режимі з включенням всіх наявних режимів, якими тільки володіє коробка. Після закінчення цих кроків витрата мастила в середньому дорівнює 6-8 літрам.

На цьому процес заміни олії не закінчується. Наступним кроком необхідно долити мастильний матеріал до необхідної позначки та здійснюється це за деякими правилами:

• Мотор має бути заведений.
• Селектор переводиться у режим паркування.
• Прогрівання двигуна має бути не менше 35 і не більше 45 градусів.

Якщо температура вища за норму, то при більшій мірі відбудеться фактичний недолив, а при меншій відповідно перелив. Заливати мастильний матеріал необхідно доки продукт не почне переливатися і як тільки закапають перші краплі мастила, захід вважається закінченим.

Власне таким чином і здійснюється ця моторна та відповідальна операція із заміни трансмісійної олії в АКПП на автомобілях Volkswagen Passat B5. За умови точного дотримання рекомендацій гарантується повноцінна експлуатація коробки без затримок, поштовхів та інших негативних явищ.

Відео: заміна олії в АКПП Пасат Б5 своїми руками