Полірування ушм. Чи варто полірувати автомобіль за допомогою болгарки? Полірувальний диск на болгарку для машини

Всім привіт.

Сьогоднішній набір буде присвячений насадкам для полірування автомобіля, які я придбав на просторах Aliexpress.

Задався я якось метою упорядкувати лакофарбове покриття свого автомобіля. Надивившись ютуба і начитавшись різних статей, мені стало ясно, що нічого складного в цьому немає. Потрібен лише необхідний інструмент, трохи часу та купа терпіння. Благо, найдорожчий пристрій, без якого процес полірування просто неможливий (а якщо і можливий, то стає набагато складніше) – кутова шліфувальна машинка у мене вже був. Так що справа залишалася за поліролями, та насадками для тієї самої шліфувальної машини. Оскільки ідеєю надання своєму залізному кінь витонченого блиску я спалахнув дуже сильно, то в першу чергу вирушив на найближчий ринок, де продавалися потрібні мені аксесуари. І ось тут на мене чекала перша (за великим рахунком і остання) перешкода - за полірувальну насадку там хотіли $10-15. А з урахуванням того, що насадки потрібно як мінімум дві, а найкраще три, то мені треба було віддати за них від $30 до $45, що не так уже й мало. А оскільки розлучатися з такою сумою я не хотів, то довелося розглядати інші варіанти – купівлю потрібних мені речей у Китаї. Благо, проблем із цим немає, насадок усіх розмірів та кольорів там у надлишку. Можна відразу купити потрібний набір, а можна, як зробив я, спробувати заощадити ще трохи та придбати все окремо.

Для того, щоб вибрати потрібні параметри товару, що замовляється, можна вивчити написи на шліфувальній машині. У моєму випадку там все було розписано.


Тут важливі 2 основних значення - діаметр придатних для використання кіл (у моєму випадку 5" або 125 міліметрів), а також посадковий розмір (у мене М14). Знаючи все це, можна замовляти.

1. Основна насадка, яка встановлюється на шліфувальну машину і до якої кріпляться полірувальні кола була куплена і на момент придбання коштувала $2.99.

2. Набір із 4 полірувальних кіл відповідного діаметру замовлявся за $2.48. Є набори на 6, 7, 8 та більше кіл, але мені здається, що це вже перебір.

Повноцінних треків посилки не мали, але терміни їх доставки з Китаю до Білорусі були приблизно однаковими. Якщо комусь цікаво, то переміщення однієї з посилок територією Китаю можна переглянути.

Після отримання замовлень, я подався на дачу, щоб втілити задумане в життя. Отже, для того, щоб надати блиску своєму улюбленому автомобілю, нам знадобляться:
- Замовлені насадки;
- кутова шліфувальна машина;
- поліролі (абразивна, «тонка» та поліроль у колір – не обов'язково);
- Лист наждакового паперу з зернистістю 2000 (на фото не потрапила).


Тепер кілька слів про замовлені насадки. Претензій у мене до них нема. Основа (тверда гумова насадка) прийшла без будь-якої упаковки, навіть пухирці продавець пошкодував. Вона чудово сіла на шліфувальну машину. Виготовлена ​​насадка зі шматка чорної гуми, стороннього запаху немає, на вигляд виглядає досить акуратною. На її тильній стороні можна побачити діаметр, а також максимальна кількістьоборотів, у яких можна їй працювати.


Фронтальна частина насадки покрита «їжачком» з липучки. Саме таким способом і фіксується полірувальне коло. Ліпляться вони відмінно, сидять надійно. За весь той час, який я витратив на роботу з машиною – жоден із кіл не відірвався. Та й після закінчення робіт виглядає він як новий, тільки трохи побілілий:)


На відміну від основи полірувальні кола прийшли до мене запечатаними в поліетиленовий пакет. У мене комплект із 4 насадок, яких мені більш ніж вистачило для повного полірування всього кузова автомобіля. Насадки мають різну жорсткість, що без проблем визначається навіть на дотик. На наступному фото вони розташовані в порядку зменшення жорсткості: помаранчева жорстка, жовта - м'яка (хоча за цією властивістю вона дуже схожа на чорну).


Діаметр кожного кола 125 мм.


Висота (товщина) 30 мм.


Тильна сторона кожної насадки покрита м'яким матеріалом, який добре чіпляється на основу.


Отак виглядає все у зборі.


Завдяки формі візерунка (не рівний, а з виступами) полірувальні кола відмінно розполіровують так звані голограми - нерівномірність блиску, що видно на фарбі при хорошому освітленні.


Ті самі голограми, до речі, виглядають так (фото не моє - взяв у мережі):


Отже, почнемо.

З поліруванням авто, до речі, жодних складнощів немає. Для початку добре миємо машинку, видаляємо весь пил і пісок з поверхні кузова (з тих ділянок, які поліруватимемо). Потім за допомогою не дуже активного розчинника видаляємо цятки бітуму, смоли та інші забруднення, які не вдалося змити водою.

Якщо чесно, я думаю, що моя машинка раніше ніколи не піддавалася подібній процедурі. Перед тим, як я взявся за роботу, фарба зовсім не блищала, була вкрита безліччю дрібних подряпин і незрозумілих вкраплень, а на дотик була шорсткою:) При близькому розгляді вона була не синьою, а ось такою:


Беремо воду, наждачний папір і починаємо затирати кузов / особливо пошкоджені ділянки до тих пір, поки не почне злазити лак з брудом, що в'ївся в нього. На жаль, фото процесу не дуже багато, бо руки були мокрі, то брудні, то поліроль засихала (чого не можна допускати).


Тут головне не перестаратися та не протерти лак до фарби. Хоча процес затирання чудово відчувається, як тільки наждачний папір починає легко ковзати по поверхні - настав час переходити до іншої ділянки. Я працював поетапно - переднє крило, дверцята, другі дверцята, заднє крило, багажник і т.д. Змиваємо все, що затерли. Повинна вийти така неприваблива матова поверхня. І так, якщо спеціально не ставити перед собою таку мету, постріли весь лак до фарби за допомогою 2000 наждачки дуже проблематично.


Витираємо все насухо. Беремо абразивну поліроль (я купував на вагу, 100 грамів мені обійшлося в 5$, вистачило на весь кузов і ще залишилося небагато), найжорсткішу (помаранчеву) насадку і починаємо полірувати. Спочатку один елемент, потім інший. І так усю машину. Ось на цьому фото чітко видно кордон на незайманому (лівому) і вже обробленому (правому) боці капота.


Після того, як вся машина пройде через чорнову обробку, міняємо полірувальне коло на м'якше і беремо «тонку» поліроль. У моєму випадку коло було чорне, а поліроль - DoctorWax DW8307. Завершується процес використанням м'якого кола і кольорової поліролі (K2 ColorMax).

Як результат наводжу фото даху – пам'ятаєте як вона виглядала до цього (фото із вкрапленнями)?:


Такий самий приємний рівний синій колірз дзеркальним відображеннямнавколишніх об'єктів тепер у мене на всій машині:) Так що я залишився більш ніж задоволений. Покупки виявились придатними. Результат мене задовольнив повністю, а витрати виявились мінімальними. Усього на насадки та поліролі у мене пішло близько 15 $, а на роботу близько 5 годин (займався машиною ввечері після роботи по 2-2,5 години). Якби я купував потрібні насадки офлайн, то ця сума зросла приблизно до 50 $. А якби віддавав авто на полірування фахівцю, то довелося б заплатити порядку $100-120.

Підсумовуючи всього, що тут написано. Можу сказати, що насадки безперечно відпрацьовують свою вартість. До того ж вони виявилися дуже живучими, їх точно вистачить ще не на один автомобіль. До того ж, сам процес виявився не таким уже й складним, тому він під силу кожному. У продажу є насадки різних діаметрів(навіть для дриля), але щось мені підказує, що обробити весь кузов таким інструментом вийде навряд чи:) Але якщо вам треба заполірувати невелику подряпину чи невелика ділянка, то пригодяться і вони:) Тут, як кажуть, на смак і колір.

У принципі на цьому все. Дякуємо за увагу та витрачений час.

Планую купити +81 Додати в обране Огляд сподобався +73 +129

При грамотному застосуванні кутовий шліфувальної машини, Цей пристрій стає універсальним інструментом, якому піддається обробка будь-якого матеріалу. У цій справі головним фактором є правильно підібрати насадки для болгарки.

За допомогою болгарки можна виконувати безліч різних операцій, застосовуючи різні диски та насадки: обдирати, точити, полірувати, а також виконувати інші види робіт, де можна використовувати обертальний рух інструменту.

Види насадок

Існує безліч різних пристосувань та насадок, що використовуються при роботі з кутовою шліфувальною машиною. Розглянемо їх основні види, особливості конструкції та застосування.

Відрізні диски

Це найпоширеніші насадки, яких випускається багато видів. За допомогою них можна обробити будь-який матеріал. Популярними з них стали диски по металу, каменю, дереву.

  • Відрізні диски по металу розрізняються по діаметру та товщині. По діаметру у мережі можна знайти диски діаметром 115 – 230 мм. Товщина дисків коливається від 1 до 3,2 мм залежно від діаметра. Ці розміри також залежать від швидкості обертання і навантаження, що додається до них.
  • Диски для обробки каменю відрізняються від інших видів лише абразивними матеріалами, з яких вони виготовляються. Інші параметри аналогічні.
  • Диски по дереву.Застосування таких дисків дуже небезпечно, якщо працювати неакуратно, можна отримати травму. Такі диски насправді є пилками. Забороняється знімати з болгарки захисний кожух. Краще застосовувати диск для пиляння деревини з дрібним зубом і не використовувати велику подачу. Оптимальним варіантом використання такої насадки для болгарки є застосування спеціальних пристроїв для стаціонарної фіксації болгарки.

  • Алмазний диск є універсальним, тому що ним можна відрізати будь-який матеріал. Велику популярність такі насадки набули у роботах з різання кахлю, каменю, бетону та граніту. Для кожного матеріалу можна підібрати власний вид диска. Деякі моделі мають ріжучу кромку з прорізами, інші суцільні, і навіть вони бувають з дрібним чи великим алмазним напиленням, залежно від призначення. Наприклад, диски для різання каменю суцільні, а для різання бетону з поперечними прорізами та дрібним напиленням.

На вигляд важко визначити, для чого призначений диск, тому при покупці необхідно ознайомитися з характеристиками диска, позначеними на упаковці.

Полірувальні та шліфувальні

Існує багато видів таких кіл. Вони можуть бути матер'яними, губчастими, повстяними і зі змінною шліфшкуркою.

Для роботи з ними необхідно застосовувати спеціальні пасти з дрібним абразивом та різні рідини. Для зачистки та грубого шліфування використовуються дрібноабразивні круги. Застосування дисків для шліфування дозволяє довести поверхню будь-якого матеріалу до потрібної шорсткості. Такі насадки для болгарки використовують для полірування кузова автомобіля.

Обдирні та заточувальні насадки для болгарки
Ці диски можна розділити на такі види:
  • Виті шарошки застосовують для обдирання кам'яних і металевих поверхонь при знятті старого розчину цементу або фарби, що засохла. Шарошка складається із двох сталевих чашок. По їх периметру розташовуються сталеві дротяні щітки. Залежно від виду обробки дріт може мати різний діаметр.

  • Заточувальні диски служать для заточування ріжучого інструменту, зачищення зварних швів. Найчастіше такі насадки використовуються на малопотужних болгарках, оскільки зручніше ними працювати з такими дисками. Заточувальні диски відрізняються від відрізних моделей за формою та товщиною. У середній частині диска є поглиблення, що дозволяє заточувати плоскою поверхнею диска. Його товщина зазвичай не менше ніж 5 мм.

  • Обдирні алмазні диски по конструкції схожі на заточувальні кола. Відмінність полягає в тому, що алмазний диск працює лише своєю периферійною частиною, на якій є ріжучі кромки. А також алмазний обдирний диск не підходить для обробки металів. Він служить для обдирання кам'яних, бетонних та інших аналогічних матеріалів. Для обдирання застиглого цементного розчину, Алмазний диск підійде якнайкраще.

Насадки для болгарки значно підвищують функціональність шліфувальної машини. Болгарки широко використовуються у будівництві та багатьох інших областях. А разом із різними насадками вони стають універсальним обладнанням.

Насадки для шліфування деревини

Шліфувальну машину можна використовувати для шліфування дерев'яної поверхні, вирізування дерев. Для цього застосовують спеціальні види насадок для певних видів робіт. Перед початком обробки поверхні необхідно розмітити.

Після шліфування на поверхні залишаються кола від диска. Це помітно після покриття поверхні лаком чи фарбою. У цьому полягає особливість роботи болгарки. Тому додатково необхідно пройтися поверхнею шліфувальною шкіркою вручну. Працювати по дереву болгаркою потрібно акуратно, не докладаючи великих зусиль, не використовувати тонкі кола, правильно виконувати їхнє кріплення.

Пристрої для грубої обробки
Диск-рубанок може повністю замінити ручний рубанок.

Для виконання грубої обробки колод під час будівництва будинку, обробки стовпів для огородження така насадка буде незамінним помічником.

Особливостями його використання є:
  • Дозволяється застосування тільки з шліфувальною машиною, оснащеною другою додатковою рукояткою. З метою безпеки болгарку необхідно тримати лише двома руками.
  • Допускається знімати захисний кожух, так як корпус насадки цільнолитої, і ймовірність її руйнування дуже мала. Однак потрібен захист від тріски, що летять: рукавиці, окуляри, одяг.

Обдирний диск призначений для видалення кори дерева та грубої обробки заготовки.

За наявності певних навичок у масиві дерева таким диском можна виконати вибірку. При зведенні зрубу з колод шліфувальна машина з обдирною насадкою є гарною альтернативою звичайної сокири.

Також обдирним диском можна розпиляти дошку, але при цьому ширина різу буде великою, і утвориться більше тирси.

Насадки для фрезерування

Таких насадок існує два види: диски та фрези.

Диски виробляються різних виконань. Їхньою відмінністю є розмір зернистості абразивного матеріалу.

Такі абразивні диски подібні до структури поверхні ручного рашпіля, з відзнакою у швидкодії обробки. За наявності вправності та набутих навичок такі диски застосовують для чистової обробки деревини.

Фрези з дерева випускаються у великому асортименті. Вони відрізняються розмірами, розташуванням та формою зубів.

Фрези призначені для:
  • Вибір різних пазів.
  • Вирізання чаш.
  • Чорне вирівнювання країв.
  • Пиляння невеликих заготовок із деревини.
Особливості використання фрез:
  • Забороняється знімати захисний кожух під час роботи з фрезою.
  • Дозволяється використовувати фрезу тільки для робіт, зазначених в інструкції до неї, з швидкістю обертання, що рекомендується, та іншими вказівками.
Насадки для шліфування

Основним призначенням болгарки спочатку є шліфування, про що свідчить її правильна назва - кутова шліфувальна машина. Тому шліфування деревини, як операція, для болгарки підходить якнайкраще. Розглянемо основні насадки для болгарки, за допомогою яких виконується шліфування дерева.

Кордові щітки застосовуються в основному для первинного шліфування дерева, коли необхідно зрівняти нерівності поверхні.

Назва торцевих дисків говорить про їхнє призначення. Ними обробляють торці дерев'яних деталей. Торцеві диски особливо підходять для обробки кутових розпилів.

Пелюсткові насадки застосовуються у певній послідовності операцій обробки. Тому необхідно мати кілька штук, окрему насадку кожної операції. Шліфування починають грубим диском, далі розмір абразиву зменшується і встановлюють насадки з дрібнішим зерном абразиву.

Шліфувальні круги є універсальним пристосуванням до шліфувальної машини. Одного кола вистачає виконання всіх етапів шліфування. Таке коло виготовлене з металевої основи, на яку фіксуються кола з різною зернистістю абразиву. Кола у міру зношування можна легко змінювати на інші, вони є витратними елементами. Основа насадки може працювати тривалий час.

Призначення:
  • Зачистка поверхні перед фарбуванням.
  • Обробка торців та кромок.
  • Циклування паркетної підлоги.
  • Шліфування дерев'яних поверхонь.
Насадки для полірування дерева

Для полірування деревини застосовуються круги, диски та щітки. Їхні робочі частини виготовляють з дрібної шліфувальної шкурки, повсті, губки та інших матеріалів.

  • Забороняється застосовувати диски від циркулярної пили з болгаркою при припасуванні деталей перед шліфуванням, оскільки болгарка є високошвидкісним інструментом. У такому режимі роботи зубці пили не витримують тривалої експлуатації та руйнуються, розлітаючись у сторони з великою швидкістю. Це порушує безпеку.
  • Деякі пили від циркулярки мають великий розмір, тому майстри знімають захисний кожух, що дуже небезпечно.
  • Часті зміни режиму сприяють перегріву електродвигуна шліфувальної машини, тому слід робити перерви в роботі для охолодження.
  • Через пухку структуру дерева диск пили може заклинити. Тому є ймовірність того, що болгарка вирветься із рук, що може призвести до травм людини.

Обробка деревини болгаркою проводиться тільки у вигляді грубої обробки, шліфування та інших поверхневих робіт. А для розпилу та розкрою листових матеріалівнайкраще застосовувати спеціально призначені для цього насадки для болгарки.

Не секрет, що болгарка з успіхом застосовується у сфері будівництва як інструмент для різання різних матеріалів, шліфування поверхонь, а також їх полірування. Для болгарки розроблено безліч насадок, які значно прискорюють та полегшують робочий процес при обробці дерева, металу, каменю та бетону. У цій статті ми розглянемо шліфувальні та полірувальні кола для кутошліфувальної машини.

При виконанні будівельних робіт майстрам часто доводиться прибирати різні нерівності, шви та напливи на бетонних поверхнях. Щоб бетонна стіна або підлога стали гладкими та шліфованими, застосовується спеціальна насадка – алмазна чашка. Вони, своєю чергою, мають кілька різновидів. Залежно від виду робіт, які потрібно провести бетоном, вибирається і тип насадки. Далі перераховано, які бувають насадки для обробки бетону та інших твердих поверхонь.

Подвійний сегмент

Ця насадка широко використовується для чорнової обробки“дикого” каменю, цегляних та бетонних стін. Ріжуча частина насадки дозволяє усувати різні дефекти на перерахованих вище поверхнях, а також зрізати нерівномірні, товсті шари на бетонних стяжках.

Вважається більш щадним інструментом, ніж шліф насадка "Подвійний сегмент". З її допомогою можна більше делікатно відшліфувати поверхню. Інструмент має невелика вага, хорошу продуктивність та зносостійкість.

Квадрат

Має велику вагу і призначається для чорновихі при цьому високопродуктивних робіт з бетону. Під час роботи інструменту відбувається не лише шліфування поверхні, а й сколювання матеріалу. Завдяки цьому в рази підвищується продуктивність і знижується зношування різальних елементів насадки.

Найчастіше шліфувальний диск "Квадрат" застосовують, щоб підготувати поверхню для нанесення на неї різного роду полімерних покриттів. Цей факт пояснюється тим, що ця насадка не має вираженого шліфувального ефекту. Поверхня після обробки інструментом "Квадрат" залишається шорсткою, що збільшує зчеплення з полімерними складами.

Бумеранг

Застосовується для виконання чистових робіт і є найпопулярнішою насадкою, оскільки має малу вагу та багатофункціональність. За продуктивністю "Бумеранг" не поступається дворядним алмазним фрезам, але працює більш "м'яко" і стійко. Також за допомогою цієї чашки набагато легше вирівняти площини.

Насадка відрізняється своєю високою продуктивністю, стійкістю до зношування. Її, в основному, застосовують для обробки твердих поверхонь: каменю високої твердості, залізобетону та щільного бетону, мармуру та граніту. Також за допомогою інструменту "Турбо" можна знімати фаски та кромки на мармурових плитах. Крім цього, насадка для шліфування дозволяє професійним майстрам-кам'янотосам робити фігурні вирізипід час створення пам'ятників з каменю.

Застосовується для високошвидкісного, грубого та напівчистового шліфування граніту, каменю, мармуру та твердого бетону. Алмазна шліфувальна чашка відрізняється високою продуктивністю та довговічністю. Часто застосовується для зняття старих покриттівз бетонних поверхонь.

Насадка «Черепашка» застосовується. для полірування граніту та мармурута надання поверхні дзеркального блиску. Така абразивна насадка може мати різний розмір зерна як найбільший (для грубого шліфування), так і дуже дрібний (для фінішної обробки).

Також для полірування мармуру застосовуються кола з фетру або повсті. Всі ці розхідники кріпляться до основи за допомогою липучки.

Шліфування металу

Щоб відшліфувати або відполірувати металеву поверхню, для болгарки розроблені спеціальні абразивні та полірувальні круги.

Абразивні шліфкола призначені для:

  • зачищення деталей;
  • шліфування поверхонь;
  • обдирки заготовок;
  • видалення іржі.

Абразивні круги можуть бути пелюсткового типуабо у вигляді розхідників для спеціальних насадок. Пелюстове коло виготовлене у вигляді диска з наклеєними на ньому шматочками наждакового паперу. Зернистість підбирається з урахуванням вимог до поверхні, що обробляється.

Наждачне пелюсткове коло також застосовується для обдирки фарби з різних поверхоньта для шліфування дерева.

Змінні наждакові круги закріплюються за допомогою липучки до основи, яка встановлюється на болгарку.

Також для шліфування металу часто використовуються насадки, виготовлені з нейлонових ниток зі спеціальним покриттям, і називаються Clean and Strip. Ці шліфувальні насадки гнучкі, не забиваються, і дозволяють проводити обробку у важкодоступних місцях.

Полірувальні насадки призначені для:

  • надання металевої поверхні дзеркального блиску;
  • надання полірувальним покриттям глянцю.

Полірувальні та шліфувальні круги також кріпляться за допомогою липучки до спеціальної насадки для болгарки.

Спочатку шліфування металу проводиться наждачним коломнеобхідної зернистості. Далі, якщо в цьому є потреба, поверхню можна відполірувати. Для цього використовують полірувальне коло (безабразивне), яке може бути тканинним, повстяним або поролоновим. Кола використовують із застосуванням полірувальних паст, які наносяться на їхню поверхню. Зазвичай безабразивні кола застосовуються для полірування автомобіля.

Якщо для обробки кузова машини застосовується будь-який полірувальний склад, перед нанесенням рекомендується всі щілини навколо фар заклеїти малярним скотчем.

Шліфування труб

Для шліфування труб потрібно придбати або зробити спеціальну роликову насадкуна болгарку. На наступному фото показано, як цей пристрій виглядає.

За допомогою цієї насадки для болгарки можна швидко зачищати труби від іржі та фарби, вирівнювати зварні шви. Як розхідники до цього пристосування використовують стрічковий наждачний папір. Крім цього, пристос може використовуватися як насадка для полірування труб з нержавіючої сталі. Якщо на неї одягнути стрічку з повсті, То труба полірується до дзеркального блиску.

Незначні подряпини чи сколи на кузові автомобіля необов'язково виправляти у спеціалізованих майстернях, як і скуповувати фарби та шпаклівки у магазинах. З дрібними пошкодженнями та нерівностями відмінно впорається абразивне полірування авто. Така дія дозволить виправити недоліки та заощадити значну частину бюджету. У всіх автомобілістів виникає безліч питань щодо технологій полірування, супутніх товарів для полірувальних робіт, вартості, машинок для шліфування та багатьох інших. Основним з них є можливість правильного та якісного полірування авто у «домашніх» умовах.

Чи варта гра свічок?

Навколишнє середовище, поїздки за місто та не завжди якісне дорожнє покриття призводять до появи тріщин, сколів та подряпин на кузові та бамперах. Вплив прямих сонячних променів піддає фарбу до вицвітання, що призводить до потреби оновлення чи ремонту лакофарбового покриттяавтомобіля.

Думок на рахунок полірування та дрібного ремонтубезліч, і деякі вважають, що полірування болгаркою автомобіля може призвести до ще гірших результатів. Цю думку можна назвати помилковою тому, що правильний і точний підхід до роботи та вибір потрібної технології дозволять отримати чудовий результат.

При виборі правильних матеріалівможна привести до первозданного вигляду навіть найзапущеніший авто. Спочатку потрібно визначити фронт робіт і вибрати відповідну пасту та поліроль, серед яких виділяють кілька типів:

  • абразивний і неабразивний - це відноситься до пасти та поліролі;
  • силіконові поліролі;
  • поліролі-відновлювачі.

Пасти маркуються, для абразивних використовуються позначення J3, J6, J7, J10 та М3. Попит мають пасти-поліролі. Варто пам'ятати, що аерозольний балон для полірування призначений для надання остаточного вигляду та блиску.

Під час підготовки кузова використовується дрібний наждачний папір Р 2000. Він швидко забивається, тому потрібно часто змочувати водою поверхню. Такий дрібний наждачний папір дозволить позбутися глибоких подряпин і відколів фарби.

Абразивні поліролі застосовуються для зняття потертостей та подряпин з лакофарбового покриття авто. Обробка таким засобом видаляє незначний шар лаку, після чого потрібно його відновити. На наступному етапі наноситься захисний силіконовий поліроль. Він заповнює найдрібніші тріщини, мікроподряпини і надає блиску.

Щоб не виконувати весь спектр роботи вручну, проводиться обробка болгарки автомобіля. Під час роботи використовуються спеціальні кола. Машини для шліфування вибирають ексцентрикові з високими обертами биття. Краще придбати професійний інструмент, наприклад, таких марок як Makita або Bosch.

Для рядового автомобіліста

При незначних пошкодженнях буде достатньо звичайної болгарки або ручного дриля. Круги для обробки встановлюються вовняні або поролонові. Інструмент повинен бути з регулятором обертів, щоб уникнути зайвих подряпин та потертостей. Потрібний тип пасти наноситься на коло і трохи робочу область.

Полірувати слід хрестоподібно, поступово переміщаючись по вертикалі та горизонталі. Це дозволить рівномірно наносити пасту та якісно обробити поверхню, головне, щоб паста при роботі не висихала. Поліровка виконується до появи потрібного блиску. Всі надлишки пасти витираються м'якою ганчіркою або серветкою.

Після того, як область відполірована, наноситься силіконова паста і більш м'яким колом проводять такі ж дії. Вся робота триває кілька годин. Завершальним етапом стане нанесення захисного шару за допомогою м'якої ганчірки або спеціальної рукавиці. Шар слід розподіляти рівномірно, щоб не залишалося надлишків полірування, всі патьоки забираються серветкою.

Переваги способу

Такий маловитратний і доступний кожному автолюбителю спосіб дозволить проводити не лише коригування при незначних ушкодженнях, але й надавати автомобілю доглянутого вигляду. Технологія проста, і провести всю роботу самостійно не складе труднощів. Таким чином, можна доводити до досконалості фари, бампер та скло.

При обробці фар не слід використовувати силіконові поліролі. У деяких випадках може знадобитися обробити скло фар наждачним папером Р 600-800, все залежить від їхнього початкового стану.

Про ціни

Якщо підрахувати приблизну вартість всього обсягу роботи, то автомобільні центри за полірування оголосять ціну 150 у.о. У вартість увійде полірування з усіма засобами, що пропонуються центром. Бути впевненим у відмінному результаті, віддаючи авто у чужі руки, не завжди можливо. Тим більше, що відповідальність багато з таких сервісів не несуть.

Робота, виконана власноруч, коштуватиме набагато дешевше. У середньому банку полірувальної пасти в авторизованому магазині перевищить вартість 15 у.о. Однієї банки вистачить на п'ять автомобілів. Полірувальні кола обійдуться в 5 у.о. Якщо болгарки або полірувальної машинки немає, можна взяти у знайомих або в оренду, в крайньому випадку підійде дриль з можливістю регулювання обертів. У результаті загальна сума вийде трохи більше 30 у.о. Крім значної економії, буде впевненість у якісній роботі, виконаній власними руками.

Навіщо полірувати?

Полірування може знадобитися не тільки при появі незначних пошкоджень чи подряпин. За допомогою абразивних паст і засобів для полірування кузов автомобіля можна містити майже в первозданному вигляді. Панель приладів, фари та бампера полірування дозволить підтримувати в ідеальному стані. Головне обирати потрібний виглядкошти за певної роботи.

Абразиви поступово видаляють верхні покриття лаку та фарби, постійне полірування приведе до зворотного результату.
Якщо немає необхідності в обробці кузова автомобіля, не потрібно зловживати абразивним поліруванням. Це може призвести до повного видалення лакофарбового покриття, аж до металу, в такому випадку потрібно більше дорогі процедурипо відновленню фарби, нанесення лаку та завершальному поліруванню.

Автомобілі полірують спеціальним інструментом, але можна скористатися наявним дрилем або болгаркою, щоб провести в домашніх умовах досить якісне полірування. Для цього додатково знадобиться купити перехідник та витратні матеріали.

1 Як вибрати насадку – чотири важливі умови

Щоб зробити високоякісне полірування машини, при покупці всього необхідного для роботи враховуємо важливі умови вибору:

  1. Якісно відполірувати кузов автомобіля неможливо дешевими продуктами невідомих виробників. Часто, крім витраченого часу та грошей, доводиться звертатися до професіоналів для усунення нароблених помилок, винна в яких неякісна продукція.
  2. Неможливо придбати універсальний виріб для полірування металевих частин, пластикових бамперів та фар. Кожна з автомобільних деталей вимагає свого специфічного інструменту та матеріалу.
  3. Для пристосованого інструменту набувають перехідники. Купувати на дриль або шліфувальну машину насадки, призначені для професійного полірувального інструменту, не варто.
  4. На упаковці полірувального інструменту вказано кількість обертів, що рекомендується. Не слід нехтувати цими рекомендаціями, наслідки можуть виявитися плачевними для лакофарбового покриття автомобіля.

Відновлення кузова автомобіля відбувається досить легко. Перед застосуванням інструменту та витратних матеріалів уважно знайомимося з рекомендаціями виробника. Ігнорувати їх – собі дорожче. Неякісне виконання загрожує непередбачуваними наслідками.

2 Класифікація насадок – кожен вид має специфіку

Насадки для полірування автомобіля відрізняються ступенем жорсткості та матеріалом. Тверді застосовуються при поліруванні металевих частин. Від середніх до дрібних (м'яких) застосовують, щоб надати поверхні гарний глянець. Рельєфні необхідні у випадках, пов'язаних з обробкою великих поверхонь. У спеціалістів практикується застосування різних видів: спочатку жорсткі, потім насадки з поступовим переходом від середніх до м'яких.

Насадки та круги для полірування виготовляються з різних матеріалів. Повстяні мають форму м'якого циліндра або кола. Ними поверхня обробляється попередньо перед поліруванням, а також під час остаточного наведення глянцю.

Насадки з овчини використовують на завершальному етапі полірування, забезпечуючи чудовий результат. Зовнішній виглядвони нагадують ковпак.

Для виготовлення кіл-насадок застосовуються тканинні шнури або шкіра. Вони підходять для очищення поверхонь перед поліруванням. Шкіряні насадки м'якші, ними обробляють вироби, що вимагають делікатного обігу, покриті лаком або акрилом. Обтягнуті тканинним шнуром жорсткіші, ними зручно працювати з металом. Обидва види підходять для поверхонь різної конфігурації: плоских та рельєфних.

Поролонові відрізняються розміром осередків на колі, від нього залежить ефект полірування. Чим менше осередки, тим ніжніше обробляється поверхня.

Біля насадок буває різна форма: плоска та пелюсткова.

Для обробки автомобіля дрилем або болгаркою не обійтися без адаптера – пристрої для кріплення насадки чи полірувального кола.

3 Адаптери – перетворення дриля та болгарки на шліфувальний інструмент

Дриль та болгарку зазвичай використовують не для полірування, але простий адаптер перетворює їх на інструмент для шліфування. Як його використовується опорна тарілка або барабан. Тарілка виконується як пластиковий або гумовий диск із липучкою, на яку кріплять наждачний папір круглої форми.

Між основою і липучкою існує прошарок, що сприяє кращому зіткненню кола з поверхнею, що обробляється. До дриля тарілки кріпляться за допомогою хвостовика, а до болгарки – через отвір різьбовий навертанням на вихідний вал. Якщо в насадку для УШМ повернути хвостовик, її можна використовувати з дрилем.

Але перероблену таким чином тарілку для болгарки використовувати з дрилем на кузові авто не рекомендується. Вона дуже жорстка, інструмент потрібно тримати строго вертикально, що дуже важко. Найменше відхилення від вертикального положення призводить до вгризанню в метал, появі заглиблень. Тому для дриля використовують лише насадки, які можуть компенсувати нахили:

  • гумові;
  • пластмасові з товстим м'яким прошарком;
  • з рухомим кріпленням штиря.

У продажу зустрічаються пристрої для дриля з хвостовиком, який можна кріпити в двох положеннях. Його жорстко блокують чи дають певну свободу. При вільному розташуванні відбувається адаптація до положення дриля, обробка виходить чистою, без ризику появи небажаних заглиблень. Але подібний пристрій досить дорогий.

Для використання дриля та болгарки як полірувальний інструмент знадобляться:

  • насадки для кріплення кіл;
  • перехідник для адаптації диска чи насадки з колом;
  • полірувальне коло.

Для роботи краще підходить дриль: практично кожна модель має регулятор обертів, а з болгарок тільки деякі. Число оборотів у межах 1000-3000. Вищі нагрівають ЛКП, ушкоджують його.

4 Шліфувальні барабани – надійні перехідники для дриля.

Щоб не ризикувати пошкодити поверхню при шліфуванні тарілкою за допомогою дриля і не витрачатися на дорогий адаптер зі змінним нахилом хвостовика, використовують полірувальні барабани. Це циліндрична конструкція із хвостовиком. До циліндра кріпиться стрічка наждакового паперу, кінці якого склеєні чи вільні. Шліфувальний матеріал розташований не вертикально, а паралельно до обертання.

Для щільного з'єднання наждакового паперу з барабаном застосовуються різні видинатягувачів. Для стрічки зі склеєними кінцями застосовується спосіб збільшення діаметра циліндра, а стрічки з вільними кінцями спеціальний механізм. Для нескінченних абразивних стрічок використовуються два способи натягу. Пневматичні барабани підкачують, а з окремих гумових елементів, що складаються, стискають по осі. Незамкнуті стрічки кріпляться по-різному. Найпоширеніший спосіб - натягування кінців гвинтом, що обертається.

Для робіт з наждачною стрічкою зі склеєними кінцями можна зробити барабан самому. Він складається з кількох дерев'яних дисків, між якими розміщують прокладки із товстої гуми. Все кріпиться на гвинті. Шліфувальний папір натягують на барабан і підкручують гайку на гвинті. Вона стискає диски з гумою між ними, яка, розсуваючись, надійно фіксує наждачний папір.

5 Витратники та абразиви – що потрібно для якісного полірування

Підготовку до полірування починаємо з миття. Для неї знадобиться губка. Господарські підійдуть не завжди: вони бувають дуже жорсткі, а потрібні м'які або поролонові прокладки. Миючий засібвикористовуємо звичайне, якщо особливих забруднень немає, підійде будь-який посуд. Але автошампунь все-таки краще. Сильні забруднення бітумом і гудроном іноді можна видалити лише спеціальною глиною.

Уважно слід підходити до вибору знежирювача. Навіть звичайний уайт-спірит, що широко застосовується з цією метою, може розчинити деякі види лакофарбового покриття. Розчинник № 646 і подібні до нього використовуємо тільки для знежирення чистого металу. Пластик обробляємо спеціальними засобами чи чистим технічним спиртом. Розведений у воді засіб для миття посуду у співвідношенні 1:500 виступає чудовим знежирювачем, одночасно відмиваючи машину. Після миття протираємо кузов м'якими паперовими серветками.

Для полірування професійною машиною та пристосованим електроінструментом застосовуються однакові засоби. Це, перш за все, наждачний папір та спеціальна паста. Без наждачки обходимося тоді, коли пошкоджений верхній шар, а дефекти вглиб не проникли. можливо видалити серйозні пошкодження, але тільки із застосуванням полірувальної насадки, оскільки ручна роботадуже затратна за часом. Абразивний папірвикористовуємо майже завжди.

Можна обмежитися тільки нею, застосовуючи абразиви різної зернистості, але більший ефект досягається використанням поліролі та м'яких кіл. Застосовуємо їх у фінальній стадії полірування. Повстяним колом поліруємо без застосування паст, але їх одночасне використання дає Краща якість. Враховуємо, що диски з повсті бувають різної твердості. Синтетична повсть для полірування не годиться, використовуємо тільки натуральну.